拼車回鄉(xiāng)過年經(jīng)濟又方便,,但是,,找到合適的拼車對象并不是件容易的事,。日前,,國內(nèi)出現(xiàn)首個由民間自發(fā)組織的解決春節(jié)回家問題的民間公益平臺——春節(jié)回家互助聯(lián)盟建立。據(jù)悉,,1月5日至23日,,互助聯(lián)盟報名人數(shù)已超過10萬。 拼車作為一種便捷,、經(jīng)濟,、高效的出行方式,不僅使“拼車族”享受到了便利,,而且能夠節(jié)約石油資源,、減輕尾氣污染,除此之外,,還能充分利用交通工具,,緩解交通壓力,、減少道路擁堵;對于家有兒女者而言,,更是由此形成了結(jié)交朋友的新形式,。正因為具有利己、利人,、利社會的多重意義,拼車日漸受到人們的青睞,。 實際上,,拼車在國外司空見慣,德國,、新加坡等一些國家甚至規(guī)定,,在交通高峰期,私家車如果空車上路就會被罰款,。然而在我國,,雖然拼車在很多城市都受到熱捧,但始終面臨一個不大不小的尷尬:沒有一個合法名分,。更有甚者,,某些地方直接將拼車與非法營運畫上了等號,不僅不鼓勵,,而且還要予以嚴厲打擊和取締,。 這樣的規(guī)定看似不近人情,但拼車中存在的一些問題確實亟待規(guī)范:由于拼車行為大多只是一種口頭約定,,如果有人違約,,是否應該承擔責任?倘若不幸出現(xiàn)事故,,責任如何劃分,、如何進行賠償?在拼車族盡享便利的同時,,其中可能遇到的問題和糾紛,,卻是職能部門不得不考慮的現(xiàn)實問題。實際上,,外國拼車族并非松散的個體,,譬如美國大多針對拼車簽下書面協(xié)議,明確個人資料,、乘車時間,、地點和路線,德國更是直接成立了拼車管理辦公室,,用以規(guī)范拼車行為,、明晰法律責任歸屬,。 在不少市民對拼車滿懷憧憬之時,拼車問題卻已經(jīng)演變成一個管理部門執(zhí)法的難點,。有鑒于此,,期望交通部門能夠盡快出臺專門針對拼車的法律法規(guī),以明確闡釋拼車現(xiàn)象應該如何規(guī)范,,以及怎樣實施管理,。其中至少應包含這樣幾個內(nèi)容:首先確保車輛都經(jīng)過檢測,并繳納了保險,;其次,,敦促雙方簽訂規(guī)范的文本協(xié)議,明確拼車的具體細節(jié)及責任歸屬,。 春節(jié)將至,,除了送上“愛拼才會贏”的祝福之外,更希望拼車族能首先拼出一個合法的名分,。在此前提下,,才能確保市民在享受其中諸多樂趣的同時,不至于拼出意想不到的麻煩,。
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