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據(jù)報(bào)道，臨近年關(guān),，珠海汽車租賃市場(chǎng)在春節(jié)返鄉(xiāng)潮的帶動(dòng)下呈現(xiàn)火暴勢(shì)頭,，兩家公司出租率達(dá)九成以上。租車的客戶租期少則7天,，多則一個(gè)月,。省內(nèi)以前往潮州、汕頭居多,，省外以江西和湖南居多,。也有市民租車用于春節(jié)期間在市內(nèi)接待親朋好友。
春節(jié)是中國(guó)人的傳統(tǒng)節(jié)日,，無(wú)論相隔多遠(yuǎn),，工作多忙，人們總希望回家過(guò)年,。過(guò)年回家扎堆兒而客運(yùn)能力有限,，公路、鐵路資源有限,，這就造成了聲勢(shì)浩大的“春運(yùn)危機(jī)”,。據(jù)報(bào)道，春運(yùn)緊張程度相當(dāng)于二戰(zhàn)敦刻爾克大撤退,，1個(gè)多月時(shí)間,，海陸空的運(yùn)量居全球人流量之首。在人員迅速疊加的春運(yùn)期間,，在國(guó)家客運(yùn)能力還不能一下子完全解決乘客和交通資源之間矛盾的時(shí)候,，乘客等待政府政策救助和渠道暢通當(dāng)然可以，但如果進(jìn)行必要的“春運(yùn)危機(jī)自救”,，既能有效避免不必要的安全隱患,，將有限的道路資源讓給其他人,，又有效緩解道路資源的緊張，為自己創(chuàng)造一個(gè)可靠的過(guò)年環(huán)境,。
事實(shí)上,，人們已經(jīng)形成了這樣的思維，那就是
“讓群眾回家過(guò)年”是政府當(dāng)之無(wú)愧的責(zé)任,，春運(yùn)難運(yùn),，似乎都是鐵路的錯(cuò)。這種思維在交通工具有限,、道路資源非常有限的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代是可以理解的,，可今天，轎車已經(jīng)走進(jìn)了家庭,，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),，這時(shí)候，在春運(yùn)出現(xiàn)緊張甚至是危機(jī)的情況下,，自己也應(yīng)腦筋活一點(diǎn)，主動(dòng)積極一點(diǎn),，多一些理解,。人們不妨用自我智慧幫助自己，為政府分憂,，這也是公民的責(zé)任,。況且租車花費(fèi)的金錢也不比鐵路交通貴多少，環(huán)境更不比大客車差,。既為國(guó)家緩解交通危機(jī),，個(gè)人還換來(lái)更安全舒心，商家也能賺取可觀的利潤(rùn),，“租轎車回家過(guò)年”可謂是“一舉三得”,，何樂(lè)而不為呢？
“租轎車回家過(guò)年”也為我們提出了這樣的思路,，在“春運(yùn)危機(jī)”中,，由于人數(shù)太多，矛盾尖銳,，政府財(cái)力和交通資源的迅速到位是不可能的,。政府不妨放開(kāi)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)更多私營(yíng)企業(yè)和出租公司開(kāi)展長(zhǎng)途,、短途客運(yùn)出租業(yè)務(wù),。利用社會(huì)多方面資源和財(cái)力化解“春運(yùn)難題”，值得倡導(dǎo),。
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