溫州車改,，本質(zhì)還是一種“貨幣化改革”,。從改革的增量來看,，確實有了一定的節(jié)約,，讓公共資源的分配得到了一定的優(yōu)化,，從這個意義上講,，改革確實有一定的合理性,，是和既得利益妥協(xié)之后的現(xiàn)實主義的方案。
但這樣的改革,，無法回避兩個核心問題的拷問,。一是從實體來說，公務(wù)員出行的費用,，到底有哪些是該納稅人買單的,？溫州車改已經(jīng)留下了300多輛干部用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車,，那其余的補(bǔ)貼到底是用到了公務(wù)員上下班出行,，還是其他公務(wù)出行？如果這些補(bǔ)貼,，是用來贖買現(xiàn)實中非法存在的超標(biāo),、超編用車，就等于是用改革的名義固化非法利益,。二是從程序來看,，依然是自己改自己，這種情況下,，如何避免“補(bǔ)貼照領(lǐng),、公車照坐”，恐怕不容樂觀,。
改革需要地方的探索,，但不能總是停留于地方“試點”，需要中央拿出整體性的方案,，這個方案必須是由民眾充分參與的,。公車改革的第一步其實很明確，就是清理違法,，無論是官員專車配備還是單位公車配備,，都有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可循，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)砍掉違法違規(guī)用車,，才能談下一步的改革方案,。地方探索性的改革，也應(yīng)從清理違法開始,。
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