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據(jù)《重慶晨報(bào)》報(bào)道，7月中旬,，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油,，供飛機(jī)使用。2011年11月,，荷蘭航空到中國(guó)采購地溝油樣品回去加工后試飛，測(cè)試結(jié)果非常滿意……
當(dāng)多少中國(guó)人對(duì)頻頻上餐桌的地溝油痛恨不止時(shí),，荷蘭卻將之當(dāng)成寶貝,。盡管這種油“上天”成本較高，但由于能減少碳的排放,，因此地溝油稀缺的荷蘭不遠(yuǎn)萬里到中國(guó)購買地溝油,，成就其獨(dú)特的低碳、環(huán)保飛行,。荷蘭為環(huán)保做出的付出,，不能不讓我們反思。
荷蘭從中國(guó)大規(guī)模購買地溝油用于“上天”,，而我們依然不能遏止地溝油“上桌”,，反襯出無數(shù)公眾對(duì)科學(xué)使用地溝油的期待。據(jù)了解,，轉(zhuǎn)化技術(shù)方面的障礙在中國(guó)并不是很大,，相關(guān)專家也早就提出將中國(guó)地溝油加工成航空用油的建議,，而且,，可以用來加工成生物柴油的地溝油在中國(guó)有更大的需求量：資料顯示，目前我國(guó)柴油使用量達(dá)1.3億噸，即使生物柴油能占到總使用量的1%,，也將具有非常大的發(fā)展空間,。
然而,，除了轉(zhuǎn)化成本較高以及生物柴油標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺(tái)外,，中國(guó)的生物柴油遭遇的是“原料不足”的最大瓶頸,。在很多城市,，無本萬利的收油“游擊隊(duì)”遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以打敗正規(guī)的收油企業(yè)(收廢棄油的價(jià)格過低)。而其中存在的最大問題,，正是監(jiān)管乏力：在廢棄油掏撈,、粗煉、倒賣,、深加工、批發(fā),、零售等幾乎各個(gè)環(huán)節(jié),，都有監(jiān)管的盲點(diǎn)存在,，至今還一直缺少執(zhí)法部門的明確責(zé)任的監(jiān)督,。
在國(guó)外，對(duì)廢棄油的監(jiān)管極其嚴(yán)格,、細(xì)致,、正規(guī)：在日本,，政府高價(jià)回收地溝油當(dāng)作燃料用；美國(guó)政府規(guī)定,，餐館亂用亂賣地溝油就要被關(guān)門,；英國(guó)專門設(shè)立有廢油垃圾桶用于統(tǒng)一回收,，然后制成生物柴油,，餐館亂倒泔水將被重罰；在德國(guó),，每一桶泔水都有張隨時(shí)可供檢查的“身份證”；在新西蘭,，餐館及家庭廚房都安裝有食物垃圾處理機(jī)以及油脂分離裝置,，由政府指定的公司負(fù)責(zé)上門收集分離出的廢油脂……顯然,，在對(duì)廢棄油的監(jiān)管上，這些國(guó)家均耗費(fèi)了較大的財(cái)力,、人力,、物力，目的正是為了保障公眾不食用地溝油,，減少污染和浪費(fèi),。
筆者以為，我國(guó)地溝油現(xiàn)象頑固,，既是法律法規(guī)問題,，更是“執(zhí)政為民”能否切實(shí)踐行、百姓健康權(quán)是否得到足夠重視,、政府的決心和信心有多大的問題,。荷蘭為了環(huán)保不惜付出高成本到中國(guó)購買地溝油，那么,，我們?yōu)榱斯姷慕】岛托腋�,，是否也愿意付出較高的成本來解決這一頑疾？
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