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車主只是丟了車子,，沒有丟路權,；讓丟車者重新?lián)u號受“雙重罪”，不合情理,。
自今年北京搖號政策出臺以來,，就有市民咨詢：機動車被盜后，是否能夠參加搖號或直接獲得指標,？10月26日,，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室宣布：個人京牌小客車被盜搶后，不能直接獲得指標,，而是要持《被盜搶小客車車輛信息證明》等文件,，重新申請參加搖號程序。
有專家表示,，此項規(guī)定解了被盜車車主無法重新申請指標的燃眉之急,，不過也有一些市民認為如此處置不甚公平。的確,，從情理上說,，車子被盜搶后不僅財產(chǎn)損失，還要重新?lián)u號,，攤到誰的頭上,，都很窩火。
購車搖號政策的初衷,，是限制私家車的增長,，緩解交通壓力。車被盜還要重新?lián)u號,，或許是考慮車子雖然被盜,，但可能還占用著北京的道路資源，所以跟報廢車不完全一樣,。但反過來說,，車主只是丟了車子，沒有丟路權,；警方可以通過注銷原車的車牌,，騰出原來的路權空間,。車牌號現(xiàn)在本就是稀缺資源，市民中簽幾率很低,，讓這些本來擁有牌照的車主,，再去和其他市民同樣競爭搖號，對其他市民也不公平,。
北京的機動車盜搶率是很低的,，為了避免極少的盜搶車輛可能繼續(xù)影響北京交通，就讓丟車者受現(xiàn)實的“雙重罪”,，這一輕一重之間,，決策者應有所權衡。能否給一個更妥帖,、人性的處理方式,？比如先掛一段時間臨時車牌，到期車還沒有找回,，就直接補牌,；或者，至少在搖號時應有優(yōu)惠政策,。
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