當中國某些人認為，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)沒希望,，需要結(jié)構(gòu)調(diào)整的時候,，傳統(tǒng)制造業(yè)卻悄悄開始在美國南部聚集。
有報道稱,，格林維爾市的市長正像中國地方政府官員一樣,，拼命地吸引投資,。目前，它已吸引米其林,、寶馬等來自26個國家的250家外資企業(yè)落戶該市,。而這僅僅是一個擁有5.85萬人口，平均年齡36.6歲的城市,。在這個城市,，人均年收入只有2.6萬美元。
格林維爾是美國制造業(yè)現(xiàn)狀的一個縮影,。美銀美林公司今年3月發(fā)布題為“美國制造業(yè)復(fù)興”的研究報告,，該報告指出：2010年，美國制造業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比重由2009年的11.2%輕微上升至11.7%,。盡管這個數(shù)據(jù)遠遠低于1953年高峰期的28.3%,，但這一比重顯然已經(jīng)觸底回升。
報告認為,，美國經(jīng)濟正處于制造業(yè)復(fù)興初級階段,，未來數(shù)年越來越多制造商將考慮把生產(chǎn)基地搬回美國，或者在美制造商擴建工廠提高產(chǎn)量,，這主要是因為新興市場國家勞工成本以及國際物流成本上升,。而與此相反，美元的貶值,、低于國際市場的能源價格以及較好勞工教育系統(tǒng),，將縮小美國制造業(yè)與新興市場國家的成本差距。
全球重要的汽車零配件供應(yīng)商——采埃孚公司也在去年初決定投資4.3億美元在格林維爾建廠,。而對于制造業(yè)公司來說,，土地、物流和人工成本是必須考慮的決定性因素,。公司工廠預(yù)計明年1月起開工,，至2014年底雇傭1200名員工，現(xiàn)已有約200人的規(guī)模,，年底前計劃再招聘200人,。
在美國南部，工人每小時工資接近20美元,，而中國只有3.1美元,。這樣的勞動力價格差距是不是會阻止制造業(yè)企業(yè)從中國回流美國？美國著名企業(yè)管理咨詢公司——波士頓咨詢集團的研究給出了否定的答案,。該機構(gòu)去年11月發(fā)表報告稱：隨著中國工廠工資成本每年升幅達15至20%,，中美兩國的制造業(yè)人工成本差距將由目前55%水平下降至39%。再加上運輸成本及供應(yīng)鏈風險等因素,，部分產(chǎn)品在中國生產(chǎn)成本未來5年將與美國持平,，甚至美國更便宜,。
美國的情況對應(yīng)到中國，當然是資本的外逃,，或流入大幅減緩,。這就是現(xiàn)實。但中國是否承認這樣的現(xiàn)實與趨勢,？是否意識到它可能對中國經(jīng)濟帶來的危害？我看還沒有,。原材料價格大起小落,，勞動力價格上漲過快，加工業(yè)遷往中西部所帶來的物流成本和風險,，人民幣不斷地升值,，這些不是制造業(yè)環(huán)境的惡化？簡單地否定毫無道理,。
我們必須學會面對現(xiàn)實,，中國的經(jīng)濟基礎(chǔ)是制造業(yè)，制造業(yè)滑坡是對中國經(jīng)濟最大的威脅,。我們需要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,，需要調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，但絕不能把產(chǎn)業(yè)分成優(yōu)劣,，而我們往往把人類生存必須的中低端消費品產(chǎn)生視為落后,，這是大錯特錯。離開了中低端消費品,，中國的產(chǎn)業(yè)幾乎沒有優(yōu)勢可言,。