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上月底,，北京昌平線,、房山線等5條新地鐵剛開(kāi)通,，地鐵線周邊的黑車、黑摩的馬上泛濫成災(zāi),。市政協(xié)委員趙瑞海建議,，治理黑車、黑摩的應(yīng)找準(zhǔn)“穴位”,，應(yīng)采取處罰搭乘黑車的乘客,、對(duì)黑車至少暫扣半年等強(qiáng)硬措施。（1月18日《北京晨報(bào)》）
“治亂世用重典”的思路,，對(duì)治理地鐵沿線的黑車未必妥當(dāng),，且有法律障礙。
“黑車”是綜合的違法現(xiàn)象,，一是違反交通法規(guī),，如無(wú)牌無(wú)證車輛上路、非法改裝,、違法停車、違法行駛,，主要違反了《道路交通安全法》,；二是違法運(yùn)營(yíng)，非法載客,，擾亂了市場(chǎng)秩序,，違反了《道路運(yùn)輸條例》。這需要嚴(yán)格適用不同的法律,。
趙瑞海所稱違法生產(chǎn)的黑摩的,，一旦查獲，應(yīng)沒(méi)收并予銷毀,。違法生產(chǎn)的不符合交通安全規(guī)范的車子，當(dāng)然要銷毀，但如果車子本身并不違法,，只是在從事黑車運(yùn)營(yíng),，那就得適用《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定。該條例對(duì)“黑車”的處罰措施是：3萬(wàn)至10萬(wàn)元的罰款,。
該條例中對(duì)黑車的處理方式只能是暫扣,、罰款，沒(méi)有“扣車半年替代罰款”的行政處罰方式,；且依《行政處罰法》的規(guī)定，政府不能隨意創(chuàng)設(shè)新的處罰方式,。至于“處罰黑車乘客”的建議,，乘客本身沒(méi)違法，政府憑什么處罰,？黑車固然有錯(cuò)，但如果政府不能依法處罰,，后果更嚴(yán)重,。
黑車的“嗅覺(jué)”敏感，新的地鐵線開(kāi)到哪里,，就會(huì)出現(xiàn)在哪里,。在“敏感”程度上，交通,、市政等部門有些低。地鐵新線的公交配套略嫌滯后,。比如,，地鐵后沙峪站由于離順義城區(qū)較遠(yuǎn)，夜晚趴活的黑車司機(jī)大有人在,。如果正規(guī)公共交通能做到便捷、及時(shí),、廉價(jià)，有多少乘客會(huì)樂(lè)意坐黑車,？
地鐵開(kāi)通了,，配套公交跟不上，這才是黑車泛濫問(wèn)題的“穴位”所在,。舍此而求他,，未免緣木求魚(yú)了。
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