英國火車晚點(diǎn)的情況很少,。最近記者遭遇一次火車嚴(yán)重晚點(diǎn)，感受良多,。
幾天前,，參加倫敦外國記者協(xié)會(huì)組織的到英國中部城市利茲采訪活動(dòng)。下午4點(diǎn)05分,，乘坐的火車返回,。火車從利茲車站正點(diǎn)發(fā)車,，預(yù)計(jì)傍晚6點(diǎn)25分到達(dá)倫敦,，全程2小時(shí)20分鐘。由于我們乘坐的是一等車,，票價(jià)較貴,，因此整個(gè)車廂60多個(gè)座位只有二十來名乘客。英國地域不大,，鐵路交通發(fā)達(dá),，車多人相對(duì)少,，因此一等車廂上座率低是正�,，F(xiàn)象。開車不久,，服務(wù)人員來到車廂,，熱情地挨個(gè)詢問是需要茶水還是咖啡。
火車大約只行駛了半個(gè)多小時(shí)就停了下來,。列車廣播傳來駕駛員的聲音：由于前方線路故障,，列車無法正常運(yùn)行，目前尚不知道列車將何時(shí)恢復(fù)運(yùn)行,，就此向大家表示道歉,。這樣，每隔幾分鐘,，駕駛員就廣播一次,，告訴大家最新的情況。每次廣播自然毫不例外地都從表示道歉開始,。車上的旅客也像什么也沒發(fā)生一樣,，或安靜地看書，或聊天說笑，聽不到一句怨言,。
5點(diǎn)多以后,，火車慢慢地走走停停，好不容易接近了鄧卡斯特車站,。列車廣播通知說,，由于線路故障導(dǎo)致許多車次延誤，本次列車運(yùn)行圖也將作出改變,，沿途增加一些�,？空疽苑奖愠丝汀Ｍ,？苦嚳ㄋ固卣竞�,，一下涌上來許多乘客，有的上來見到空位置就坐,，有的則顯得小心翼翼,，略帶遲疑地在沒人的座位坐下�,？吹贸�,，這些乘客購買的肯定不是一等車的車票。后來知道,，為了盡快使沿途旅客乘上車,，列車臨時(shí)取消了一等車，所有乘客隨便上車,。最后,，車廂里面和連接處都站了不少人，也是以前從未見過的情況,。
盡管火車在鄧卡斯特站停了好久還一動(dòng)不動(dòng),，車廂里仍然平靜。乘客情緒穩(wěn)定,，有玩手機(jī)的,，有聽音樂的，有看書報(bào)的,，有閉目養(yǎng)神的,，不時(shí)還傳來一陣陣的歡笑聲。當(dāng)大約5點(diǎn)30分列車廣播宣布即將開始出發(fā)時(shí),，車廂里傳出了一陣不甚熱烈的掌聲和歡呼聲,。
火車開動(dòng)后，服務(wù)人員開始忙碌起來,。首先,，她們抱來幾箱瓶裝礦泉水,，挨個(gè)分發(fā)給每位乘客。不久,，她們又向乘客提供橘子汁和小點(diǎn)心,。后來，小包裝的花生米又分發(fā)到每位乘客的手中,。
見狀,，我同坐在旁邊的幾位身著西服的男子閑聊。我問：“提供這些服務(wù)是否由于列車晚點(diǎn)所作的補(bǔ)償,？”
一位著黑色西服打著藍(lán)色領(lǐng)帶的男士告訴我說：“不是,，這只是表示的一個(gè)友善的姿態(tài)(good
gesture)�,！�
“只有一等車廂才增加這些服務(wù)嗎,？”我問。
“不是,，這輛車已經(jīng)全部改為普通車的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)了,。”穿黑色西服的男士回答說,。
“列車晚點(diǎn)這么長時(shí)間了,，人們都和平時(shí)乘車一樣情緒穩(wěn)定，怎么聽不到一句抱怨聲,？”我問,。
“乘客完全有權(quán)去投訴。你也可以去投訴,，但我不會(huì),。因?yàn)榱熊嚬收虾屯睃c(diǎn)是公司和乘客誰都不愿意發(fā)生的意外情況�,！彼f,。
從與這位先生的簡(jiǎn)短對(duì)話中，我看到英國交通服務(wù)提供者和享受者之間相互理解和諒解的和諧關(guān)系,。
火車還在走走停停，而且停的時(shí)間遠(yuǎn)比開動(dòng)的時(shí)間長,，不時(shí)還可以看到并排�,？吭诹硪卉壍郎系钠渌熊嚒Ｖ钡�6點(diǎn)35分,，從列車的最新廣播中得知,，發(fā)生故障的路段還有5英里，目前只有一條鐵軌可供來往的列車輪流通行,。過了這一路段,，列車將可以恢復(fù)正常速度運(yùn)行,。
大約7點(diǎn)鐘，列車終于緩慢地經(jīng)過故障路段,。從車上看到,，幾名技術(shù)人員還在路軌旁忙碌著，旁邊放著一些技術(shù)圖紙和指揮交通的彩色小旗,。
列車廣播再次響起：“列車將恢復(fù)正常運(yùn)行,，本次列車估計(jì)將于8點(diǎn)25分到達(dá)倫敦車站。再次對(duì)列車晚點(diǎn)表示道歉,�,！�
乘客驚訝的叫聲和會(huì)心的笑聲同時(shí)響起。
車外,，晚點(diǎn)兩小時(shí)的列車在茫茫夜色中呼嘯著向倫敦奔馳,。車內(nèi)，所有乘客都像平時(shí)正常出行那樣平靜而愉快,。