目前，北京中產(chǎn)階層在社會階層結(jié)構(gòu)中所占的比例已經(jīng)超過40%,，約540萬人,。這是北京工業(yè)大學和中國社科院社科文獻出版社聯(lián)合發(fā)布的《2010年北京社會建設分析報告》公布的數(shù)據(jù)。報告指出,，占中產(chǎn)階層總?cè)藬?shù)68.5%的中產(chǎn)階層的中下層,，他們接受過良好的教育，但在組織資源和經(jīng)濟資源擁有方面處于相對劣勢位置,。他們消費需要旺盛,，用并不高的收入水平面對高房價、汽車等大宗消費,，成為“房奴”,、“車奴”(7月18日《京華時報》),。
報告提供的數(shù)字讓人一喜一憂。喜的是,，北京中產(chǎn)階層的人數(shù)已經(jīng)超過40%,，這個數(shù)字已經(jīng)向我們常說的“橄欖型”社會靠攏、接近———極富極貧的人數(shù)都只是少數(shù),，收入最為穩(wěn)定,，生活相對富裕的中產(chǎn)階層成為了社會的主要構(gòu)成部分�,！伴蠙煨巍鄙鐣ǔ１徽J為是最穩(wěn)定的社會形態(tài),，中產(chǎn)階層的生活滿足感，以及他們的責任承擔意識,，有助于社會的穩(wěn)定發(fā)展和不斷整合,。顯然，中產(chǎn)階層隊伍的不斷壯大,，在接近于“橄欖形”社會的同時,，有利于社會的穩(wěn)定與和諧。
而憂的是,，在40%的數(shù)字之后緊跟著有一個68.5%的比例,，這個比例說的是，將近70%的中產(chǎn)階層在現(xiàn)實社會中成為了“房奴”,、“車奴”,。這個數(shù)字清楚地告訴我們，這些被房,、車“奴化”的中產(chǎn)階層讓人有些異樣的感覺：僅從收入上看,，他們是所謂的中產(chǎn)階層，他們收入水平已經(jīng)跨過了中產(chǎn)階層的劃分線,；但是從生活質(zhì)量上看,，他們在無奈地向下流動，由于背負了沉重的房貸和車貸,，或開車的支出,，他們的生活質(zhì)量已經(jīng)從中產(chǎn)階層的標準直線下降。而如果他們再想要一個孩子,，無疑又將成為“孩奴”,。
被消費“奴化”的中產(chǎn)階層有虛名化的趨勢。虛名化的表現(xiàn)之一,，是中產(chǎn)階層的身份名不副實,。雖然，這些收入中產(chǎn)化的中產(chǎn)階層名義上是白領,，是中產(chǎn)階層,，但是從生活質(zhì)量上看,，這些所謂的中產(chǎn)階層的實際生活質(zhì)量明顯不如那些擁有幾套房的游手好閑者。在城市生活中,，一套房子就可以把中產(chǎn)階層的名號與榮譽“拉下馬”,。而且，這里只是列出了中產(chǎn)階層被房子,、車子“奴化”的情形,，在現(xiàn)實生活中，飛漲的物價,，潛在的醫(yī)療成本,，以及未來將要承擔的沉重的撫養(yǎng)和贍養(yǎng)的責任，都將讓中產(chǎn)階層難以輕松地喘息,。結(jié)果只能是,，很多的白領都是精力透支、臉色煞白的白領,。
虛名化的表現(xiàn)之二,，是中產(chǎn)階層角色的名不副實。在我們所說的“橄欖形”社會中,，中產(chǎn)階層有著清晰的角色定位：他們是社會中生活穩(wěn)定的一批人，有著穩(wěn)定的核心價值觀念,，有著高漲的社會參與熱情,，有著自覺的責任承擔意識，他們很好地肩負了社會的主流價值觀念的發(fā)展,，他們彌合了社會發(fā)展中出現(xiàn)的種種裂痕,，他們以自身的力量和有效的社會參與促進社會的發(fā)展。這才是我們期待的中產(chǎn)階層,。但遺憾是的,，當中產(chǎn)階層已經(jīng)成為“房奴”、“車奴”之后,，當他們一睜眼想到的是每天要還多少錢的時候,，他們的責任意識是否還如此執(zhí)著地存在，他們的價值觀念是否還如此穩(wěn)定地存在這都是值得思考的,。
從某種意義上說,，中產(chǎn)階層虛名化的原因，在于中產(chǎn)階層的有些利益沒有得到保障,。比如,，住房問題，由于住房保障政策沒有惠及到“夾心層”,，而現(xiàn)實的房價又呈現(xiàn)畸高的情形,，中產(chǎn)階層也就不得不在高房價的“綁架”下喪失了應有的身份與角色,。在7月17日“中國城市發(fā)展高層論壇”上，清華大學區(qū)域與城市發(fā)展研究中心主任施祖麟指出,，住房分配目前已經(jīng)不只是一個經(jīng)濟問題,，而應從政治的角度進行思考。這也可以看出對中產(chǎn)階層虛名化的現(xiàn)象,，作出了準確的評價,。
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