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鐵礦石需求有增無減 價(jià)格或震蕩走高
2012-04-25   作者:陳克新(中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心)  來源:中國證券報(bào)
 

  未來10年內(nèi),中國鐵礦石需求有增無減,,進(jìn)口依賴度繼續(xù)提升,。在鐵礦石價(jià)格繼續(xù)上行的壓力下,中國應(yīng)積極參與全球鐵礦石定價(jià),,逐步成為鐵礦石交易中心和定價(jià)中心,。

  需求量有增無減

  中國鐵礦石需求總量呈現(xiàn)有增無減趨勢,主要來自于粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增加,。雖然今后10年之內(nèi),,中國粗鋼產(chǎn)量年度增幅將越過峰值,會(huì)有較多回落,,但其需求總量卻未達(dá)到頂峰,,依然保持整體增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì),,2011年全國粗鋼產(chǎn)量為6.83億噸,,比上年增長8.9%。即使今后年均增幅回落到2%,,到2020年,,中國粗鋼產(chǎn)量也會(huì)達(dá)到8.2億噸。如果年均增幅回落到3%,其粗鋼產(chǎn)量將會(huì)接近9億噸,,還有2億噸的增長空間,。中國粗鋼產(chǎn)量規(guī)模如此巨大,以及繼續(xù)提升,,勢必使得鐵礦石需求總量有增無減,。按照8-9億噸粗鋼產(chǎn)量測算,到2020年,,中國鐵礦石需求總量將達(dá)到或超過15億噸(按含鐵量60%折算),,比2011年至少增長20%。
  今后10年內(nèi)中國粗鋼及鐵礦石需求總量的繼續(xù)增長,,主要來自于以下幾個(gè)方面力量拉動(dòng),。一是方興未艾的“城市化”進(jìn)程。改革開放以后的中國“城市化”進(jìn)程,,雖然已經(jīng)進(jìn)行了20-30年,,但比較歐美國家100年歷史,只是剛剛進(jìn)入鼎盛時(shí)期,,遠(yuǎn)沒有結(jié)束,。2011年中國城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過50%,城鎮(zhèn)人口總量7億左右,,首次超過農(nóng)村人口,,為美國人口總數(shù)的兩倍,比歐盟27國人口總規(guī)模還要高出四分之一,。預(yù)計(jì)今后10年內(nèi),隨著中國戶籍制度改革推進(jìn),,還會(huì)有大量農(nóng)村人口進(jìn)城,,中國城市化將進(jìn)入加速度發(fā)展時(shí)期。如此超大規(guī)模的城市人口,,所引發(fā)的超大規(guī)模城市住房建設(shè),、公用設(shè)施建設(shè)以及由此而生的粗鋼及鐵礦石需求規(guī)模,也是前所未有的,。
  二是超大規(guī)模的道路交通建設(shè),。大規(guī)模的農(nóng)村人口向城市遷徙,將產(chǎn)生巨量區(qū)域客流與物流,,勢必要求道路交通建設(shè)相配套,。美國人均鐵路擁有量高出我們10倍以上,中國還有很大發(fā)展空間,。按照鐵道部先前規(guī)劃,,到2020年中國鐵路網(wǎng)將達(dá)12萬公里,并將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代,各大城市將建成8小時(shí)交通圈,。交通部也表示,,國家批準(zhǔn)的8.6萬公里的國家高速公路網(wǎng),目前只完成了5.87萬公里,,還有將近40%的路段沒有建成,。因此,中國高速公路建設(shè)仍處在大建設(shè)和大發(fā)展時(shí)期,,至少還需10年左右的集中建設(shè)時(shí)期,。高速鐵路與高速公路的繼續(xù)大規(guī)模建設(shè),所需要的鋼鐵量無疑也是巨大的,。
  三是巨大潛力的環(huán)境保護(hù)建設(shè),。在中國工業(yè)化取得巨大進(jìn)展,成為“世界工廠”的同時(shí),,亦導(dǎo)致了嚴(yán)重環(huán)境污染,。治理多方面污染,全面開展環(huán)境保護(hù),,需要投入數(shù)十萬億建設(shè)資金,,需要規(guī)模巨大的環(huán)保裝備制造與安裝。這是中國最大的需求潛力之一,,將成為中國粗鋼及鐵礦石需求增長的新的重要推動(dòng)力量,。
  四是巨大的地區(qū)消費(fèi)差距。目前中國人均粗鋼消費(fèi)雖然已經(jīng)超出了世界平均水平,,但地區(qū)之間卻存在很大差異,。有關(guān)資料顯示,中國人均消費(fèi)粗鋼最多的10個(gè)省市的平均消費(fèi)量為770公斤,,而最少的10個(gè)省份才100公斤左右,。如此之大的地區(qū)差距,也意味著巨大的消費(fèi)增長潛力,。由此可見,,未來10年內(nèi)中國粗鋼及鐵礦石需求仍然處于總量增長階段,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>

