英國火車晚點的情況很少,。最近記者遭遇一次火車嚴(yán)重晚點,，感受良多,。
幾天前,，參加倫敦外國記者協(xié)會組織的到英國中部城市利茲采訪活動,。下午4點05分,，乘坐的火車返回,�,；疖噺睦澻囌菊c發(fā)車,，預(yù)計傍晚6點25分到達(dá)倫敦,，全程2小時20分鐘。由于我們乘坐的是一等車,，票價較貴,，因此整個車廂60多個座位只有二十來名乘客。英國地域不大,，鐵路交通發(fā)達(dá),，車多人相對少，因此一等車廂上座率低是正�,，F(xiàn)象,。開車不久，服務(wù)人員來到車廂,，熱情地挨個詢問是需要茶水還是咖啡,。
火車大約只行駛了半個多小時就停了下來,。列車廣播傳來駕駛員的聲音：由于前方線路故障，列車無法正常運行,，目前尚不知道列車將何時恢復(fù)運行,，就此向大家表示道歉。這樣,，每隔幾分鐘,，駕駛員就廣播一次，告訴大家最新的情況,。每次廣播自然毫不例外地都從表示道歉開始,。車上的旅客也像什么也沒發(fā)生一樣，或安靜地看書,，或聊天說笑,，聽不到一句怨言。
5點多以后,，火車慢慢地走走停停,，好不容易接近了鄧卡斯特車站。列車廣播通知說,，由于線路故障導(dǎo)致許多車次延誤,，本次列車運行圖也將作出改變,，沿途增加一些�,？空疽苑奖愠丝汀Ｍ,？苦嚳ㄋ固卣竞�,，一下涌上來許多乘客，有的上來見到空位置就坐,，有的則顯得小心翼翼,，略帶遲疑地在沒人的座位坐下�,？吹贸�,，這些乘客購買的肯定不是一等車的車票。后來知道,，為了盡快使沿途旅客乘上車,，列車臨時取消了一等車，所有乘客隨便上車,。最后,，車廂里面和連接處都站了不少人，也是以前從未見過的情況,。
盡管火車在鄧卡斯特站停了好久還一動不動,，車廂里仍然平靜,。乘客情緒穩(wěn)定，有玩手機的,，有聽音樂的,，有看書報的，有閉目養(yǎng)神的,，不時還傳來一陣陣的歡笑聲,。當(dāng)大約5點30分列車廣播宣布即將開始出發(fā)時，車廂里傳出了一陣不甚熱烈的掌聲和歡呼聲,。
火車開動后,，服務(wù)人員開始忙碌起來。首先,，她們抱來幾箱瓶裝礦泉水,，挨個分發(fā)給每位乘客。不久,，她們又向乘客提供橘子汁和小點心,。后來，小包裝的花生米又分發(fā)到每位乘客的手中,。
見狀,，我同坐在旁邊的幾位身著西服的男子閑聊。我問：“提供這些服務(wù)是否由于列車晚點所作的補償,？”
一位著黑色西服打著藍(lán)色領(lǐng)帶的男士告訴我說：“不是,，這只是表示的一個友善的姿態(tài)(good
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“只有一等車廂才增加這些服務(wù)嗎,？”我問。
“不是,，這輛車已經(jīng)全部改為普通車的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)了,。”穿黑色西服的男士回答說,。
“列車晚點這么長時間了,，人們都和平時乘車一樣情緒穩(wěn)定，怎么聽不到一句抱怨聲,？”我問,。
“乘客完全有權(quán)去投訴。你也可以去投訴,，但我不會,。因為列車故障和晚點是公司和乘客誰都不愿意發(fā)生的意外情況。”他說,。
從與這位先生的簡短對話中,，我看到英國交通服務(wù)提供者和享受者之間相互理解和諒解的和諧關(guān)系。
火車還在走走停停,，而且停的時間遠(yuǎn)比開動的時間長,，不時還可以看到并排停靠在另一軌道上的其他列車,。直到6點35分,，從列車的最新廣播中得知，發(fā)生故障的路段還有5英里,，目前只有一條鐵軌可供來往的列車輪流通行,。過了這一路段，列車將可以恢復(fù)正常速度運行,。
大約7點鐘,，列車終于緩慢地經(jīng)過故障路段。從車上看到,，幾名技術(shù)人員還在路軌旁忙碌著,，旁邊放著一些技術(shù)圖紙和指揮交通的彩色小旗。
列車廣播再次響起：“列車將恢復(fù)正常運行,，本次列車估計將于8點25分到達(dá)倫敦車站,。再次對列車晚點表示道歉�,！�
乘客驚訝的叫聲和會心的笑聲同時響起,。
車外，晚點兩小時的列車在茫茫夜色中呼嘯著向倫敦奔馳,。車內(nèi),，所有乘客都像平時正常出行那樣平靜而愉快。