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9月1日下午,，經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康及家人駕車行駛于京滬高速滄州德州段時，車輛爆胎,，發(fā)生車禍?zhǔn)軅�,。昨日，賈康在病床上發(fā)微博講述此事,，并控訴錦湖輪胎,，疑因其質(zhì)量問題致車禍發(fā)生。昨日,，錦湖輪胎暫無回應(yīng),。其客服稱，如消費者懷疑輪胎有問題可到指定服務(wù)點免費檢測,。（《新京報》9月4日）
從錦湖輪胎再一次突然爆裂,，很容易讓人聯(lián)想到這家企業(yè)的輪胎召回問題。盡管從新聞報道中,，還無法知道這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家所乘車輛輪胎,，是否屬于召回范疇，但是,，從目前的種種跡象來看,，錦湖輪胎召回已變成十足的“逗你玩”。
錦湖輪胎召回,，從開始就注定了是一場鬧劇,，歸納起來講，其一,，錦湖輪胎召回完全只是以央視曝光素材作為依據(jù),，僅限于被曝光的工廠和被曝光的時段，這就造成了只召回天津生產(chǎn)的錦湖輪胎,，而上海,、南京分廠則不在召回范疇之內(nèi),。其二，召回的數(shù)量只是“毛毛雨”,。召回數(shù)量為30萬條,，僅占總生產(chǎn)量的1.5%。其三,，“理賠范圍”至今沒有細(xì)則公布,，顯然，這種“具體情況具體分析”的形式存在很大不確定性,。其四,，輪胎召回批次明顯糊弄人。所涉及到召回輪胎批次,，大都是節(jié)假日生產(chǎn),，這期間不是產(chǎn)能最低，就是停產(chǎn),，這意味著,，所謂召回，只不過走走形式,，讓大家看看罷了,！
現(xiàn)在問題是，錦湖輪胎召回從四月份就轟轟隆隆地開始了,，到現(xiàn)在已過五個多月,，到底召回多少問題輪胎，進(jìn)度如何,，國家職能部門沒有任何信息披露,。錦湖輪胎召回已演變成“逗你玩”，緣于該輪胎企業(yè)本身就“胎里壞”,。2009年5月,，國家質(zhì)監(jiān)總局曾對錦湖輪胎生產(chǎn)企業(yè)點名批評，面對出現(xiàn)的輪胎鼓包問題,，錦湖（中國）輪胎銷售公司總經(jīng)理金炯均當(dāng)時對外表示,，“企業(yè)生產(chǎn)的所有輪胎都沒有出現(xiàn)鼓包那只有上帝才能做到”。試想,，讓這樣的企業(yè)做到誠心誠意召回,，難度可想而知。
更為重要的是,，公權(quán)部門的嚴(yán)重“失態(tài)”,。錦湖輪胎質(zhì)量問題被曝光以來，除了企業(yè)臺前幕后忙碌外,，始終未見公權(quán)機(jī)關(guān),，比如質(zhì)檢權(quán)威部門出示過任何檢測報告。無論是調(diào)查違規(guī)問題,，確定召回范疇,，還是劃定召回數(shù)量，都是企業(yè)獨自操作,，自說自話,，好像與監(jiān)管部門無任何關(guān)聯(lián)，在這種情形下,，消費者的切身利益要得到保護(hù),，幾乎是不可能的事情。
面對錦湖輪胎在此次召回過程中,，對消費者的種種不公平對待,，國家監(jiān)管部門不能選擇逃避，不但應(yīng)在最短的時間內(nèi),，直接與錦湖企業(yè)面對面,，進(jìn)行直接交涉，用自己的監(jiān)管結(jié)論和調(diào)查報告,，來確定召回范疇和批次,，同時也應(yīng)徹底反思政府監(jiān)管和相關(guān)法規(guī)中可能存在的不足，積極加以完善,，避免國內(nèi)消費者的利益再次受到傷害,。
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