4月28日，“五一”小長假前夕的北京西站,，已是人流如潮。記者在一列隊伍后面剛站定,，一名票販子就問記者:“西安、太原,、銀川,，您去嗎?各地票都有，不用排隊,。”記者不禁感到詫異,，實名制實行之初,，鐵路部門曾表示，實名制能有效遏制倒賣車票的違法行為,。為何黃牛黨屢禁不止,，如今又卷土重來了呢?(5月1日新華網(wǎng))
黃牛黨卷土重來，再次證實反倒票技術(shù)的失敗,。在反倒票以及緩解一票難求等問題上,，鐵道部已經(jīng)搞過很多技術(shù)嘗試，當(dāng)初的預(yù)期也都十分看好,，可當(dāng)實名制購票技術(shù)再遭黃牛黨“破解”之后,，還有什么技術(shù)是不能破解的，這個問題,，可能最需要研究,。
我以為，我們首先需要研究的不是技術(shù)問題,，而是人的問題——管理體制與管理決心或者誠意的問題,。而后一個問題或許是由前一個問題決定的，體制問題決定了管理決心的不夠,。以北京西站,、濟(jì)南車站卷土重來的倒票情況看，不是實名制技術(shù)手段不足以防范倒票,，而是技術(shù)并未全部派上用場,，相關(guān)制度形同虛設(shè)。
用別人的身份證也能買票,，驗票則是一晃而過,，冒名乘車居然暢通無阻……這些問題與防范倒票的技術(shù)手段幾乎無關(guān),，再高級的技術(shù)，面對工作人員的失職瀆職,，都只能甘拜下風(fēng),。最令人頭疼的問題，不是缺少防倒票的制度與技術(shù),，而是對制度的堅守,，以及對失職責(zé)任、內(nèi)外勾結(jié)等違法行為管理與查處的無力,。
歷年春運暑運及小長假期間,，媒體與網(wǎng)絡(luò)曝光的明目張膽的倒票情況，一些深層疑點都被指向鐵路內(nèi)部,，比如售票窗口的第一張車票即被“秒殺”,，而相關(guān)部門和人員又都支支吾吾。甚至,，旅客,、網(wǎng)友發(fā)到網(wǎng)上的視頻證據(jù)，也都被鐵路相關(guān)部門以“專業(yè)解釋”澄清,，而所謂“澄清”往往經(jīng)不起推敲,，不能服人，可相關(guān)部門又懶得作進(jìn)一步回應(yīng),。于是公眾的“誤解”也愈深,。
濟(jì)南車站的黃牛黨稱，“我干這行多少年了,，哪怕真被查了我也能打招呼讓你上車,。”黃牛之說當(dāng)然不知真假,，但他們的底氣與“能上車”的事實應(yīng)該更能說明問題,。并且，窗口已經(jīng)無票,，車上空位卻不少,，不會是有意照顧黃牛黨的生意吧?還有，一邊抱怨實名制驗票工作量大,，一邊是省時省力的“電子客票”不受待見,，如何解釋?
實質(zhì)問題，我看是不論某些管理者,，還是從業(yè)者,，都太過安逸了，“買票難”也好,，倒票不治也罷,，都應(yīng)該提到更重要的位置,。
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