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6月21日晚，北京,、廣州相繼出現(xiàn)雷暴天氣,，受此影響，多架原定上海飛京,、穗,、深的航班起飛時(shí)間一推再推。
據(jù)報(bào)道，當(dāng)晚虹橋機(jī)場(chǎng)滯留旅客有近千人,。其中原定16：30從上海飛往深圳的一架東航航班,，一直到次日凌晨1點(diǎn)仍未有動(dòng)靜，焦躁的旅客討不到說(shuō)法,，便向登機(jī)口柜臺(tái)發(fā)起“進(jìn)攻”,，引發(fā)一場(chǎng)混亂，大量旅客聚集在登機(jī)口,，餅干,、面包等食物散了一地，隔離護(hù)欄被推倒,，很多人對(duì)著工作人員大聲抗議,。
對(duì)此，航空公司的解釋是,，已向旅客通告航班信息,，并提供了食品和飲料，而“個(gè)別旅客不接受賓館住宿安排,，機(jī)場(chǎng)派出所民警前往勸導(dǎo)”,。
看著報(bào)道,，腦子里浮現(xiàn)出熟悉的景象,。本人常坐飛機(jī)，航班延誤是家常便飯,。旅客遲到3分鐘就被拒絕辦理登機(jī)手續(xù),，大家能理解，因?yàn)楹娇詹皇切∈�,，需要�?guī)則,。但航班延誤3小時(shí)，航空公司任憑旅客“抓耳撓腮”,，依舊巋然不動(dòng),。
更讓人受不了的是，出面解釋的一線工作人員只是傳聲筒,，做不了任何主,，被問(wèn)急了，只會(huì)說(shuō)“我也不知道”�,，F(xiàn)場(chǎng)信息大多支離破碎,，思維健全的人無(wú)法得到“到底什么時(shí)候起飛”的答案。旅客坐飛機(jī)往往有時(shí)間概念,，但航班延誤卻是最沒(méi)有時(shí)間的事情,。旅客在火里，航空公司在水里，不到火燒起來(lái),，水撲不滅的時(shí)候,，負(fù)責(zé)人不會(huì)出場(chǎng)。如此,，萬(wàn)一延誤時(shí)間足夠長(zhǎng),，最后不鬧出點(diǎn)事來(lái)，反倒有點(diǎn)不正常,。
航空公司說(shuō)的“前往賓館住宿”,，那是肯定有的，但里面可能另有奧妙,。本人2008年年初時(shí)遭遇南方寒流,，困在天津回不來(lái)，20：00的航班,，到大約0：00拉上飛機(jī),，第二天凌晨4：00拉到賓館，8：00離開(kāi)賓館拉回機(jī)場(chǎng),，12：00拉回到賓館,，16：00離開(kāi)賓館去機(jī)場(chǎng)，17：30終于起飛,。軍事演習(xí)一般地“轉(zhuǎn)移陣地”,，只為了航空公司節(jié)省住宿費(fèi)用：能住半天的，決不住一天,。先在機(jī)場(chǎng)拖延,，再在機(jī)上拖延，到賓館住滿四小時(shí)（半天）就出來(lái),。雖然最后還是按住一天計(jì)算,，但航空公司對(duì)自己是“盡力”了，卻把旅客折騰個(gè)半死,。
其實(shí)當(dāng)時(shí)在飛機(jī)上,，憤怒的旅客差點(diǎn)鬧事，因?yàn)槊鎸?duì)大家質(zhì)疑何以上了飛機(jī)卻不起飛的局面,，出來(lái)解釋的永遠(yuǎn)只是普通空姐,，說(shuō)話做不了主。真是難為了這些無(wú)辜的女孩,。
航空公司對(duì)旅客錙銖必較,，可一旦旅客忍無(wú)可忍，出現(xiàn)過(guò)火行為,，卻又信奉“人民內(nèi)部矛盾就是可以用人民幣解決的矛盾”,，不計(jì)成本“花錢(qián)買(mǎi)太平”,，最后“會(huì)哭的孩子有奶喝”，旅客違規(guī)越演越烈,。前陣子,，在上海浦東機(jī)場(chǎng)，因航班延誤而沖上跑道的旅客每人得到1000元“延誤賠償”,，而通常延誤賠償只有500元,。據(jù)說(shuō)，這次是航班全體旅客都得到了賠償,。但許多時(shí)候,，等不及或吵不動(dòng)的旅客會(huì)自行解決，最后剩下的人數(shù)有限,，每人多給點(diǎn),，也比人人都給省不少錢(qián)。說(shuō)到最后,，還是一個(gè)“錢(qián)”的問(wèn)題,。
如此，航空公司同旅客之間就沒(méi)有了基本的規(guī)則,，信息溝通上沒(méi)有,，等候方式上沒(méi)有，住宿安排上沒(méi)有,，賠償計(jì)算上也沒(méi)有,。當(dāng)所有重要環(huán)節(jié)都沒(méi)有規(guī)則，航班管理應(yīng)有的秩序也不復(fù)存在,。古人曰“沒(méi)有規(guī)矩,，不成方圓”,，今天的機(jī)場(chǎng)如此“不成方圓”,，這規(guī)矩丟失在了哪里？這秩序如何才能找回,？
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