時下有個流行的車貼嫌我慢，你就飛過去，調(diào)侃后面那些不住按喇叭的心急車主�,，F(xiàn)實中，也確實有這樣一群“不差錢”的人先飛了起來,。或許有一天,，您會向朋友這樣介紹著自己的新座駕：“我剛買了架私人飛機,，是架豪華的公務(wù)機，有空我?guī)銈儭刀碉L(fēng)’,�,！睋�(jù)統(tǒng)計，越來越多“不差錢”的中國精英階層正成為私人飛機的消費者,，北京至少擁有30架私人飛機,，而且一些高端人士已經(jīng)開始購買第二架私人飛機，而這些飛機基本上都是售價動輒上億的公務(wù)機,。
快,！一天到四地很輕松
李開敏是瑞士高杰公務(wù)機公司駐北京代表處的首席代表，在采訪中,，李開敏一直強調(diào)的一個問題是,，私人飛機,，尤其是公務(wù)機帶來的是高效,、私密的優(yōu)勢。她說：
“購買私人飛機并非是要向人炫耀,，而是一個為擁有者帶來經(jīng)濟效益,、節(jié)省時間成本的工具�,！痹囅肴绻�24小時內(nèi)飛行北京-上海-昆明-拉薩-北京航線,，乘坐民用航空公司的飛機無疑是不可能完成的任務(wù)，但是如果乘坐私人飛機,，這樣的飛行就毫無懸念,。而對于像比爾-蓋茨那樣以分秒來計算金錢的商界精英來說，私人公務(wù)飛機顯然是比頭等艙還要舒適、便捷的交通工具,。
飛,！當(dāng)天注冊當(dāng)天起飛
乘坐私人飛機飛行，肯定得先申請航線,，但是這一過程所需時間并不長,。李開敏介紹，各個國家的民航法規(guī)不一樣,，雙邊民航局法律也不盡相同,，就如同簽證，有的國家免簽,，有的則需辦理簽證,。相對來說，發(fā)達國家申請空域的時間較快,，“比如說歐盟,，申請?zhí)峤缓髱讉�小時飛機就能飛起來,。但是受雙邊領(lǐng)空協(xié)議的影響，有些航線的申請速度相對較慢,，如美國飛委內(nèi)瑞拉，可能要10個工作日,。如果中國注冊的私人飛機在國內(nèi)飛行,，那么當(dāng)天就能起飛，如果外籍注冊飛機,，一般在24至48小時之內(nèi)就能起飛,，而且申請之后依然可以調(diào)整時間,�,！�
換,！首批擁有者再出手
美國的私人飛機已經(jīng)有五六十年的歷史,，歐洲的私人飛機也經(jīng)歷了二三十年,，中國的私人飛機發(fā)展歷程僅為十年,，但是就在這短短十年間,，首批購買私人飛機的人已經(jīng)著手購置第二架私人飛機,。
盡管根據(jù)飛行和保養(yǎng)情況,，飛機的使用壽命長達15年甚至是20年,，但是按照市場慣例,，公務(wù)機在使用到7年左右就會出現(xiàn)置換。李開敏說：“這主要因為隨著機齡的老化,，頻繁的維修保養(yǎng)會影響出行,；而且如果在前一架飛機的選型不理想的情況下,，比如飛機不夠大,，飛得不夠遠,，并且飛機的內(nèi)部裝潢老舊,，那么置換的理由就更充分�,！�
中國私人飛機的興起也引起世界公務(wù)機廠商的關(guān)注,。波音公司(Boeing
Co,。)公務(wù)機總裁史蒂夫-泰勒表示，亞洲已經(jīng)是全球公務(wù)機市場增長最強勁的地區(qū)之一,。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和財富的積累,，中國在這一細分市場的發(fā)展將領(lǐng)先于亞洲其他地區(qū),。
停！新建機場解決機位
私人飛機停在哪兒是個問題,。李開敏介紹，租用機場的停機位是常用的方式,，當(dāng)然租金也是相當(dāng)高昂的,。以小型私人飛機為例,，有的機場停放一夜的價格在1000元至2000元之間,，有的則十分便宜，僅需50元,。但李開敏沒有透露停放一架中遠程的大型公務(wù)機的租金價格,，
