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在甘肅省慶陽(yáng)正寧榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車(chē)事故中,，有一組令國(guó)人驚痛且匪夷所思的數(shù)字：核載9人，實(shí)載64人,，21人死亡……
所有人第一反應(yīng)都是難以置信：超載7倍，孩子們難道只能像沙丁魚(yú)一樣摞著,？開(kāi)車(chē)的,、跟車(chē)的，眼睜睜看著往里塞孩子的家長(zhǎng)和老師們,，怎能坐視不管,？
然后就有消息說(shuō)，有人管過(guò)的,。事故前三天,，慶陽(yáng)市教育局、正寧縣教育局在檢查中發(fā)現(xiàn),，該幼兒園存在校車(chē)超載,，勒令整改。顯然,，說(shuō)的人和聽(tīng)的人,，都沒(méi)把這個(gè)“勒令”太當(dāng)回事兒，令人揪心的超載車(chē)?yán)^續(xù)上路,，直到在16日的大霧中逆行狂奔……
又有消息說(shuō),，校車(chē)?yán)飻D著的孩子,，大部分是父母不在身邊的留守兒童；還有消息說(shuō),，這是該縣唯一的幼兒園,，有1000多個(gè)孩子。
拼起這些信息,，“匪夷所思”就變成了“原來(lái)如此”——政府監(jiān)管是一紙空文,，父母監(jiān)護(hù)成了空白，教育資源過(guò)于集中帶來(lái)交通困境,，校車(chē)就成了一匹高危的脫韁野馬,。
且看最近一年內(nèi)的校車(chē)慘劇：湖南衡南縣松江鎮(zhèn)搭載20名小學(xué)生的三輪摩托車(chē)失事,，14位學(xué)生死亡,、6個(gè)孩子受傷；河南新野縣上港鄉(xiāng)一輛超載面包車(chē)交通事故,，車(chē)內(nèi)十?dāng)?shù)名孩子傷亡,；湖南邵陽(yáng)塘田市鎮(zhèn)一艘滿載初中生的渡船沉沒(méi)，十余人死亡……這些校車(chē)事故背后,，無(wú)一例外寫(xiě)著“嚴(yán)重超載”,。根據(jù)調(diào)查，目前農(nóng)村里的校車(chē)超載現(xiàn)象較為普遍,，甚至成為“常態(tài)”,。或許,，正寧縣被拘的幼兒園董事長(zhǎng)估計(jì)心里也在喊冤：校車(chē)哪有不超載的,？
可怕就可怕在這個(gè)“常態(tài)”。
自2006年起,，教育部開(kāi)始對(duì)農(nóng)村中小學(xué)進(jìn)行大規(guī)模布局調(diào)整,，主要是撤并生源減少的農(nóng)村中小學(xué)，把學(xué)生集中在縣鄉(xiāng)中心學(xué)校,，目的是讓教育資源集中利用,，讓更多的農(nóng)村孩子享受到優(yōu)質(zhì)的教育資源，這是一項(xiàng)善政,。然而,，大量村級(jí)小學(xué)、鄉(xiāng)級(jí)中學(xué)消失,，帶來(lái)的最大問(wèn)題就是,，孩子們上學(xué)路途遠(yuǎn)了，交通如何解決,？
捉襟見(jiàn)肘的教育部門(mén)尚無(wú)力提供充足的校車(chē)�,？�,、規(guī)范學(xué)生交通工具,，“超載車(chē)”,、“黑校車(chē)”便應(yīng)運(yùn)而生�,！岸嗬�,、“快跑”成了他們節(jié)省成本、牟取利潤(rùn)的不二法門(mén),。
鄉(xiāng)村學(xué)校撤并的改革雷厲風(fēng)行,，相應(yīng)的配套措施卻還沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，學(xué)生的交通,、住宿,、伙食等方面還缺乏周密設(shè)計(jì)、財(cái)政配套,、資質(zhì)審核與嚴(yán)格監(jiān)管,。在我國(guó)，盡管2007年強(qiáng)制實(shí)施了校車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，但一再上演的悲劇表明,，這項(xiàng)規(guī)定還沒(méi)有很好落實(shí)。而諸多空白與無(wú)力之后,，高危的“常態(tài)”黑校車(chē)就這樣流布全國(guó)鄉(xiāng)村,。
亡羊補(bǔ)牢，不妨借鑒國(guó)外的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),。在美國(guó),，校車(chē)擁有諸多特權(quán)，其安全系數(shù)是坐私家車(chē)和坐公交車(chē)上學(xué)的40倍,，只要進(jìn)入接送孩子區(qū)域,，其他車(chē)輛一律停下，超車(chē)將面臨嚴(yán)重處罰,。
面對(duì)已成軟肋的校車(chē),，政府部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸。只有責(zé),、權(quán),、利的到位，才能讓校車(chē)監(jiān)管硬起來(lái),。
清除校車(chē)的“高危常態(tài)”,，孩子們一天也不能等了。
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