關(guān)于北京是不是網(wǎng)友調(diào)侃的“世界首堵”城市,，終于有個(gè)官方背景的人出來(lái)說(shuō)話了,。北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚先生稱,，北京并不是“世界首堵”。這話是在北京交通大學(xué)第六屆中國(guó)交通高層論壇上說(shuō)的,。郭繼孚先生還表示,，要采用經(jīng)濟(jì)手段減少人們使用小汽車(chē)。
關(guān)于是不是“世界首堵”,，郭先生舉出的例子是上世紀(jì)三十年代的紐約以及六十年代的東京,，“當(dāng)時(shí)的東京路網(wǎng)平均時(shí)速低于15公里”；“現(xiàn)在北京五環(huán)以內(nèi)的平均路網(wǎng)速度以及二環(huán)以內(nèi)的平均路網(wǎng)速度不低于東京和倫敦”——還好,，舉出的例子雖然是40年前的,，但比較的對(duì)象似乎是現(xiàn)代的。不過(guò)這事兒也難說(shuō)是不是好這么對(duì)比，畢竟北京都快被拆沒(méi)了,，等于在這三十年里打造了一個(gè)新城市,。不過(guò)倒是可以通過(guò)郭先生的其他說(shuō)法做一發(fā)揮。郭先生說(shuō),，北京擁有450萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē),，從整個(gè)城市看比東京少，但要看市中心的機(jī)動(dòng)車(chē)擁有水平,，北京二環(huán)內(nèi)的小汽車(chē)家庭擁有率已是東京市中心,、甚至紐約曼哈頓的兩倍。所以,，這說(shuō)明我們對(duì)城市交通發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)和政策是需要調(diào)整的。這事兒也不好這么看,。沒(méi)錢(qián)的人因?yàn)槌鞘械母脑炫c拆遷其實(shí)都已經(jīng)被遷到了城外,，這跟交通的政策倒是真沒(méi)什么關(guān)系。
其實(shí)郭先生作為交通方面的專家,，有些話還是很有道理的,，比如他認(rèn)為中國(guó)的小汽車(chē)被過(guò)度使用了，不到5公里的短途出行,，很多人都要開(kāi)著車(chē)去,。這確實(shí)不是個(gè)好事兒。不過(guò),，有車(chē)這件事大概是經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后人們最為開(kāi)心的事情之一,，多開(kāi)車(chē)未必是懶，而是某種程度上的炫耀與享受吧,。按照當(dāng)年我?guī)煾傅恼f(shuō)法,，剛有車(chē)的時(shí)候，哪怕去趟公共廁所都想開(kāi)車(chē)去,。
而解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵,，在郭先生看來(lái)是要用經(jīng)濟(jì)與法律手段調(diào)節(jié)。這是因?yàn)樵诠壬磥?lái),，既然房地產(chǎn)商不能免費(fèi)拿地,，開(kāi)車(chē)自然也不能免費(fèi)，比如有些路邊可以免費(fèi)停車(chē),，占用的土地資源是有價(jià)值的,，但這卻沒(méi)有納入使用者的成本中。這是小汽車(chē)使用者所享受的隱形補(bǔ)貼,。
這話當(dāng)然不能說(shuō)太錯(cuò),，只是不知道有車(chē)族承受的高車(chē)價(jià)、使用時(shí)使用的高價(jià)汽油怎么說(shuō)？小城市或許收錢(qián)的車(chē)位不多,，在北京或者其他大中型城市,，某些地段的停車(chē)位都已經(jīng)是天價(jià)了。這要還是隱性補(bǔ)貼的話,，是誰(shuí)給誰(shuí)補(bǔ)貼�,。扛叱杀緵](méi)有享受高質(zhì)量服務(wù)不說(shuō),，購(gòu)車(chē)者間接拉動(dòng)了內(nèi)需,，居然也成了罪過(guò)。
最近有些人似乎學(xué)會(huì)了某些經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法,，總是想著用價(jià)格杠桿什么的來(lái)調(diào)控某些東西,。但使用價(jià)格杠桿有幾個(gè)前提條件，首先一個(gè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式要完備,，在市場(chǎng)本身不能調(diào)節(jié)的時(shí)候,，才能使用這個(gè)工具；其次是在使用的時(shí)候要相對(duì)公平,，不能說(shuō)什么都是您確定的時(shí)候,，把責(zé)任推到老百姓的頭上，讓他們?nèi)砍袚?dān)發(fā)展所帶來(lái)的不便,。
解決這個(gè)問(wèn)題真的有這么難,，以至于要用上經(jīng)濟(jì)與法律的杠桿？在我看來(lái),，如果真的想解決這樣的問(wèn)題,，還不如直接把公車(chē)直接封存一半或者賣(mài)到其他小城市，北京以及一些大城市的交通馬上就會(huì)緩解,。畢竟已經(jīng)是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)了,，坐在辦公室里就能干很多活。再說(shuō),，既然車(chē)速這么慢,，坐公交或者地鐵還能提高一下工作效率嘛。我覺(jué)得奇怪的是,，這么簡(jiǎn)單的事情“有司”不知道為什么想不到,？