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記者6日獲悉,，從8日起,，廣州市取消亞運公共交通全民免費措施，改為發(fā)放交通補貼,。據(jù)悉,，11月1日起，廣州開始實施為期46天的機動車單雙號限行政策,，同時根據(jù)廣州市政府的決定,，公交、地鐵系統(tǒng)在未來的30個工作日內免費提供服務，作為“亞運惠民項目”的十大措施之一,。（11月7日《廣州日報》）
廣州市的全民免費公交地鐵提前結束,，多少有點遺憾。官方給出的四大原因是：出于確保地鐵營運安全的考慮,；為了維護地鐵線網(wǎng)良好的乘車秩序,；盡量讓市民上下班交通出行的剛性需求不受影響；免費以來的地鐵客流情況已經遠遠超出了地鐵運輸能力承受范圍,。廣州市將以“發(fā)放交通補貼”來代替免費乘坐,，也算是務實之舉。在筆者看來,，免費公交取消,，“免費思維”要前行，甚至要進入“快車道”,。
近幾年來,，免費提供公共服務不再是夢想。陜西神木撐起“全民免費醫(yī)療”的船帆,。去年3月1日起,，有40萬人口的神木在全縣全面實施“免費醫(yī)療”；而陜西吳起縣則吹響“全民免費教育”的號角,。早在2007年,，吳起縣就率先實行從小學到高中的12年免費教育。今年春季,，又對學前教育和擴大農民技能教育免費,。在吳起從幼兒園到高中畢業(yè)，上學不用掏錢,，年齡45歲以下的農民免費培訓技能,。這些是“免費思維”結出的碩果，是公共財政讓全民共享的典范,。
“民生是高回報的投資,。”這是時任陜西省神木縣委書記郭寶成對神木實行“全民免費醫(yī)療”一年多時間以來最大的感觸,。他接受媒體采訪時表示,，即使是算“經濟賬”，政府也“賺了一大筆錢”,。一直以來,，我們形成了一種思維定式：鑒于改善民生是政府職責，民生建設就是政府投資,，很少去分析投資民生的回報問題,。神木解決了老百姓看病的問題后,，變化是，老百姓爆發(fā)出來生產的熱情,，這種生產的積極性,，這種巨大的社會合力推動了神木的發(fā)展。
“免費思維”本質上講是“共享思維”是以民為本的思維,。鑒于公共領域惠澤大眾的屬性,，首先在公共領域“共享發(fā)展成果”應成為“人民共享發(fā)展成果”的切入點與突破口。公共領域“共享發(fā)展成果”,，可以用“免費”形式實現(xiàn),，也可以通過發(fā)放補貼等形式達成，不必教條,，也不必固定模式,。“免費思維”的嘗試與實踐要發(fā)揮出“多米諾骨牌效應”,，從而讓更多的公共資源,、公共產品、公共服務惠及大眾,，讓公共領域率先實現(xiàn)“共享發(fā)展成果”,。
現(xiàn)實告訴我們，“價廉物美”的公共產品與資源還不豐富,，“價廉”與“物美”還經常脫節(jié),，“共享成果”的啟航依然是任重而道遠。唯有讓“免費思維”更加活躍,，更富創(chuàng)造力和創(chuàng)新性,，并且不屈不撓、永不停止,，才會讓越來越多的百姓享受實惠。而這應該是廣州短暫的免費公交帶給我們的啟示,。
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