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拼車回鄉(xiāng)過年經(jīng)濟(jì)又方便,，但是，找到合適的拼車對象并不是件容易的事,。日前,，國內(nèi)出現(xiàn)首個由民間自發(fā)組織的解決春節(jié)回家問題的民間公益平臺——春節(jié)回家互助聯(lián)盟建立,。據(jù)悉，1月5日至23日，互助聯(lián)盟報名人數(shù)已超過10萬,。
拼車作為一種便捷,、經(jīng)濟(jì)、高效的出行方式,，不僅使“拼車族”享受到了便利,，而且能夠節(jié)約石油資源、減輕尾氣污染,，除此之外,，還能充分利用交通工具，緩解交通壓力,、減少道路擁堵,；對于家有兒女者而言，更是由此形成了結(jié)交朋友的新形式,。正因?yàn)榫哂欣�,、利人、利社會的多重意義,，拼車日漸受到人們的青睞,。
實(shí)際上，拼車在國外司空見慣,，德國,、新加坡等一些國家甚至規(guī)定，在交通高峰期,，私家車如果空車上路就會被罰款,。然而在我國，雖然拼車在很多城市都受到熱捧,，但始終面臨一個不大不小的尷尬：沒有一個合法名分,。更有甚者，某些地方直接將拼車與非法營運(yùn)畫上了等號,，不僅不鼓勵,，而且還要予以嚴(yán)厲打擊和取締。
這樣的規(guī)定看似不近人情,，但拼車中存在的一些問題確實(shí)亟待規(guī)范：由于拼車行為大多只是一種口頭約定,，如果有人違約，是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任,？倘若不幸出現(xiàn)事故,，責(zé)任如何劃分、如何進(jìn)行賠償,？在拼車族盡享便利的同時,，其中可能遇到的問題和糾紛,，卻是職能部門不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題。實(shí)際上,，外國拼車族并非松散的個體,，譬如美國大多針對拼車簽下書面協(xié)議，明確個人資料,、乘車時間,、地點(diǎn)和路線，德國更是直接成立了拼車管理辦公室,，用以規(guī)范拼車行為,、明晰法律責(zé)任歸屬。
在不少市民對拼車滿懷憧憬之時,，拼車問題卻已經(jīng)演變成一個管理部門執(zhí)法的難點(diǎn),。有鑒于此，期望交通部門能夠盡快出臺專門針對拼車的法律法規(guī),，以明確闡釋拼車現(xiàn)象應(yīng)該如何規(guī)范，以及怎樣實(shí)施管理,。其中至少應(yīng)包含這樣幾個內(nèi)容：首先確保車輛都經(jīng)過檢測,，并繳納了保險；其次,，敦促雙方簽訂規(guī)范的文本協(xié)議,，明確拼車的具體細(xì)節(jié)及責(zé)任歸屬。
春節(jié)將至,，除了送上“愛拼才會贏”的祝福之外,，更希望拼車族能首先拼出一個合法的名分。在此前提下,，才能確保市民在享受其中諸多樂趣的同時,，不至于拼出意想不到的麻煩。
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