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租車在德國并不是新事，卻從未以這么簡單的方式出現(xiàn)過：無需復(fù)雜的預(yù)訂,、取車手續(xù),，智能手機應(yīng)用可以顯示附近可租用的汽車,；找到車后,，用會員卡作為汽車鑰匙就可以把車開走,；到達目的地（在一定的城市范圍之內(nèi)）,，就可以將車停放不管,，租車費用通過手機結(jié)算,。這種基于網(wǎng)絡(luò)和智能手機的租車方式在德國漸成時尚，在年輕人中尤其受到追捧,。僅今年,，智能租車服務(wù)的注冊用戶就增加了1/4，達到26萬人,。
智能租車服務(wù)目前多在大城市提供,，用戶通常需要先注冊。例如戴姆勒公司在柏林,、漢堡和烏爾姆3座城市提供租車服務(wù),，擁有注冊用戶3.5萬，公司提供2000輛Smart汽車,，并計劃引入500輛E—Smart電動汽車,。智能租車的流行甚至吸引了德國鐵路公司：通過與汽車商合作，鐵路公司希望使各智能租車系統(tǒng)相互開放,，組建大型智能租車平臺,。
智能租車以快速、簡單,、靈活的特點,，在公交、地鐵,、汽車,、自行車等交通方式的基礎(chǔ)上增加了一種即需即用型的出行方式。此外,，智能租車與其它城市公交可以很好地結(jié)合,，創(chuàng)造出多元的出行方式，為人們制定個性化的出行方案提供更多可能,。
智能租車帶來了對汽車從占有到分享的轉(zhuǎn)變,，提高了資源的利用率。研究表明,，一輛智能租用車可以代替8輛私家車,。這大大節(jié)省了使用者購置和維護汽車的費用。由于汽車總數(shù)減少,，對車位的需求也隨之減少,，可以緩解大城市停車難的問題。更重要的是，汽車總數(shù)減少可以節(jié)約用于生產(chǎn)汽車的資源,，并降低尾氣排放造成的污染,，減輕對環(huán)境的壓力。
智能租車的流行還將促進電動汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,。長遠來看,，電動汽車的使用無疑對于環(huán)保節(jié)能有很大益處，但由于價格較高,，普通消費者很少購買,。相比而言，租車服務(wù)商更有能力承擔(dān)電動汽車的成本,。
智能租車有很多好處,，但車輛故障的責(zé)任認定是推廣該服務(wù)時的主要難題。針對這一問題,，德國不來梅大學(xué)正與德國多家研究機構(gòu)合作開發(fā)一種“車輛損壞電子識別系統(tǒng)”,。該系統(tǒng)可以通過感應(yīng)器網(wǎng)絡(luò)對車輛進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)車輛損壞并確定其位置和級別,，從而更有效地認定責(zé)任,。
大眾公司2011年11月在德國啟動Quicar智能租車服務(wù)之后，就把目光投向了中國,。該公司專家認為,，中國的大城市交通擁堵，車位緊張,，智能租車發(fā)展?jié)摿艽�,。�?jù)報道，大眾公司計劃在中國開設(shè)試點,，讓更多中國用戶體驗智能租車的便捷與環(huán)保,。
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