一個顯而易見的問題是，隨著擁有私人飛機的人士越來越多,，飛機停放會不會也像私家車一樣找不到停車位,？李開敏表示,，一線城市的機場繁忙，流量壓力大,，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施包括機坪和機庫都相當(dāng)缺乏,，這勢必會影響和制約公務(wù)機在中國的迅速發(fā)展。
“最好的解決辦法是新建機場,，只有這樣才能讓私人飛機有地兒可停,。”精功(北京)通用航空公司董事長李晨認為,，新機場的建設(shè)將為私人飛機的發(fā)展提供有力支持,。據(jù)統(tǒng)計,，美國目前約有5000個通用飛機機場，而民用定期航班機場只有600個,。李晨說：“美國的私人飛機為何如此發(fā)達,？其中一個原因是機場數(shù)量巨大，而且很多機場都圍繞在居住地周邊,�,！�
解密：豪華公務(wù)機至少2個億
成本：一小時飛掉5000美元
公務(wù)機走的是私人飛機中的高端線路，其售價毫無疑問地高高在上,，波音,、空客、美國灣流,、加拿大龐巴迪,、賽斯納、法國達索等國際知名廠商的公務(wù)機是私人飛機的主流
,。在4月份的上海航展上,，20架面向高端買家的豪華公務(wù)機集體亮相
。售價動輒在2億元人民幣以上,。以龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”機型為例,，其造價在3000萬美元左右，每飛行一個小時的“成本”近5000美元,，趙本山購買的正是此款飛機,。
此外，也有些相對較便宜的私人飛機,，比如飛鴻飛機的售價目前為300多萬美元,，是私人飛機行列中較便宜的一種,。李晨介紹,，現(xiàn)在花1000多萬美元也能買上一架公務(wù)機,，但其奢華程度肯定遜色一些。
對于急需購買私人飛機,，但資金卻不十分充分的人士來說,，二手公務(wù)機也是不錯的選擇。記者了解到,，現(xiàn)在的國際二手公務(wù)機市場出現(xiàn)前所未有的低迷狀況,。如今一架僅使用一年的里爾公務(wù)機只需800萬美元便可買到，而新機單價高達1300萬美元,；一架2008年生產(chǎn)的Cessna
Citation XLS公務(wù)機新機單價約為1170萬美元,，而這架二手機目前的售價僅為770萬美元。
服務(wù)：托管費一年200萬
買飛機不像買私家車,，車買回來自己拾掇都行,，飛機可不行，非科班出身的人還真攬不了這瓷器活兒,，單說這停機就是麻煩事,。因此找公司托管飛機是非常靠譜的做法,，但這托管費您就省不了了,。李開敏介紹，他們公司托管飛機一年的托管費在50萬至200萬元人民幣之間,。此外,，不管用不用飛機，飛機停著就得花錢,，租停機位要錢,，每天飛機還在折舊，這些都是錢,。
更重要的是,，買飛機是為了飛行，飛行就需要機長,、乘務(wù)員,，配備這些人員，您都需要掏銀子,，這被稱為變動費用,。此外，燃油費,、起降費等等一系列費用都是無法避免的支出,，這部分費用稱為第三方收費,。李開敏說：“每一年我們都會給業(yè)主打印賬單，有些剛買飛機的業(yè)主不太清楚,，一看這長長的賬單嚇了一跳,。”
機組：專屬人員服務(wù)周到
買了飛機,、雇了機組,，私人飛機就可以飛起來了。與乘坐普通航班明顯不同的是,，私人飛機上的機組成員全為固定機組,，也就是說，經(jīng)驗豐富的機長,、服務(wù)周到的乘務(wù)員都為您這架飛機服務(wù),。
