中國(guó),、日本,、韓國(guó)即將盡快啟動(dòng)三國(guó)自由貿(mào)易區(qū)談判，這是三國(guó)深化經(jīng)貿(mào)合作的重要成果。
中日韓自貿(mào)區(qū)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的可行性研究,。在三國(guó)共同努力下,，去年底提前完成了“官產(chǎn)學(xué)聯(lián)合研究”,，認(rèn)為自貿(mào)區(qū)切實(shí)可行,，將給三國(guó)帶來(lái)實(shí)在利益，促進(jìn)東亞經(jīng)濟(jì)一體化，有利于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,。
中日韓三國(guó)內(nèi)部貿(mào)易僅占三國(guó)貿(mào)易總量的不足20%,，遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)單一市場(chǎng)之一歐盟內(nèi)部貿(mào)易63.2%的水平。三國(guó)之間的投資水平也明顯偏低,。中日韓三國(guó)發(fā)展可持續(xù)經(jīng)濟(jì)合作,，實(shí)現(xiàn)共同繁榮，推進(jìn)自貿(mào)區(qū)談判,，是順應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)之舉,。
中國(guó)對(duì)于中日韓自貿(mào)區(qū)一直秉持積極推動(dòng)、堅(jiān)持合作的態(tài)度,。中國(guó)堅(jiān)持以“10+3”為東亞一體化主渠道,，為加強(qiáng)中日韓三國(guó)經(jīng)貿(mào)合作、推動(dòng)自貿(mào)區(qū)談判做了許多務(wù)實(shí)的工作,。中國(guó)積極參加中日韓投資協(xié)定談判,，并草簽了協(xié)定文本。
中日韓經(jīng)濟(jì)總量占世界的20%,，三國(guó)在制造、研發(fā),、經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域占有重要地位,。尤其在當(dāng)前美國(guó)尚未從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù)、歐債危機(jī)不斷發(fā)酵的情況下,，亞太須充分發(fā)揮世界經(jīng)濟(jì)三大“引擎”之一的作用,，中日韓自貿(mào)區(qū)一旦建成，勢(shì)必為這一“引擎”再添強(qiáng)大動(dòng)力,。
自貿(mào)區(qū)建設(shè)在世界各地都是一個(gè)艱難,、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，歐盟統(tǒng)一大市場(chǎng)基本建成即耗費(fèi)了17年多,，中間不乏反復(fù)和曲折,。中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)同樣面臨一些具體問(wèn)題。三國(guó)都有一些敏感產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步開(kāi)放,。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口可能對(duì)日韓市場(chǎng)形成一定程度的沖擊,，日韓鋼鐵、石化,、汽車等技術(shù)密集型制造業(yè)的對(duì)華出口也可能對(duì)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成影響,。三國(guó)須妥善處理分歧，照顧彼此關(guān)切的敏感產(chǎn)業(yè),。加強(qiáng)政治互信對(duì)推動(dòng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)尤為重要,，歷史和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題、國(guó)內(nèi)和國(guó)際問(wèn)題交織，確保自貿(mào)區(qū)談判朝著正確的方向發(fā)展,，考驗(yàn)中日韓三國(guó)的智慧和遠(yuǎn)見(jiàn),。
需要指出的是，中國(guó)的目標(biāo)不是建立一個(gè)封閉的貿(mào)易區(qū)并試圖在其中扮演“獨(dú)大”角色,。中國(guó)希望建立一個(gè)開(kāi)放,、有活力的自貿(mào)區(qū)，進(jìn)而推動(dòng)?xùn)|亞乃至世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,。
實(shí)現(xiàn)中日韓貨物,、人員、資本自由流動(dòng),，將全面促進(jìn)三國(guó)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，大幅增加消費(fèi)者福利，也必將使東北亞地區(qū)在世界經(jīng)濟(jì)中的影響力進(jìn)一步增強(qiáng),。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)前景令人樂(lè)觀，三國(guó)和三國(guó)人民將得到實(shí)實(shí)在在的好處,。
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