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在不久前成都舉行的全球汽車論壇上,，北京現(xiàn)代常務副總經理李峰以“PQB”三段論詮釋了北京現(xiàn)代過去十年的發(fā)展軌跡,。即北京現(xiàn)代的發(fā)展并非一蹴而就,，而是經歷起步于“價格驅動”階段(Price Driver),，崛起于“品質驅動”階段(Quality Driver),，并將最終強大于“品牌驅動”階段(Brand Driver),。
以高性價比成功站穩(wěn)國內市場。和通用,、大眾相比,，北京現(xiàn)代進入中國市場較晚，故在發(fā)展初期選擇了實行高性價比的產品戰(zhàn)略,，先后推出了索納塔,、伊蘭特兩款高性價比車型。這兩款車型上市后分別成為同級別車型銷量的第五名和第三名，這樣的良好開局使北京現(xiàn)代這個市場的后來者迅速成為中國家轎的引領者,。到2004年,，北京現(xiàn)代已取得行業(yè)銷量排名第五以及7%的市場占有率。其中,，高性價比的產品策略,，對北京現(xiàn)代快速完成市場導入起到了至關重要的作用，并推動北京現(xiàn)代建立了牢固的市場地位,。從2002年成立到2006年的五年間,，北京現(xiàn)代的年銷量從最初的五萬輛逐步攀升到29萬輛，交出了一份令人驚艷的成績單,。
專注質量,，從高性價比向高品質華麗轉身。進入2007年,，中國汽車市場迎來重大變革,。一方面，世界汽車巨頭悉數(shù)來華建立合資車企,；另一方面自主品牌陣營不斷壯大,，而且中國汽車消費需求也開始呈現(xiàn)多元化發(fā)展。
面對行業(yè)發(fā)展新趨勢,，北京現(xiàn)代開始潛心于質量戰(zhàn)略,。由此建立了一整套質量管理體系：在生產環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代采用世界先進的自動化生產工藝,，凡對品質標準有影響的工序及重體力勞動均由機器人完成,，由此保證了產品品質的一致性。除此以外,，北京現(xiàn)代還建立了嚴密的檢測系統(tǒng),，在線檢測、整車檢測,、100%路試等一系列措施,，杜絕不合格產品流入下個環(huán)節(jié)。
第八代索納塔是北京現(xiàn)代2011年推出的一款旗艦車型,，在其研發(fā)和生產過程中,，無論是動力表現(xiàn)、安全性能,，還是外觀設計,、駕乘感受，北京現(xiàn)代的工程師們都嚴格把控質量關,�,！鞍炎约合胂癯商籼薜念櫩汀边@是質量管理部總裝檢查科工程師楊帥經常掛在嘴邊的一句話,。正是這種精益求精的態(tài)度，為第八代索納塔贏得了用戶的認可,。
尋求飛躍,，全力打造經典品牌。過去十年打造了“北京現(xiàn)代速度”,，如今北京現(xiàn)代要轉向“北京現(xiàn)代品牌”建設,。這一飛躍，意味著北京現(xiàn)代從產品營銷階段過渡到品牌營銷階段,。為此,，北京現(xiàn)代開啟了一條全新的發(fā)展道路——豐富產品線，進一步細分市場,，追求產品的連續(xù)成功,，也就是要打移動靶，要連續(xù)在新車市場上獲得成功,，做連續(xù)的加法,，從而取得品牌的提升。
過去三年,，北京現(xiàn)代先后推出的ix35,、瑞納、第八代索納塔連續(xù)獲得市場成功,，今年8月北京現(xiàn)代推出了定位于新興潮流市場的“強勢產品”—朗動,。相比于同級車型，朗動更為成熟的“流體雕塑”外觀設計,、出色的性能和豐富的配置,，足以和很多中高級轎車媲美。朗動的上市,，不僅加固了北京現(xiàn)代在中級車市場的霸主地位,，也為北京現(xiàn)代的品牌飛躍增添了一個重要的砝碼。
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