去年漢諾威工業(yè)展上，記者偶遇一位來自國內(nèi)印刷公司的老總,。閑談間,，他告訴記者，德國人不僅汽車做得好,，印刷機也是稱霸全球,。雖然日本也能做到一流，但從鑄造精度,、穩(wěn)定性和耐用性上,，德國機械都勝過一籌。
“一臺德國海德堡或曼羅蘭印刷機,，用20年沒有問題,，而日本同類產(chǎn)品也就用10年左右。雖然德國機器的價格貴出一倍甚至更多,，但不少公司還是愿意花這個錢,，買的就是這個品質(zhì)，”他說著,，用手敲了敲機器的灰色外殼,。
就憑著外殼上這張“德國制造”的標簽，這個國家的產(chǎn)品盛行全球百余年而不衰,，甚至成為工業(yè)世界的一種圖騰,。我們不禁要問，德國制造是怎樣煉成的,？和其他國家相比,，它的身上究竟有著怎樣的特殊基因？
實業(yè)立國 品質(zhì)為本
貴,，但確實好,。這或許是“德國制造”留給我們的最直接印象。從象征尊貴奢華的奔馳,、寶馬,、格拉蘇蒂腕表，到發(fā)燒友手中的蔡司鏡頭,、邁森瓷器,，乃至廚房里擺放的雙立人刀具,、WMF套鍋，無一不代表著頂尖的做工和品質(zhì),，當然,，還有不菲的價格。
按常理,，人們喜歡價格便宜的產(chǎn)品,，但德國人對于質(zhì)量的極致追求，在某種程度上打亂了我們心中的“消費天平”,。寧愿多花一些錢,，也要買個放心與長久成為不少人面對德國制造的最終選擇。無形中,，也成就了一個難以復(fù)制的工業(yè)傳奇,。
據(jù)說一次會見時，時任英國首相布萊爾問德國總理默克爾,，德國經(jīng)濟為何長盛不衰,？默克爾的回答言簡意賅：“至少我們還在做東西，布萊爾先生,。”
這個故事的真實性已無可考,，但德國確實是當今世界少有的仍堅持制造業(yè)立國的發(fā)達國家,。聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，過去15年中,，制造業(yè)占德國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重始終維持在23%左右,。2010年，德國制造業(yè)實現(xiàn)增加值7000多億歐元,，對GDP的貢獻率超過50%,，成為“德國戰(zhàn)車”率先駛出金融危機泥潭的關(guān)鍵動力。
對于制造業(yè),，德國人有著特別的執(zhí)著,。本世紀初，當美國等國忙于擁抱互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和發(fā)展各類復(fù)雜的金融衍生品時,，德國人卻依然滿足于在車間里敲敲打打,。在全球叫得響的德國企業(yè)，無論是大眾,、西門子,，還是博世、巴斯夫,，無一不是從實業(yè)起家,，以實實在在的產(chǎn)品立足。
德國的堅守最終換來回報。由于產(chǎn)品贏得全球信賴,，過去10年間,，德國經(jīng)濟增長的2/3都來自于出口。2011年,，德國出口在歐債危機濃霧緊鎖背景下,，依然實現(xiàn)8.2%的強勁增長，并歷史性首次突破1萬億歐元大關(guān),。出口旺盛引發(fā)工廠開工率提升,、就業(yè)率增加、商業(yè)信心上揚,、私人消費增長等連環(huán)效應(yīng),，幫助德國成為債務(wù)危機風(fēng)暴下的一片“綠洲”。
此前有學(xué)者預(yù)言,，新興經(jīng)濟體憑借低廉成本和大量投入,，將成為德國制造業(yè)的終結(jié)者。而事實上,，這種情況并沒有發(fā)生,。相反，中國,、印度等國家的興起為“德國制造”提供了前所未有的機遇和舞臺,。畢竟它們開足馬力為全世界生產(chǎn)之前，需要引進大量優(yōu)質(zhì)的精密機床,、數(shù)控生產(chǎn)線和大型機械作為支撐,，而這恰恰是德國的強項所在。
德國工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2011年,，德國機械制造業(yè)出口比前一年增長17.7%，其中對華出口勁增33.9%,�,！爸袊蛟S是世界工廠，但德國是世界工廠的制造者,，”這已成為德國管理學(xué)大師赫爾曼·西蒙的經(jīng)典名句,。
行走高端 科教并重