  進(jìn)口依賴程度提高

  未來10年,,中國鐵礦石需求結(jié)構(gòu)中,,對于進(jìn)口貨源的依賴性將進(jìn)一步提高。這是因?yàn)�,,中國雖然鋼鐵產(chǎn)量巨大,,占據(jù)全球粗鋼總產(chǎn)量半壁河山,但鐵礦石儲(chǔ)備量卻只占世界的14%,;含鐵量更少,,僅占世界的9.6%,。這就決定了中國鋼鐵工業(yè)對于進(jìn)口鐵礦石的長期依賴性,以及巨大數(shù)量進(jìn)口規(guī)模,。筆者預(yù)計(jì),,未來10年之內(nèi),中國鐵礦石進(jìn)口量將超過10億噸,,進(jìn)口依存度(按照含鐵量計(jì)算)將由2010年的大約50%,,上升到60%左右。在未來中國鐵礦石進(jìn)口依存度提高的同時(shí),,進(jìn)口渠道越發(fā)多元化,,權(quán)益礦的進(jìn)口比重也會(huì)有顯著提高,可能將占據(jù)進(jìn)口總量的30%以上,,甚至達(dá)到50%左右,。
  必須指出,雖然今后中國鐵礦石進(jìn)口依賴程度提高,,也不值得大驚小怪,。其實(shí)這是全球化發(fā)展的結(jié)果。通過合理利用國內(nèi)外兩種資源,,有利于實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù),、健康發(fā)展。對于國內(nèi)鐵礦資源,,應(yīng)當(dāng)多勘探,、多儲(chǔ)備、少開采,。在“資源為王”時(shí)代,,真正手中有糧,才能心中不慌,。
  進(jìn)入本世紀(jì)以來,,鐵礦石價(jià)格一路走高。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,2003年以前,,全國進(jìn)口鐵礦石平均價(jià)格大體在30美元/噸左右,,到2011年已經(jīng)上漲到164美元/噸,,上漲4倍多,國內(nèi)鐵礦石價(jià)格亦相應(yīng)高漲,。筆者預(yù)計(jì),,今后10年之內(nèi),鐵礦石價(jià)格保持高位運(yùn)行,,呈震蕩走高態(tài)勢,。其中進(jìn)口鐵礦石價(jià)位高點(diǎn),,可以見到200美元/噸價(jià)位,甚至更高,。今后鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行,,震蕩走高的主要原因,除了需求旺盛外,,還在于以下三個(gè)因素,。
  一是貨幣貶值因素。眾所周知,,以美國為首的西方國家,,長時(shí)期寅吃卯糧,欠下了太多的債務(wù),,譬如目前美國債務(wù)余額已經(jīng)達(dá)到15萬億美元,,相當(dāng)于其經(jīng)濟(jì)總量。如此之多債務(wù),,僅靠增收節(jié)支,,償還“真金白銀”是不可能的。為此,,以貨幣貶值方式縮水債務(wù)含金量,,將成為美國等西方國家非常規(guī)減債的主要途徑。由于國際市場鐵礦石以美元為計(jì)價(jià)單位,,美元的持續(xù)貶值,,自然會(huì)推高鐵礦石價(jià)格。
  二是資源保護(hù)因素,。一些跡象表明,,出于礦產(chǎn)資源保護(hù)的要求,大幅提高礦石等資源產(chǎn)品稅額已經(jīng)成為全球趨勢,。繼澳大利亞通過《礦產(chǎn)資源租賃稅2011》法律草案后,,巴西的帕拉州宣布自2012年4月起也將增收礦產(chǎn)稅,之前的印度,、越南也提高了鐵礦石稅收,,印尼也有意圖跟進(jìn)。在世界各國提高資源稅負(fù)的同時(shí),,我國亦進(jìn)行資源稅費(fèi)改革,,主要內(nèi)容是增加從價(jià)定率計(jì)征,今后還有可能征收環(huán)保稅,。結(jié)果勢必增加相關(guān)企業(yè)稅負(fù),,一定程度上推高鐵礦石等資源產(chǎn)品價(jià)格。
  三是高度壟斷因素,。目前世界三大巨頭鐵礦石產(chǎn)量占據(jù)世界成品礦產(chǎn)量的40%左右,,占據(jù)世界鐵礦石貿(mào)易量(10億噸)的70%,。預(yù)計(jì)世界礦業(yè)巨頭會(huì)繼續(xù)推進(jìn)擴(kuò)張戰(zhàn)略,在全球范圍內(nèi)兼并重組,,奪取鐵礦石權(quán)益,。因此,今后世界鐵礦石壟斷程度只會(huì)提高而難以下降,。受其影響,,世界礦業(yè)巨頭隨時(shí)可以控制全球市場貨源供應(yīng),維護(hù)較高的銷售價(jià)位,。
  中國是世界最大的鐵礦石消費(fèi)國,,中國因素對于國際市場鐵礦石價(jià)格具有重大影響,甚至是決定性影響,。很可惜,,一段時(shí)期以來,因?yàn)槠渌麠l件的缺失,,中國鐵礦石價(jià)格話語權(quán)很小,,甚至一度喪失。近年來這種情況開始有所扭轉(zhuǎn),。重要跡象便是各類鐵礦石交易市場開始在中國大陸涌現(xiàn),。比如2012年初成立的中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)開始模擬運(yùn)行,并吸引三大礦山加入,。預(yù)計(jì)隨著改革開放深化,,更多鐵礦石交易市場,尤其是期貨市場的建立,,將使得價(jià)格信息在中國集中涌現(xiàn),,并被加工整理。受其影響,,今后10年內(nèi),,中國勢必成為全球鐵礦石交易中心與定價(jià)中心,凸現(xiàn)中國需求因素的價(jià)格影響力,,真正參與價(jià)格話語權(quán),。

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