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像蕪湖的這位副市長一樣，騎上自行車,，和老百姓打成一片,，其實隨時可以做到——需要擁有的，是一顆赤子之心,；需要放棄的,，僅是那么一點權(quán)力的虛榮。
近期,，一張照片風(fēng)行網(wǎng)絡(luò),。照片里,，一位皮膚黝黑，衣著樸素的父親,，騎行在滾滾車流里,。女兒坐在后面，前面車籃里放著粉色的書包,�,！绻麤]有說明，我們也許會認(rèn)為這是一位普通工人,。但是,，他的正式身份，卻是蕪湖副市長詹云超,。幾天來,，這張照片一直好評如潮，成為大眾關(guān)注熱點,。
公眾交口稱贊一位官員,，是好現(xiàn)象，但也值得反思：作為人民公仆的官員,，本來不應(yīng)該就是普通人嗎,？騎車送女兒上學(xué)，再正常不過的日常行為,，卻引發(fā)了如許關(guān)注,，本身有點不正常。這反過來說明,，我們的大多數(shù)官員,，離老百姓、離日常生活太遠(yuǎn)了,。遠(yuǎn)得大家有點少見多怪了,。如果我們有足夠的警醒，也許應(yīng)該反�,。壕烤褂卸嗌俟賳T,，能在日常生活中走出那象征權(quán)力的黑色公車？有多少官員,，用公車接送孩子上學(xué),？
民眾的熱議隱藏著對越改越泛濫的公車改革的失望。公車超標(biāo)超編已成常態(tài),，在這張照片新聞走紅的同時,，還有若干關(guān)于公車的負(fù)面新聞，如四家媒體記者輪番發(fā)問,，未能問出深圳公車數(shù)量,；陜西榆林正在拍賣的20輛公車,，被指超部長級標(biāo)準(zhǔn)等等。作為“三公消費”的重要方面,，過多的公車靡費公共財政資源,、耗竭環(huán)境資源,，同時也侵蝕著公眾對政府部門的信心,。根據(jù)財政部2011年初公布的數(shù)據(jù)，我國每年公務(wù)用車購置費支出增長率在20%以上,，年公務(wù)用車消費支出超過1000億元,。
公車改革步履維艱，一個很重要的原因是,，它動了制度的制定者及執(zhí)行者的“奶酪”,。這個奶酪，除了既得現(xiàn)實利益,，還有根深蒂固的特權(quán)意識,。曾經(jīng)見過一位領(lǐng)導(dǎo)，從家到單位,，開車只需五分鐘,，騎車也只需要五分鐘。但專職司機(jī)卻不得不一絲不茍每天接送,。因為,，這是權(quán)力的標(biāo)志。
據(jù)稱,，有關(guān)部門正在制定公車改革指導(dǎo)意見,。但是，從改革方案的落實,，到后期的執(zhí)行,，都可預(yù)見不會一帆風(fēng)順。公車改革是一面鏡子,，檢驗著政府反腐倡廉的決心,，也檢驗著政府的執(zhí)行力。
一個怪現(xiàn)象是,，公車泛濫如此,，部分官員本身也對此有微詞，曾有官員宣稱,，如果真實施公車改革,，可以帶頭放棄公車。但是,，這位官員的反思遠(yuǎn)未徹底,。何必要坐等公車改革呢,？就像蕪湖的這位副市長一樣，騎上自行車,，和老百姓打成一片,，其實隨時可以做到——需要擁有的，是一顆赤子之心,；需要放棄的,，僅是那么一點權(quán)力的虛榮。
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