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在甘肅省慶陽正寧榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車事故中,，有一組令國人驚痛且匪夷所思的數(shù)字：核載9人,，實(shí)載64人，21人死亡……
所有人第一反應(yīng)都是難以置信：超載7倍,，孩子們難道只能像沙丁魚一樣摞著？開車的、跟車的,，眼睜睜看著往里塞孩子的家長和老師們，怎能坐視不管？
然后就有消息說,，有人管過的,。事故前三天，慶陽市教育局,、正寧縣教育局在檢查中發(fā)現(xiàn),，該幼兒園存在校車超載，勒令整改,。顯然,，說的人和聽的人，都沒把這個(gè)“勒令”太當(dāng)回事兒,，令人揪心的超載車?yán)^續(xù)上路,，直到在16日的大霧中逆行狂奔……
又有消息說，校車?yán)飻D著的孩子,，大部分是父母不在身邊的留守兒童,；還有消息說，這是該縣唯一的幼兒園,，有1000多個(gè)孩子,。
拼起這些信息，“匪夷所思”就變成了“原來如此”——政府監(jiān)管是一紙空文,，父母監(jiān)護(hù)成了空白,，教育資源過于集中帶來交通困境，校車就成了一匹高危的脫韁野馬,。
且看最近一年內(nèi)的校車慘�,。汉虾饽峡h松江鎮(zhèn)搭載20名小學(xué)生的三輪摩托車失事，14位學(xué)生死亡,、6個(gè)孩子受傷,；河南新野縣上港鄉(xiāng)一輛超載面包車交通事故，車內(nèi)十?dāng)?shù)名孩子傷亡,；湖南邵陽塘田市鎮(zhèn)一艘滿載初中生的渡船沉沒,，十余人死亡……這些校車事故背后，無一例外寫著“嚴(yán)重超載”,。根據(jù)調(diào)查,，目前農(nóng)村里的校車超載現(xiàn)象較為普遍，甚至成為“常態(tài)”,�,；蛟S，正寧縣被拘的幼兒園董事長估計(jì)心里也在喊冤：校車哪有不超載的,？
可怕就可怕在這個(gè)“常態(tài)”,。
自2006年起,，教育部開始對(duì)農(nóng)村中小學(xué)進(jìn)行大規(guī)模布局調(diào)整，主要是撤并生源減少的農(nóng)村中小學(xué),，把學(xué)生集中在縣鄉(xiāng)中心學(xué)校,，目的是讓教育資源集中利用，讓更多的農(nóng)村孩子享受到優(yōu)質(zhì)的教育資源,，這是一項(xiàng)善政,。然而，大量村級(jí)小學(xué),、鄉(xiāng)級(jí)中學(xué)消失,，帶來的最大問題就是，孩子們上學(xué)路途遠(yuǎn)了,，交通如何解決,？
捉襟見肘的教育部門尚無力提供充足的校車專款,、規(guī)范學(xué)生交通工具,，“超載車”、“黑校車”便應(yīng)運(yùn)而生,�,！岸嗬薄ⅰ翱炫堋背闪怂麄児�(jié)省成本,、牟取利潤的不二法門,。
鄉(xiāng)村學(xué)校撤并的改革雷厲風(fēng)行，相應(yīng)的配套措施卻還沒有及時(shí)跟進(jìn),，學(xué)生的交通,、住宿、伙食等方面還缺乏周密設(shè)計(jì),、財(cái)政配套、資質(zhì)審核與嚴(yán)格監(jiān)管,。在我國,，盡管2007年強(qiáng)制實(shí)施了校車的國家標(biāo)準(zhǔn)，但一再上演的悲劇表明,，這項(xiàng)規(guī)定還沒有很好落實(shí),。而諸多空白與無力之后，高危的“常態(tài)”黑校車就這樣流布全國鄉(xiāng)村,。
亡羊補(bǔ)牢,，不妨借鑒國外的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。在美國,，校車擁有諸多特權(quán),，其安全系數(shù)是坐私家車和坐公交車上學(xué)的40倍,，只要進(jìn)入接送孩子區(qū)域，其他車輛一律停下,，超車將面臨嚴(yán)重處罰,。
面對(duì)已成軟肋的校車，政府部門責(zé)無旁貸,。只有責(zé),、權(quán)、利的到位,，才能讓校車監(jiān)管硬起來,。
清除校車的“高危常態(tài)”，孩子們一天也不能等了,。
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