從某種意義上來說，私人飛機的飛行員需具備更豐富的經(jīng)驗,，因為每一次飛行都可能是首次飛行,，“民用航空公司的航班飛的都是成熟航線，飛行員來來回回就在這些航線上飛,。但私人飛機的航線有可能是少有人涉及的,，因此這就需要飛行員具備高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)�,！崩铋_敏說,，除了加強對飛行員的要求，空乘的要求也十分嚴格,。私人飛機挑空乘漂亮不是第一位,，經(jīng)驗豐富、服務(wù)周到是首選條件,。
內(nèi)飾：根據(jù)需要量身定制
私人飛機的內(nèi)部裝飾將由內(nèi)裝中心來完成,。內(nèi)裝中心的設(shè)計師們根據(jù)客戶要求定制不同風(fēng)格的艙內(nèi)裝飾，但所有裝修必須遵循確保航班安全的原則,。李開敏介紹,，飛機的個性裝修風(fēng)格有巴洛克式、現(xiàn)代派,、北歐派等等,，將由美國或者歐洲的內(nèi)裝中心來完成。
私人飛機的內(nèi)飾可謂達到超五星豪華水平,，廚房,、機組休息區(qū)、盥洗室、餐廳,、會議室,，甚至配備了有標準尺寸的大床和淋浴設(shè)施的主臥。以波音737-700為例,，艙內(nèi)使用面積約為70平方米,，因此可以像住宅一樣進行隔斷，隔出臥室,、秘密臥室,、客廳,、書房等功能區(qū),。
不過飛機上裝浴池是不太可能的事情，李開敏笑著說：“一大缸子水在飛機上晃蕩,，這顯然不能保證航班安全,，是非常不現(xiàn)實的。但像立式淋浴,、家庭影院,、MINI高爾夫等設(shè)施完全具備�,！彼饺孙w機擁有者們提出的裝修要求也越來越充滿想象力,，比如，有的就要求飛機上的水龍頭必須設(shè)計成蘋果nono式的旋轉(zhuǎn)觸摸式,。這是一個非常奇特的要求,，但內(nèi)裝中心依然如期完工。李開敏說：“這就是私人飛機,，從艙內(nèi)裝飾到個性服務(wù),，所有一切都可以根據(jù)要求為你量身定制�,！�
相關(guān)新聞：普通人也能過飛行癮
如果說私人飛機是有錢人獨享的座駕,，那么對于絕大多數(shù)普通人來說，親自駕駛飛機,，體驗直沖云霄的快樂現(xiàn)在也并非難事,。特別是2010年8月19日，中央軍委,、國務(wù)院聯(lián)合下發(fā)通知,，確定加快開放地空空域的思路后，這一夢想變得更加可望,、可及,。也正因為在這種背景下，飛行俱樂部應(yīng)運而生。
位于北京延慶的八達嶺機場是精功(北京)通用航空公司所在地,。隨著開放低空空域的呼聲越來越高,，董事長李晨敏銳地洞察到由此帶來的商機，李晨決定成立飛行俱樂部,。
2010年,，中國民用航空局正式批復(fù)同意西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園成為中國民航唯一的通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點，李晨的航空旅游正是在這里展開的,。
“與購買私人飛機動輒上億的投資相比,，參加俱樂部體驗飛行快樂所需要的資金就便宜多了�,！本�(北京)通用航空公司董事長李晨告訴記者,，消費飛機有多種形式，租飛機體驗飛行就是其中之一,。租一架小飛機的價格為1000元左右,，機上可乘坐3人，體驗時間為10分鐘左右,。最吸引人的一點是,，體驗者可以坐在駕駛艙，在專業(yè)人員的幫助下拉動操縱桿,，使飛機滑行起飛,，體驗一把當(dāng)飛行員的快樂。
俱樂部采用會員制形式,，帶動高端消費,。“俱樂部主要是做體驗式消費,，加深飛機愛好者對通航飛機的了解,，只有在了解的基礎(chǔ)上，才會有購買通航飛機的想法,�,！崩畛勘硎尽