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據(jù)中國(guó)廣播網(wǎng)報(bào)道,，日前,，貫通煙臺(tái)海陽(yáng)至青島即墨的海即跨海大橋正式通車，讓公眾欣喜的是,，過(guò)往車輛一律免費(fèi),，不收一分錢過(guò)橋費(fèi),。據(jù)報(bào)道，這條跨海通道全長(zhǎng)4.7公里,，自2009年3月開(kāi)工建設(shè),，總投資5億元，全部由政府買單,。
“濃綠萬(wàn)枝紅一點(diǎn)”,，在路橋收費(fèi)遍及神州大地的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，我們終于看到了不收費(fèi)的公益大橋,，甚喜,。這堪稱是目前國(guó)內(nèi)新建的唯一不收過(guò)橋費(fèi)的跨江跨海大橋，甭說(shuō)全長(zhǎng)近五公里的大橋，許多地方建一個(gè)幾百米長(zhǎng)的跨河橋梁,，都要攔起來(lái)收“買路錢”,。嘴邊的“肥肉”不吃，當(dāng)?shù)卣遣皇怯悬c(diǎn)“傻”,？海陽(yáng)市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)坦言,，收過(guò)橋費(fèi)確是一筆不小的財(cái)源，但群眾心里有疙瘩,，不收費(fèi)更能吸引旅游資源,、工商貿(mào)資源，帶來(lái)周邊土地的升值,，與之比較,，海陽(yáng)放棄的是“小芝麻”，收獲的是“大西瓜”,。
信哉斯言,，“芝麻”與“西瓜”的生意經(jīng)頗見(jiàn)建樹(shù)，不收費(fèi)的大橋勢(shì)必更有吸引力,，能贏得更多的客流,、物流、生意流,，政府將收獲更大的財(cái)富蛋糕,，丟了“芝麻”，或許能抱來(lái)更大更甜的“西瓜”,。其實(shí)“芝麻”與“西瓜”的關(guān)系,，大概人人都懂，但不少地方過(guò)于貪婪,，“西瓜”要抱,，“芝麻”也不放過(guò)，建橋修路首先想到設(shè)卡收費(fèi),，似乎不然就吃了大虧,。由此分析，海陽(yáng)的高明,、可貴之處在于不與民爭(zhēng)利,，讓公益大橋真正姓“公”，名至實(shí)歸,，折射出政府在重大利益問(wèn)題上的嚴(yán)格自律,、自省與自醒，彰顯出人民政府執(zhí)政為民的理念和高風(fēng)亮節(jié),，而這恰恰是其他地方更需要學(xué)習(xí)的政府應(yīng)秉承的品德與責(zé)任,。
從道理上講,，政府投資建橋修路，花得是納稅人錢,，完全應(yīng)該免費(fèi)開(kāi)放,。但現(xiàn)實(shí)是，公益路橋成政府“錢袋子”,、“提款機(jī)”成常態(tài),，有的地方以政府貸款建橋、收費(fèi)還貸為借口大收“買路錢”,，債還清了,，過(guò)路過(guò)橋仍然要交銀子,。有的地方干脆把公益路橋賣掉變現(xiàn),，變成經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目讓企業(yè)收費(fèi)。
泛濫成災(zāi)的路橋收費(fèi)廣受詬病,，目前國(guó)家正在專項(xiàng)治理,，此種背景下，海即跨海大橋免費(fèi)的消息無(wú)疑讓公眾眼睛一亮,，具有風(fēng)向標(biāo)意義,，希望這不是“孤本”，期待更多的地方借鑒,、學(xué)習(xí),，積極跟進(jìn)，有更多的路橋回歸公益性本質(zhì)與原貌,。
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