|
據(jù)《重慶晨報》報道，7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油,，供飛機使用,。2011年11月,，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去加工后試飛,，測試結(jié)果非常滿意……
當多少中國人對頻頻上餐桌的地溝油痛恨不止時,，荷蘭卻將之當成寶貝,。盡管這種油“上天”成本較高,，但由于能減少碳的排放,，因此地溝油稀缺的荷蘭不遠萬里到中國購買地溝油，成就其獨特的低碳,、環(huán)保飛行,。荷蘭為環(huán)保做出的付出，不能不讓我們反思,。
荷蘭從中國大規(guī)模購買地溝油用于“上天”,，而我們依然不能遏止地溝油“上桌”，反襯出無數(shù)公眾對科學使用地溝油的期待,。據(jù)了解,，轉(zhuǎn)化技術(shù)方面的障礙在中國并不是很大，相關(guān)專家也早就提出將中國地溝油加工成航空用油的建議,，而且,，可以用來加工成生物柴油的地溝油在中國有更大的需求量：資料顯示，目前我國柴油使用量達1.3億噸,，即使生物柴油能占到總使用量的1%,，也將具有非常大的發(fā)展空間。
然而,，除了轉(zhuǎn)化成本較高以及生物柴油標準遲遲沒有出臺外,，中國的生物柴油遭遇的是“原料不足”的最大瓶頸。在很多城市,，無本萬利的收油“游擊隊”遠遠可以打敗正規(guī)的收油企業(yè)(收廢棄油的價格過低),。而其中存在的最大問題，正是監(jiān)管乏力：在廢棄油掏撈,、粗煉,、倒賣、深加工,、批發(fā),、零售等幾乎各個環(huán)節(jié)，都有監(jiān)管的盲點存在,，至今還一直缺少執(zhí)法部門的明確責任的監(jiān)督,。
在國外，對廢棄油的監(jiān)管極其嚴格,、細致,、正規(guī)：在日本,，政府高價回收地溝油當作燃料用；美國政府規(guī)定,，餐館亂用亂賣地溝油就要被關(guān)門,；英國專門設(shè)立有廢油垃圾桶用于統(tǒng)一回收，然后制成生物柴油,，餐館亂倒泔水將被重罰,；在德國，每一桶泔水都有張隨時可供檢查的“身份證”,；在新西蘭,，餐館及家庭廚房都安裝有食物垃圾處理機以及油脂分離裝置，由政府指定的公司負責上門收集分離出的廢油脂……顯然,，在對廢棄油的監(jiān)管上,，這些國家均耗費了較大的財力、人力,、物力,，目的正是為了保障公眾不食用地溝油，減少污染和浪費,。
筆者以為,，我國地溝油現(xiàn)象頑固，既是法律法規(guī)問題,，更是“執(zhí)政為民”能否切實踐行,、百姓健康權(quán)是否得到足夠重視、政府的決心和信心有多大的問題,。荷蘭為了環(huán)保不惜付出高成本到中國購買地溝油,，那么，我們?yōu)榱斯姷慕】岛托腋�,，是否也愿意付出較高的成本來解決這一頑疾,？
|