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深圳“5·26”特大交通事故造成3死多傷，引發(fā)多方關(guān)注,，微博上更是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),。此事件有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是飆車事故本身，責(zé)任者系何人,？二,、比亞迪為什么會爆炸,？
就肇事責(zé)任者認(rèn)定問題，深圳交警部門已連續(xù)召開了三次新聞發(fā)布會,。據(jù)中國上市公司輿情中心了解,，深圳檢察院30日中午在其官方微博披露，該院偵查監(jiān)督部門已介入事故偵查活動,，而深圳警方也公布了相關(guān)DNA鑒定,。筆者相信隨著更多權(quán)威部門的介入，事件真相終將水落石出,，而對于后一個(gè)問題,，比亞迪公告稱，涉事“比亞迪
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電動出租車在正常行駛中,，被后方速度不低于180Km/h的豪華跑車從左后部劇烈撞擊……車體嚴(yán)重變形,，后起火”。公告特別強(qiáng)調(diào),，公司電動車按照國家標(biāo)準(zhǔn)全面檢測合格,，碰撞測試符合國家法規(guī)。
事故發(fā)生的深圳濱海大道其最高限速為80
Km/h,，180Km/h已經(jīng)超過該限速一倍以上,！同時(shí)，國際和國內(nèi)汽車行業(yè)正側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)多是以60Km/h左右的速度進(jìn)行的,，根據(jù)變形受損情況打分評級,。而就常理而言，在最高限速為80
Km/h的道路上以180Km/h的速度發(fā)生撞擊事故,，即使是同向撞擊,，其相對速度也在100Km/h左右！面對這種遠(yuǎn)超越車輛設(shè)計(jì)極限的高速撞擊,，無論是量產(chǎn)民用的電動車,、傳統(tǒng)汽柴油車、乃至還在實(shí)驗(yàn)室階段的氫動力車,，估計(jì)都不敢拍胸脯保證絕不會發(fā)生惡性事故,，絕不會發(fā)生燃燒和爆炸！從這一點(diǎn)說,，比亞迪
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電動出租車是遭遇了一場“超限實(shí)驗(yàn)”,，廠家有委屈可以理解。
此外,，筆者認(rèn)為廠家也必須要直面純電動出租車“燃燒后爆炸”的技術(shù)問題,，有網(wǎng)友也因而對純電動車的使用安全性產(chǎn)生疑問。談到汽車爆炸，美國大片上的火爆鏡頭不少,，普通汽柴油汽車的燃燒,，主要有兩個(gè)誘因，一是線束短路進(jìn)而引發(fā)車輛自燃,，既有出廠質(zhì)量的問題,，也有電路老化的原因，還會因?yàn)檐囍鞲臒�,、加功放等改裝行為加大了電路負(fù)荷,；另一原因則是外力作用車體油箱等部位，燃料泄漏引發(fā)燃燒甚至爆炸,。電動出租車是沒有油箱的,，但卻有一塊碩大的動力電池。據(jù)了解,，為了保證續(xù)航里程,，e6
電動出租車的鋰電池重達(dá)600公斤！有專家認(rèn)為,，按現(xiàn)有技術(shù),，能量密度、放電功率,、電池組的包裹性和碰撞有可能發(fā)生的高壓電伏,，都是威脅電動車安全的因素。
汽油容易燃燒,，但電池也一樣,。有關(guān)手機(jī)、電腦爆炸的新聞偶爾見諸報(bào)端,，往往是因?yàn)殡姵嘏蛎洷�,。普通乘客無法帶汽油上飛機(jī)，而目前民航安全條例同樣規(guī)定,，超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶,。另一方面，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的現(xiàn)有瓶頸就推斷純電動車會因此夭折,，也未免杞人憂天,。工信部《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》數(shù)周前剛剛發(fā)布，財(cái)政部亦表示從今年起每年安排10億-20億資金扶持新能源汽車發(fā)展,，去汽柴油化的新能源汽車來勢洶洶,，什么也無法阻止技術(shù)進(jìn)步，汽車動力電池的安全性必然會進(jìn)一步提升,。但請記住，當(dāng)你享受高速移動帶來的便捷時(shí),，沒有人可以保證100%的安全,！
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