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24日，甬溫線特大事故新聞發(fā)布會(huì)在浙江溫州召開,。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹了相關(guān)情況“目前事故原因還在調(diào)查分析中”,，王勇平說，黑盒子的情況也在調(diào)查中,，一旦有新的情況會(huì)馬上向公眾公布,。在答記者問環(huán)節(jié)時(shí)，王勇平充滿信心地表示“中國高鐵的技術(shù)是先進(jìn)無疑的,，我們?nèi)杂行判�,。�?BR> 的確,，及時(shí)地將有關(guān)甬溫線特大事故相關(guān)信息向社會(huì)公開,，不僅是社會(huì)公眾的知情權(quán)的需要，同時(shí)也是公眾行使監(jiān)督權(quán)的前提,。不過筆者同時(shí)也認(rèn)為,，不應(yīng)由鐵道部來承擔(dān)這次特大鐵路事故信息發(fā)布的主角。
首先從信息發(fā)布的公信度要求講,，顯然不得不承認(rèn),，即便是在當(dāng)前事故還在調(diào)查及原因不明確的前提下，由于鐵道部本身不僅是負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)行的具體管理方,，且在此特大事故之前,，鐵道部及其有關(guān)專家也一再向社會(huì)強(qiáng)調(diào)高速鐵路所具有的安全性。所以在此條件下,，由鐵道部與事故之間的利益關(guān)聯(lián)決定,，尤其是在國務(wù)院已經(jīng)成立事故調(diào)查組的情形下，如果仍然還由鐵道部來負(fù)責(zé)這次特大鐵路安全事故的調(diào)查與信息發(fā)布,，結(jié)果在公信度上就可能會(huì)招來社會(huì)公眾的不信任,。
還有以事故調(diào)查與信息發(fā)布的獨(dú)立性要求講。眾所周知,，與其他公共事件的調(diào)查與信息發(fā)布一樣,，應(yīng)該說，在相當(dāng)程度上決定公共事件調(diào)查及其結(jié)論是否具備公信力的前提,，是調(diào)查參與單位及其調(diào)查程序本身,，是否具有能夠?yàn)樯鐣?huì)公眾所認(rèn)可與信服的獨(dú)立性與客觀性。然若以此要求來衡量,，顯然不難預(yù)見,，因?yàn)殍F道部與這次特大事故釀成有著這樣或那樣的利益關(guān)聯(lián)，而且調(diào)查結(jié)論應(yīng)該也與其有著直接責(zé)任關(guān)系,。所以就此而言,，由鐵道部來主導(dǎo)甬溫線特大事故原因調(diào)查及相關(guān)信息發(fā)布,，可以說應(yīng)該有著明顯的獨(dú)立性不足缺陷，也可能會(huì)引來社會(huì)公眾對(duì)事故調(diào)查及其結(jié)論客觀性的懷疑,。
所以筆者認(rèn)為，不論以公共事件信息發(fā)布所有的公信度要求,，還是以公共事件調(diào)查的獨(dú)立性要求衡量,，由鐵道部來主導(dǎo)這次甬溫線特大事故的調(diào)查與信息發(fā)布都是不合適的。
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