|
在7月24日晚的新聞發(fā)布會上,，鐵道部發(fā)言人王勇平一方面鞠躬道歉,，一方面堅稱對高鐵技術(shù)有信心，卻回避了記者提出的實質(zhì)問題,，透露出讓人擔(dān)憂的跡象：“7·23”
又會走上2008年膠濟(jì)鐵路事故處理的“老路”,，不觸及鐵路的深層改革。
在提問環(huán)節(jié)剛開始時，王勇平就承諾：“請大家相信,，我今天來到這里就會回答你們所有的問題,。”但不過二十來分鐘,，提問環(huán)節(jié)就草草結(jié)束,，記者不得不把王團(tuán)團(tuán)圍住追問。
記者問：為何還不公布死者名單,？王回答：是時候會公布,。今年5月動車售票已經(jīng)實行實名制，公布名單有那么難嗎,？
記者問：為何在鐵路方面宣稱“沒有生命跡象”的車廂里,，還有一名女孩？王將之稱為“生命奇跡”,，卻對搜救的疏忽不置一詞。
記者問：為什么要拆解,、掩埋車頭,？王勇平說：埋車頭，是便于搶險,。雖然,，有人提出此舉是為了“掩埋證據(jù)”，明顯缺乏根據(jù),，但也絕不是王先生認(rèn)為的是“愚蠢的問題”,，并且王先生的說法同樣不足以服人：為何一定要拆毀埋掉？暫時放在邊上不行嗎,？《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第24條規(guī)定：有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)……因事故救援,、盡快恢復(fù)鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記,、繪制現(xiàn)場示意圖,、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄,。鐵路部門做了證據(jù)保全了嗎,？我們只看到幾個巨大機(jī)械在野蠻拆解。這究竟是為什么,？而王先生卻用了詩意的回答：“你們信不信,，我反正是信的�,！�
記者問：賠償標(biāo)準(zhǔn)是多少,？王先生說：我們會合理合法合情地做好賠償工作。事實上,，按《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》及相關(guān)規(guī)定,，賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是人身傷亡賠償15萬元,，另有2萬為強(qiáng)制保險賠償。2008年膠濟(jì)鐵路事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)為20萬元,，已算“法外加恩”,。王先生真的不知道這個標(biāo)準(zhǔn)嗎？這能體現(xiàn)鐵道部的誠意嗎,？
王先生還說：鐵路方面已對旅客妥善安置,。當(dāng)場就有記者以事故親歷者的身份，稱他就沒被“妥善安置”,，至今鐵路方面都沒有向旅客交待何時才能取回行李,。而王先生除了鞠躬，只用“給我們時間”來搪塞,。
發(fā)言人一再要求公眾“給我們時間”,、“相信我們”，那么鐵道部將用時間和公眾的信任,，做些什么呢,？若僅僅是“從上至下開展層層安全大檢查，召開全國鐵路電視電話會議……”這些了無新意的應(yīng)對舉措,，那大可不必,。據(jù)報道，剛剛被免職的上海鐵路局局長龍京還在該局學(xué)習(xí)先進(jìn)的會議上,，表示圍繞運(yùn)輸安全扎實開展工作,。但就從開會當(dāng)天到7月14日，京滬高鐵發(fā)生了“四天三�,！钡墓收�,，13天之后發(fā)生了脫軌慘禍。
現(xiàn)在,，是鐵道部面對現(xiàn)實,、面對公眾，切實進(jìn)行改革的時候了�,，F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò),、手機(jī)通訊形成了強(qiáng)大的傳播、動員體系,，晚上8點半發(fā)生的事故,，10點多就有許多市民到血站獻(xiàn)血，民間高漲的公民意識,，意味著對政府的更高期待,，對官員更深的問責(zé)。若還有人以為這次還可以用三年前的膠濟(jì)鐵路事故的“經(jīng)驗”來應(yīng)付，那就是在刻舟求劍,。
7月14日,，《人民日報》針對高鐵故障頻頻發(fā)文稱：鐵路改革不妨從高鐵開始。從這次慘禍看,，鐵路改革當(dāng)從“7·23”事故開始,。公眾需要看到的是確確實實的改變，事故的救助,、善后,、調(diào)查、問責(zé),，不應(yīng)由鐵道部一家壟斷——自說自話的“沒有生命跡象”,、“旅客得到妥善安置”等等。
鐵路的改革理應(yīng)提速,，就在當(dāng)下,。
|