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5月28日,，央視記者薛晨微博稱,，自己采訪中被首都高速公路發(fā)展有限公司副總經(jīng)理馮雷言語“威脅”：“你也是生活在北京吧，為這點(diǎn)事不至于,，別到時給個人惹麻煩,！”對此，首都高速公路發(fā)展有限公司及馮雷本人予以否認(rèn),，而薛晨稱有相關(guān)錄音,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2009年10月1日開始,，首都機(jī)場高速就已實行單向收費(fèi),，往返只需10元，而兩年后,，卻依然有很多司機(jī)每次交20元,，收費(fèi)口并不主動提醒。此事經(jīng)央視連續(xù)報道后,，引起廣泛社會反響,。
（《新京報》5月31日）
首都機(jī)場高速公路雙向收費(fèi)被詬病已久，在民意推動下好不容易實現(xiàn)單向收費(fèi),，卻又玩起“捉迷藏”,。不僅收費(fèi)口“沒有口頭提醒的義務(wù)”，連所謂公示牌也被放置在過了收費(fèi)站50米左右，而非在進(jìn)收費(fèi)站前,。在放棄收費(fèi)利益上,，首都機(jī)場高速可謂十分舍不得。
首都機(jī)場高速既已實行單向收費(fèi),，就該明明白白將這一信息告知公眾,，并在具體收費(fèi)過程中加以確認(rèn)。這里并不存在“義務(wù)”與否的問題,，而是一種必須履行的責(zé)任,。就政府行政法規(guī)的規(guī)定而言，首都機(jī)場高速已不能再行雙向收費(fèi),，哪怕在司機(jī)并不知情的情況下也不應(yīng)該,，一旦這樣收取了，就屬于重復(fù)收費(fèi),、不當(dāng)?shù)美�,；從道義上講，首都機(jī)場高速也應(yīng)該主動提醒司機(jī),，而不該揣著明白裝糊涂,，甚至故意誤導(dǎo)司機(jī)多交冤枉錢。
既得利益被拿掉,，不情愿是顯然的,。但這不能成為首都機(jī)場高速含糊其辭的理由，也不能成為賺取不義之財?shù)膭恿�,，更不能成為遷怒于記者的由頭,。作為國有企業(yè)，首都機(jī)場高速就應(yīng)該有這樣的自覺和擔(dān)當(dāng),，即便沒有媒體的介入和披露，也該設(shè)法改進(jìn),，積極提醒,，既捍衛(wèi)政令的暢通，也盡量減少過往司機(jī)的不當(dāng)支出,。
兩年來一直“悶頭發(fā)大財”的首都機(jī)場高速,，非但不提醒司機(jī)，不在適當(dāng)位置按“人之常情”擺放單向收費(fèi)的公示牌,，反而對記者進(jìn)行言語“提醒”和“敲打”,，其在錯誤的道路上實在是走得太遠(yuǎn)了。首都機(jī)場高速獲利之豐,，可能超出公眾想象,。據(jù)央視報道，投資11.65億元的首都機(jī)場高速，一開始是“還貸收費(fèi)”,，收了3年多后,，又轉(zhuǎn)為經(jīng)營性公路，于1997年1月重新批準(zhǔn)收費(fèi)30年,，至2005年底已收費(fèi)32億元,，估算到收費(fèi)期滿的2026年底，還能收費(fèi)90億元,。
這樣“豐厚”的收費(fèi),，難怪割舍起來異常艱難。只是,，“不舍得”并不意味著“不應(yīng)該”,。且不論首都機(jī)場高速收費(fèi)該不該無休止地繼續(xù)收下去，早已生效的單向收費(fèi)卻是一定要堅定不移地執(zhí)行的,。在這一點(diǎn)上,，首都機(jī)場高速天然負(fù)有維護(hù)政令嚴(yán)肅性的責(zé)任，應(yīng)不打任何折扣地落實,。
不僅如此,，對于這兩年來有意無意多收的通行費(fèi)，也不能任其自然沉淀,、沉沒,。既然車輛過往都有電腦票據(jù)，哪些車輛屬于多交,、多收,，兩年來一共多收了多少金額，這些數(shù)據(jù)想必不難查核明白,。該退的退,，該交的交。而無論如何處置,，一個必須明確的事實是,，因為來路并不正當(dāng)，這些“不義之財”絕不能成為首都機(jī)場高速的“利潤”,。
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