如果時光退回到200年前的英國工業(yè)革命時期，“德國制造”卻遠沒有現(xiàn)在的好名聲,。甚至可以說,，這個標簽的誕生過程并不光彩：由于當時工業(yè)和經(jīng)濟落后的德國人大量仿冒英國的品牌和產(chǎn)品，英國國會通過立法,，強制所有進入英國的德國商品必須標明“德國制造”,，以便與英國本土的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品區(qū)分開來,。
人們或許沒有料到，工業(yè)革命比英國晚了80年的德國竟然后勁十足,，不僅通過鐵路建設(shè)掀起工業(yè)化浪潮,，還憑著其特有的嚴謹、專注與完美主義,，在制造業(yè)打下一片天地,。昔日帶有侮辱性的“德國制造”逐漸成為“質(zhì)量”和“信譽”的代名詞。
從19世紀末開始,，德國工業(yè)的拳頭產(chǎn)品便是它的機床等裝備機械,。這與德國政府和企業(yè)的高度重視密不可分。在19世紀鐵路黃金時代,，當法國等國立足于進口機床滿足國內(nèi)需求時,，德國的政策是自己制造機床。經(jīng)過幾代人的潛心研究與創(chuàng)新,，德國機床的技術(shù)和性能先后超過了法國,、英國和美國。
應(yīng)當說,，德國這種求精,、求尖、強調(diào)創(chuàng)新和品質(zhì)的“工業(yè)基因”一直沿傳至今,。它的機械制造業(yè)依然是最具全球競爭力的部門之一,。在這一領(lǐng)域的31個門類中，德國在模具制造,、數(shù)控機床、機械搬運,、電力傳輸設(shè)備等17個領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先水平,。據(jù)德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，2011年德國機械制造業(yè)產(chǎn)值達1880億歐元,，產(chǎn)量比上一年增加14%,。
在德國，與機械制造業(yè)并稱“優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)”的,，還有汽車業(yè),、化工制藥業(yè)和電子電氣業(yè)。它們無一例外是既需要大膽創(chuàng)新,，也需要精心制造的技術(shù)密集型行業(yè),。
為確保占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的高端，德國堅持科教興國,。2010年,，德國科研總投入接近700億歐元,，約占GDP的2.8%，專利數(shù)量穩(wěn)居歐盟第一,。其中企業(yè)是科研創(chuàng)新的絕對主體,，科研投入占全國的70%。在歐盟企業(yè)研發(fā)投資排名中,，前25位就有11家德國公司,。排名第一的大眾汽車公司年度研發(fā)費高達58億歐元。
德國還擁有馬普學(xué)會,、亥姆霍茲國家研究中心聯(lián)合會,、萊布尼茨聯(lián)合會和弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進協(xié)會等四大非盈利科研機構(gòu)。它們的研究方向從基礎(chǔ)到應(yīng)用各有側(cè)重,，分支遍布全國,，科研員工均超過萬人，年度預(yù)算在13億至30億歐元之間(主要由政府提供),，加之全國近300所高校和地方科研機構(gòu),，構(gòu)成一張統(tǒng)籌互補、高效運作的科研網(wǎng),。
在職業(yè)教育領(lǐng)域,，德國實行著名的“雙軌制”，即由學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合開展職業(yè)教育,。學(xué)生既要在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識,，也要到企業(yè)參與一線生產(chǎn)，時長3年或3年半,。這種從普魯士時期便已定型的半工半學(xué)體制,，既保證了工人的高素質(zhì)和動手能力，也在潛移默化中使德國精益求精,、一絲不茍的職業(yè)精神得以代代傳承,。
