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據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道,，最近有女士乘車被搶,，或是被騙將真錢調(diào)包,，這種搶騙的行為發(fā)生在“出租車”上,。她們報(bào)警后,，警方的調(diào)查顯示,，她們乘坐的是假出租。記者調(diào)查,，在北京花鄉(xiāng)橋附近的“出租車交易黑市”,，快要報(bào)廢的正規(guī)出租車被賣到“車蟲”手里，噴漆,、安頂燈,、裝計(jì)價(jià)器，再弄個(gè)京B假牌照,，假出租就搖身一變,，上路運(yùn)營(yíng)。
假出租擁有足以亂真的外觀和內(nèi)設(shè),，照常打表,、開票，迷惑性極大,，一般人因此很難辨識(shí)真假,；然而，泛濫的假出租卻給市民打車安全埋下了巨大隱患,，這些假出租往往會(huì)做手腳高收費(fèi),，坑蒙拐騙、換假鈔甚至直接實(shí)施搶劫,。
“假出租”之所以日益猖獗,，一個(gè)關(guān)鍵的原因就是因?yàn)檫`法成本極低。買輛報(bào)廢車,、二手車,，成本才一兩萬元,，不用交任何稅費(fèi)，也不用交份子錢,，再加上胡作非為也不用擔(dān)心被投訴,，很快就能收回成本并獲取暴利。事實(shí)上,，就算開假出租被抓,，被追究刑事責(zé)任的可能性也很小，一般都是罰款了事,，這更加促使了“假出租”的猖獗,，甚至形成了非常成熟的造假一條龍服務(wù)。
作為“假出租”的重要源頭,，嚴(yán)格出租車報(bào)廢程序和轉(zhuǎn)賣程序非常必要,。出租車公司趕在報(bào)廢期到達(dá)前將車輛轉(zhuǎn)賣，本無不可,，但北京對(duì)下線出租車有著嚴(yán)格的規(guī)定,，如下線出租車不允許在北京市區(qū)轉(zhuǎn)賣，不得再辦理北京牌照,，買方須與公司簽訂“外遷”協(xié)議,，將車輛賣至外地。但正因?yàn)椴糠殖鲎廛嚬静]有自覺遵守規(guī)定,，導(dǎo)致出租車黑市紅火,，“假出租”也因此泛濫。
而作為打擊的重要手段,，鼓勵(lì)公眾舉報(bào)監(jiān)督同樣重要,，如果能適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，效果必然更好,。雖然普通公眾對(duì)于假出租難于直接辨別,，但是出租車司機(jī)對(duì)于假出租其實(shí)相當(dāng)敏感，有的甚至能一眼識(shí)破,。煙臺(tái)最近就有的哥給交警部門舉報(bào)了他所記錄的92輛疑似假出租車號(hào)牌,，交警部門因此成功破案。作為利益攸關(guān)者,，出租車司機(jī)對(duì)于“假出租”本身是憤怒的,，如果監(jiān)管部門能夠加強(qiáng)引導(dǎo)鼓勵(lì)舉報(bào)，打擊“假出租”就會(huì)多出一支重要的監(jiān)督力量,。
而最關(guān)鍵的,，是監(jiān)管部門不能形同虛設(shè)，必須要加大打擊力度,，提高違法成本,，最好能上升到社會(huì)綜合治理的高度,，加強(qiáng)多部門聯(lián)合執(zhí)法，而不是九龍治水各管各的,。其實(shí)早在去年,，就有媒體曝光過北京的假出租車源頭，但至今為何沒有改善,？相關(guān)部門應(yīng)該警惕起來,，無論是維護(hù)出租車市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)秩序，還是保護(hù)市民日常打車的公共安全,，治理“假出租”亂象都是迫在眉睫,。
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