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交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、財政部,、監(jiān)察部,、國務(wù)院糾風(fēng)辦近日聯(lián)合下發(fā)通知，禁止將政府還貸公路違規(guī)轉(zhuǎn)讓或劃轉(zhuǎn)成經(jīng)營性公路,。在法定期限還完貸款的收費(fèi)公路，就應(yīng)實(shí)行免費(fèi)通行。但現(xiàn)實(shí)的問題是,，不少地方政府把公路這種公共基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變成了經(jīng)營性項(xiàng)目。
其實(shí),，五部委辦于去年6月就在全國集中開展了清理公路違規(guī)及不合理收費(fèi)工作,。為何面對五部委辦的禁令,，有的地方政府視而不見，依然我行我素呢,？關(guān)鍵是缺乏法律懲處的機(jī)制,。
雖然，我們有《公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法律適用于收費(fèi)公路,。然而,，這些法律將公路的收費(fèi)年限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)交給了地方政府，卻又缺乏有力的約束和問責(zé)機(jī)制,，從而導(dǎo)致收費(fèi)公路亂象頻出,。
一些地方政府在收費(fèi)公路還貸期滿后，又以一口價賣給某些高速公路經(jīng)營企業(yè),，許諾其可以在一定年限中繼續(xù)收費(fèi),，讓這些公路超期收費(fèi)。地方政府撈到了便宜,，但實(shí)際上卻嚴(yán)重?fù)p害了社會和民生利益,。但對這樣損害社會和民生利益的問題，當(dāng)下最多被界定為違規(guī),。同時,，《公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》也沒有相關(guān)的硬性問責(zé)的條文，一些責(zé)任部門,、責(zé)任人多是以“因公違法”的理由規(guī)避責(zé)任,。
解決收費(fèi)公路目前存在的諸多問題，不能只依靠國家部委辦一遍一遍的發(fā)文喝止,。實(shí)踐證明,，法治社會的矛盾和問題，必須依靠法律和懲處機(jī)制解決,。筆者認(rèn)為,，叫停還貸公路轉(zhuǎn)成經(jīng)營性公路，以及公路超期收費(fèi),、違規(guī)收費(fèi),、多收費(fèi)等問題，不能再止于批評,、清理了,，沒有問責(zé)追責(zé)的跟進(jìn)，收費(fèi)公路問題仍會延續(xù)下去,。
治理公路收費(fèi)亂象,，最高司法機(jī)關(guān)或許可以出臺相應(yīng)的司法解釋，立法上可將還貸公路違規(guī)轉(zhuǎn)讓或劃轉(zhuǎn)成經(jīng)營性公路等違法行為的責(zé)任人列入瀆職罪或玩忽職守罪可訴之列。法律上有嚴(yán)懲的制度設(shè)計,，依法懲處亂作為者,，謀求公路領(lǐng)域的“良法之治”，才能還原公路產(chǎn)品的公益屬性,，還路利于民,。
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