有網(wǎng)友發(fā)帖稱“兩年前國際油價為74美元,，現(xiàn)在還是74美元,，但國內(nèi)油價漲了2630元每噸”,。發(fā)改委相關負責人在發(fā)改委網(wǎng)站回應稱,，社會上流傳的國內(nèi)油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點是一種誤解,。自2008年年底國家出臺新的成品油價格機制以來,，國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%,，同期國內(nèi)油價經(jīng)過6升4降10次調價后,，累計漲幅不超過30%。（《新京報》8月16日）
不錯,，如果僅僅按照漲幅來計算,，那么坊間所稱的油價“漲快跌慢”一說，自然是不成立的,。但是發(fā)改委在駁斥坊間這一說法時,，忘記了一個根本的因素，即當初在制訂國內(nèi)成品油與國際油價聯(lián)動的辦法時,，沒有選在超過150美元的高點,，而是選在油價落在最低點剛剛反彈之際，當初這一選擇,，即遭到公眾的廣泛質疑,。
更何況，發(fā)改委只是以所謂的國際油價漲幅與國內(nèi)油價漲幅進行比較,，而沒有計算通常意義上,，國外油價處于74美元時，我國的油價應該是多少,。如果按照每桶74美元的油價折算成人民幣計算,，不過不到每升4元左右，就算計入1元的燃油稅,，其油價也不過就是5元一升,。國內(nèi)的油價又高出多少呢？各地都遠遠超出了6元一升了吧,。
之所以舉出上述兩個例子,，無非是要說明，國內(nèi)油價自有國內(nèi)的特點,，國民收入與國外發(fā)達國家的收入更無法相提并論,，國情不同，決定了國家的定價機制的不同,。但正如坊間簡單地以國際油價比照國內(nèi)油價未必準確一樣,，發(fā)改委簡單地以新成品油價格機制制訂以來的油價漲幅進行比較，恐怕也是犯了同樣的邏輯錯誤。
除此之外,，還應該看到,，在國際油價兩度回到74美元的時候，國內(nèi)油價卻漲了2630元每噸,，這也同樣是個事實,。其中，固然有居民收入增加的因素,，也有通脹的因素,，但不可否認的是，現(xiàn)行的成品油定價機制在建立之初就存在缺陷,，以至于國內(nèi)油價注定要上升居多,、下降居少。如果有關部門再不嚴格遵守定價機制操作,，自然會給人以“漲快跌慢”的印象,。
在回應坊間對油價漲跌速度的質疑上，發(fā)改委不該意氣用事,，更不該拿一個所謂的漲幅進行比較,，而應該解釋為何兩度面對油價暴跌時,，遲遲不打開降價的窗口,，詳細說明不降價的原因，這樣才能讓公眾的疑慮徹底消除,。
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