“中移動盤子比浦發(fā)大多了,，當初找到浦發(fā),，更多的是把它作為試驗性的工具，以后中移動沒有必要僅和浦發(fā)合作,�,！�
“目前移動支付標準已經(jīng)基本確定為銀聯(lián)標準�,！便y聯(lián)總裁許羅德接受媒體采訪時表示,。中國銀聯(lián)和中國移動之間長達3年之久的標準之爭告一段落。
中移動和它的“盟友”浦發(fā)銀行力推2.4G赫茲標準失敗,，三年前的美好圖景也隨之變得支離破碎,。
值得一提的是，同時,，光大銀行宣布與中國銀聯(lián)簽署移動支付戰(zhàn)略合作協(xié)議,，銀聯(lián)同盟再添新成員,。
為何中移動輸了？
“這是意料之中的結果,�,！鄙虾Ｒ幻谝苿又Ц额I域從業(yè)多年的資深人士表示。
三年前,，中國銀聯(lián)推出了國際市場上通用的13.56MHz移動支付標準后,，中國移動自主研發(fā)了2.4GHz技術標準。在標準的爭奪中,，中移動和銀聯(lián)各有優(yōu)勢,，也各有難題。
中移動所提出的2.4GHz標準獨樹一幟,，是中國主導的技術標準,，但難點是已存在的金融基礎設施并不支持，中移動標準需要大量地改造現(xiàn)有的機具設備,。
銀聯(lián)標準在支付工具上廣有基礎,，目前銀行、金融等機構布點的POS機等終端大都基于13.56MHz技術,，采用銀聯(lián)標準不需要對現(xiàn)有機具進行過多改造,。銀聯(lián)標準的天生缺陷在于，用戶使用手機支付業(yè)務必須更換為特制的手機,。而中移動標準下,，用戶只需要更換一個特制的帶有射頻的支付SIM卡。
“從安全性來說,，13.56MHz的標準要好很多,，也是世界上主流的通行的標準�,！鄙鲜鰳I(yè)內人士表示,，“中國移動的模式，是因為在現(xiàn)有的環(huán)境下采用手機換卡的方式更加方便,，就去找了個過渡的技術,，其實是比較短視的。就像當年DVD還不行的時候,，市場上去搞了個VCD,，但最終還是會回到DVD的模式�,！�
并不被看好的2.4GHz技術標準,，中移動為何要一意孤行？
在業(yè)內人士看來,，中移動的行為更像是在“賭”,，如果賭贏了,，以后在移動支付領域就占領先機、一家獨大,。
然而,，也有知情人士告訴記者，“中移動和浦發(fā)搞2.4G版方案的時候,，遇到很大的阻力,，聯(lián)通和很多銀行都上書發(fā)改委去抵制。想要一家獨大的難度不小,�,！�
三年爭奪戰(zhàn)，步步退敗
起初,，中移動對爭奪移動支付標準躊躇滿志,。
2010年10月，中國移動斥資400億資金入股浦發(fā)銀行,，為進軍移動支付布下最大一顆棋子,。總裁王建宙希望移動支付將最終帶來至少每年100多億元人民幣的總收入,。
隨后不久，中國銀聯(lián)宣布聯(lián)合18家商業(yè)銀行,、中國聯(lián)通和中國電信兩家移動通信運營商,、手機制造商等共同成立移動支付產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。首批加入該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的18家銀行包括工商銀行,、農(nóng)業(yè)銀行,、建設銀行、交通銀行等全國及區(qū)域性商業(yè)銀行,，手機制造商諾基亞,、聯(lián)想也在聯(lián)盟之中，比“移動-浦發(fā)”的陣容要強大許多,。
2011年6月1日,，中移動稱戰(zhàn)略合作的第一項成果即將問世，預計三季度由雙方合作研發(fā)的手機支付平臺將上線,。當初出人意料地爆出中移動決定放棄其2.4G標準,，對接中國銀聯(lián)13.56MHz標準的消息。
“我們的手機支付平臺采用的是銀聯(lián)標準,�,！逼职l(fā)銀行相關人士當時表示，“銀聯(lián)的標準是行業(yè)主流標準,，我們的支付平臺著眼于普適性,，要像現(xiàn)在的公交卡一樣方便,。”
戲劇性的是,，至今仍未等到中移動手機支付平臺正式上線的消息,。而等來的卻是今年6月份，中國移動與中國銀聯(lián)正式簽署移動支付業(yè)務合作協(xié)議,。
此舉被業(yè)內解讀為移動正式放棄此前主推的移動支付2.4G赫茲標準,，轉向13.56兆赫茲標準。
現(xiàn)如今,，移動支付標準基本已塵埃落定,，“移動-浦發(fā)”聯(lián)盟在標準爭奪戰(zhàn)中或再無翻身余地。
“浦發(fā)還是那個浦發(fā)”
當初,，中國移動入主浦發(fā)銀行,，在外界看來實為雙贏。借融資400億,，浦發(fā)銀行可以將核心資本充足率提高到10%以上,；而中國移動將獲得部分“準銀行”資質，甚至實現(xiàn)“轉賬以及比較大額的交易和匯款”等金融服務能力,，并且能更方便地解決移動支付領域所必然牽涉到的問題,，例如支付清算、賬號管理,、發(fā)行多功能存儲卡和銀行卡等,，進而規(guī)避開展移動支付業(yè)務面對的政策風險。
傅建華此前也曾明確表示,，“引入中移動作為戰(zhàn)略投資者,，增強了浦發(fā)銀行的資本實力，有利于今后幾年加快主營業(yè)務發(fā)展,�,！�
浦發(fā)銀行以往對公業(yè)務優(yōu)勢漸弱，投資者更關心的是移動的入主或許會給浦發(fā)帶來轉型的契機,。
當初有分析師樂觀地認為,，這是一次質變的機會，“招行占據(jù)了網(wǎng)銀支付時代的先機,，由于客戶粘性的存在,，大大抑制了其他銀行網(wǎng)銀客戶的發(fā)展；未來的發(fā)展趨勢必然是移動支付,，浦發(fā)占據(jù)了移動支付時代的先機（最大的運營商,、最早的介入），如果能夠借此契機占據(jù)大量的首批網(wǎng)銀客戶,，幫助自己完成對公向零售銀行的蛻變,，那么中移動帶給浦發(fā)的不僅是存款,、是零售客戶和網(wǎng)點，而是質變,�,！�
當年中移動的客戶數(shù)量已經(jīng)達到5.27億，龐大的客戶群給浦發(fā)未來的零售業(yè)務帶來無限的遐想,。
但事實證明,，兩年以來移動除了為浦發(fā)新增了100多億的存款之外，在零售銀行方面并沒有帶來實質性的幫助,。
“浦發(fā)還是當初那個浦發(fā),。”
一名接近中國移動的業(yè)內人士表示,，“中移動的盤子比浦發(fā)大多了,，當初找到浦發(fā)，更多的是把它作為一個試驗性的工具,，只是作為一種學習探索金融業(yè)務的路徑,。而一起推行2.4G赫茲標準失敗，中移動也開始加入銀聯(lián)的隊伍,，以后中移動已完全沒有必要僅和浦發(fā)合作,。”