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食用農(nóng)產(chǎn)品市場價格上漲讓與百姓日常生活緊密相關(guān)的“菜籃子”日漸沉重，也引起國家有關(guān)部門的關(guān)注。細(xì)細(xì)分析今年以來菜價不斷攀升的原因,，歸結(jié)起來有六大推手：
推手一：自然氣候作祟
今年以來，我國氣候表現(xiàn)反常,，持續(xù)不斷的干旱、雨雪冰凍,、高溫暴雨等惡劣天氣,，嚴(yán)重影響到各季蔬菜的生長，在不少地區(qū)鮮菜產(chǎn)量大幅萎縮,，使得菜價幾個月來一直表現(xiàn)得比較堅挺,。
推手二：城市化陣痛
當(dāng)前我國正處于快速城市化的發(fā)展階段，但是大規(guī)模的城市化建設(shè),，特別是一些地方唯城市化率的畸形發(fā)展思維已經(jīng)嚴(yán)重影響到農(nóng)業(yè)的發(fā)展特別是“菜籃子”的建設(shè),。許多地方的菜地都成為了城區(qū)的馬路和商品房，而新的菜地建設(shè)并沒有及時跟上,，造成菜地大幅度減少,。
推手三：生產(chǎn)流通成本上漲
從生產(chǎn)環(huán)節(jié)看，一方面生產(chǎn)方式由粗放向集約轉(zhuǎn)變,，初期生產(chǎn)設(shè)施和科技投入成本在逐漸提高,，另一方面土地、人工,、化肥,、農(nóng)藥、種子等生產(chǎn)資料價格也在上漲,；從流通環(huán)節(jié)看,，近年來，一方面不斷上漲的汽柴油價格造成了蔬菜在運輸過程中的成本增加,，另一方面不時出現(xiàn)的雨雪惡劣天氣也會導(dǎo)致道路不通,，直接導(dǎo)致蔬菜運輸成本的提高,。同時，因為夏天氣溫高,，蔬菜在運輸過程中,，不僅會耗費汽柴油，而且還要在集裝箱里放冰塊給蔬菜降溫防止蔬菜變質(zhì),。在冬天,，還要在運輸過程中將蔬菜放進(jìn)塑料泡沫箱里，起到保溫的作用,，以避免在低溫過程中菜被凍壞,，由此，導(dǎo)致成本增加價格上漲,�,！�
生產(chǎn)成本的降低有賴于規(guī)模化經(jīng)營和科技水平的進(jìn)一步提高,，而運輸成本的降低則需要經(jīng)濟(jì)、社會與自然環(huán)境的整體改善,。
推手四：過多的流通環(huán)節(jié)
目前,，我國大部分蔬菜從田頭到餐桌，一般要經(jīng)過收購商,、區(qū)域市場,、批發(fā)市場、二級批發(fā),、農(nóng)貿(mào)市場(早市,、超市)等5個環(huán)節(jié)。今年一項調(diào)查顯示,，1斤芹菜農(nóng)民以0.3元多的價格賣給收購商,，到了批發(fā)市場環(huán)節(jié)價格就變?yōu)?.6元，到了二級批發(fā)價格已漲到0.8元,，經(jīng)過零售環(huán)節(jié)加價,，農(nóng)貿(mào)市場上的價格能達(dá)到1.5元。
如何改善優(yōu)化蔬菜流通成了降低菜價的核心,。目前,，最重要的是要強(qiáng)化蔬菜消費集中地政府責(zé)任。政府應(yīng)在不同的優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)建立城鎮(zhèn)反季節(jié)蔬菜生產(chǎn)基地,，促進(jìn)集中銷區(qū)蔬菜的季節(jié)均衡供應(yīng),。同時優(yōu)先鼓勵消費地食堂、飯館等集團(tuán)消費與蔬菜生產(chǎn)基地直接形成交易關(guān)系,，最大限度地減少流通環(huán)節(jié),。
推手五：產(chǎn)業(yè)布局不盡合理
合理的產(chǎn)業(yè)布局,，能以最經(jīng)濟(jì)的成本滿足需求，實現(xiàn)效能的最大化,。蔬菜生產(chǎn)要適應(yīng)經(jīng)濟(jì),、自然規(guī)律，布局上要發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢,。按專家建言,，長江上中游地區(qū)，適合生產(chǎn)冬春莖葉類蔬菜,；華南地區(qū)適合生產(chǎn)熱帶蔬菜,，種植反季節(jié)果菜；云貴高原地區(qū)海拔較高,，適合在夏季種植冷涼蔬菜,。隨著蔬菜生產(chǎn)向產(chǎn)區(qū)集中，交通路網(wǎng)的不斷改善,，我國跨區(qū)調(diào)運的蔬菜量會逐年增加,，相當(dāng)一部分蔬菜要靠跨區(qū)調(diào)運解決。
推手六：商品化炒作推波助瀾
對于市場炒作行為,，國家加大監(jiān)控和打擊力度很必要,，但從長遠(yuǎn)來說，治本之策和長效手段是保持蔬菜產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,，在大力推動工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中,，重視和關(guān)注糧食基地建設(shè)，更要關(guān)注人們?nèi)粘躺钏仨毜氖卟烁笔称返纳a(chǎn)和建設(shè),。
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