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幾乎同時(shí)上市的全新?lián)Q代車型北京現(xiàn)代朗動和上海大眾朗逸,，給我們提供了一次同級別的換代車型VS改款產(chǎn)品的細(xì)節(jié)類比的機(jī)會,。
全球車型VS本土研發(fā),。從“出身”來看,，朗動和新朗逸迥然不同,。朗動是現(xiàn)代汽車全球中級車最新款的代表作之一,。2011年,，朗動在美國全年銷售18.6萬輛,，成為北美暢銷前三甲車型,，并斬獲了包括2012北美“COTY”這一全球汽車界最高榮譽(yù)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。朗逸是大眾汽車在中國市場衍生出的“自主產(chǎn)品”,，也是上海大眾第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的量產(chǎn)車型,。是為滿足中國市場中低端消費(fèi)者需求而打造，在2008年直接推向中國市場,。其面世時(shí)間與北京現(xiàn)代悅動相當(dāng),。朗逸在設(shè)計(jì)上考慮了中國消費(fèi)者偏好風(fēng)格中庸、配置均衡的需求特點(diǎn),，在大眾汽車的品牌號召下,，取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。新朗逸在外觀上做了較大改款,，更加具備大眾家族特征,，也被網(wǎng)友稱之為“小帕薩特”，不過從動力系統(tǒng),、底盤技術(shù),、配置等方面并無大變化，依然基于大眾汽車的PQ34平臺打造,，同一汽大眾新速騰相比,，新朗逸的平臺要落后一個(gè)級別。
流體雕塑VS大眾臉譜,。在外觀風(fēng)格上,，朗動和新朗逸也走了完全不同的路線。朗動可謂“性感時(shí)尚”,，而新朗逸則繼續(xù)堅(jiān)持“大氣中庸”,。從朗動身上，可以看到現(xiàn)代流體雕塑的家族特征。從整體看,，朗動車身顯得時(shí)代感十足,，堪稱一件“被風(fēng)雕刻的工藝品”。而改款之后的新朗逸,，則更多向大眾家族臉譜靠攏,。更加犀利的大燈造型，配合家族式的前臉,，新朗逸給人帶來一種定位提升的感覺,。從前后大燈形狀到車身腰線，再到前格柵,、車門等細(xì)節(jié)，新朗逸均和新帕薩特一樣,，體現(xiàn)“穩(wěn)重,、方正”的風(fēng)格。
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