據(jù)媒體報道，2010年年報顯示,，20余家高鐵相關(guān)公司的銷售費用高得驚人,，人均在10萬元以上。在公布招待費的9家高鐵上市公司中,，有兩家去年銷售費用產(chǎn)生的招待費超過了1億元,。在全部公司中，平均每位銷售人員花掉招待費用最高的是6.92萬元,，另有4家公司2010年平均每位銷售人員花掉的招待費均超過4萬元,。
這么高的銷售費用、招待費用都花到了哪里,？招待了誰呢,？報道中的一段話語令人思考：高鐵產(chǎn)品，一般只有一個銷售對象,，那就是鐵道部,。照理說，客戶少應(yīng)該能節(jié)約大量的銷售費用和招待費用,，起碼不會如此之高,，而事實為何相反呢？
從7·23動車追尾特大事故看,，一個連雷擊都經(jīng)受不住的高鐵信號設(shè)備,，作為高鐵設(shè)備供應(yīng)商、經(jīng)銷商,、設(shè)計公司的上市公司脫不了干系,。不排除存在以巨額銷售費用、招待費用為名采取變通行賄手段買通腐敗官員,，最終對人命關(guān)天的高鐵設(shè)備材料技術(shù)偷工減料,、以次充好，結(jié)果造成連信號燈等經(jīng)受不住雷擊,，使得200多人傷亡的慘痛代價,。對這種殘害百姓的腐敗不能有一點點寬恕和原諒。這起事件背后所反映的,，實際上是央企政企不分,，對產(chǎn)業(yè)鏈形成壟斷、在小范圍內(nèi)分配利益,，進而喪失市場競爭,、滋生巨大腐敗的現(xiàn)實。
從公眾上市公司角度看,，高鐵上市公司營銷對象和招待客戶如此集中,，而銷售費用和招待費用卻如此之高，是在變相掠奪投資者的利益。應(yīng)該給投資者一個明白說法,。按照上市公司信息披露要求,，應(yīng)該對高額銷售費用、招待費用公開說明,，對此缺乏交待,，實令人遺憾。
有人說,，消費費用,、招待費用難以查賬，更難以查處,�,！耙耆辞宄@些費用的去向幾乎不可能，因為差旅費和招待費都是籠統(tǒng)的科目,，其實是非常容易做手腳的,。因為在財務(wù)入賬時，只要有足夠的發(fā)票,，有領(lǐng)導的簽字,，就可完成報銷。給客戶回扣或是一些私人的消費,，均可用發(fā)票來沖賬,。”“往往審計師也無法審出里面的貓膩,。即使有異常,，但是只要發(fā)票齊全，報銷手續(xù)完善,，那么審計師也只能認定‘取得了充分,、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)’”。
筆者作為一位從事經(jīng)濟工作30多年的人士,，對這些觀點一直不服氣,，不敢茍同。再難的賬,，只要有賬都能查清,；任何事情只要你做了，都有蛛絲馬跡,。關(guān)鍵是查處的組織和人員是否下功夫。比如招待費用,、銷售費用,，只要循著開發(fā)票的單位如酒店、商店等去核實其包括金額在內(nèi)的真實性，立馬露出馬腳,。其實,，只要是作假的發(fā)票都有異樣的蛛絲馬跡，經(jīng)常查賬的老會計,、老專家一眼就能看出來,。有時候，那么多招待費用發(fā)票只要對懷疑部分進行抽查就能查明結(jié)果,，根本不需要一一查實,。
溫家寶總理在28日中午的7·23動車追尾現(xiàn)場記者招待會上說，“無論是機械設(shè)備問題,，還是管理問題以及生產(chǎn)廠家制造問題,，我們都要一追到底。如果在查案過程中,，背后隱藏著腐敗問題,，我們也將依法處理，毫不手軟,�,！币虼耍�不妨把所有高鐵上市公司巨額銷售費用,、招待費用作為線索和突破口之一,，一查到底、一追到底,，徹底查清高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上腐敗的水到底有多深,，斬斷這個巨大產(chǎn)業(yè)鏈上的巨大腐敗鏈條。“只有這樣,，才能對得起長眠在地下的死者”,，才能給中國高鐵創(chuàng)造一個扎實的安全基礎(chǔ)和環(huán)境，才能使得中國高鐵贏得世界信任,。同時,，也能夠凈化中國資本市場環(huán)境，樹立投資者信心,。