對于更高層次的碩博士培養(yǎng)，德國大部分的理工科碩,、博士研究生都會拿出一年左右時間到企業(yè)實習(xí),，在一線的實踐中確定選題并完成學(xué)位論文。這既促使他們腳踏實地,，解決實際問題,，也會為企業(yè)帶來不少專利和技術(shù)革新。此外,，一些企業(yè)也將會與大學(xué),、研究機構(gòu)展開交流，將部分研發(fā)人員送往高校進行再培訓(xùn),。
中小企業(yè) 隱形冠軍
在法蘭克福西北75公里的小城林堡,，有一家只有幾十名員工的家族企業(yè)黑格拉公司,。除了業(yè)內(nèi)人士，幾乎沒人知道它的存在,。而黑格拉卻是全球領(lǐng)先的線性技術(shù)和直線導(dǎo)軌系統(tǒng)生產(chǎn)商,。
所謂直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，通俗地講就是各類工業(yè)機械所需的滑軌和用于輸送物體的“導(dǎo)向件”,，例如各類抽屜底部的軌道,、大型貨車用于裝卸貨的伸縮板滑軌等。黑格拉公司擁有不少“獨門秘技”,，能夠?qū)⑦@些元件做到超低摩擦和超級耐用,，因而廣受歡迎，產(chǎn)品時常供不應(yīng)求,。
在德國,，像黑格拉這樣的中小型企業(yè)有成千上萬。它們或許沒有奔馳,、西門子那樣聲名顯赫,，但卻是整個工業(yè)譜系中不可或缺的一環(huán)�,？傮w來講,，這些中小企業(yè)特點鮮明：規(guī)模都不大，德國總部最多幾百人,，但往往具有全球視野,，在不少國家和地區(qū)設(shè)有分支；不追求“大而全”,，而是專注于“小而特”,，其產(chǎn)品往往只是個不太起眼的小零件，但在制造上精細高質(zhì),，技術(shù)上獨一無二,；大部分是家族企業(yè)，極少上市,，分散在全國各地，不事張揚,。
官方數(shù)據(jù)顯示,，如果以少于500名員工或年營業(yè)額低于5000萬歐元為標準，德國中小企業(yè)將占全國企業(yè)總數(shù)的99%以上,，吸納全國70%的就業(yè),。它們善于堅守某個“縫隙市場”，被經(jīng)濟學(xué)家們稱為“隱形冠軍”,。這些看似不起眼的中小企業(yè),，既保留了幾百年前手工作坊的精細考究,，又結(jié)合了工業(yè)化大生產(chǎn)的創(chuàng)新活力，成為德國工業(yè)真正的基石,。
二戰(zhàn)后,，德國政府從戰(zhàn)略上重視促進中小企業(yè)的發(fā)展，將其作為延續(xù)產(chǎn)業(yè)生命力的重要途徑,。德國議會和政府制定了《反限制競爭法》,、《中小企業(yè)促進法》、《中小企業(yè)研究與技術(shù)政策總綱》等較為完善的法規(guī)和政策,，保護和促進中小企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動,。聯(lián)邦和地方政府經(jīng)濟部設(shè)有專門負責(zé)中小企業(yè)的部門。
與此同時,，德國中小企業(yè)擁有多元化的融資渠道,，不僅可以從復(fù)興信貸銀行等金融機構(gòu)獲得優(yōu)惠貸款，還可加入政府多種多樣的中小企業(yè)發(fā)展計劃,，獲得以政府名義擔保的啟動或研發(fā)資金,。在不影響正當競爭前提下，政府還會適時推出針對中小企業(yè)的減稅政策,。
結(jié)語
關(guān)于德國制造的故事并不止這些,，但從上述幾點我們能夠看出，正是借助“德國制造”的優(yōu)質(zhì)基因,，德國經(jīng)濟才能保持茁壯的品格,，在一次次風(fēng)浪中轉(zhuǎn)危為安，化危為機,。當然,，德國經(jīng)濟并非完美無缺，長期人為壓低工資水平,，過度依賴出口的經(jīng)濟結(jié)構(gòu),，服務(wù)業(yè)相對滯后等都是需要面對的難題。
然而,，不可否認,，德國故事再次提醒我們，在虛擬經(jīng)濟大行其道的當代,，國富民強依然離不開實業(yè)的傳承與支撐,。將銳意創(chuàng)新與精確專注合二為一，用智慧和雙手創(chuàng)造貨真價實的財富,，才是走向持續(xù)發(fā)展的正途,。