由保時捷傾力打造的全新中置引擎硬頂跑車與Cayman
S相比，重量減輕了55公斤,，馬力提高了10匹,。憑借經(jīng)過專門調(diào)校的跑車化底盤，Cayman R能夠提供比Cayman S擁有更為精準(zhǔn)的駕馭感受,。
保時捷全新頂級跑車Cayman
保時捷原廠僅將字母“R”保留給那些擁有非凡個性的跑車臻品：“R”不僅象征著靈活的反應(yīng)(Responsive)和精雕細(xì)琢(Refined),，還詮釋著品牌與生俱來的競技性(Racy)。全新Cayman
R毫不妥協(xié)的完美融合了上述所有特性,。這款由保時捷傾力打造的全新中置引擎硬頂跑車專為卓越駕駛性能而生,，與Cayman
S相比，其重量減輕了55公斤,，馬力提高了10匹,。憑借經(jīng)過專門調(diào)校的跑車化底盤，Cayman R能夠提供比Cayman S擁有更為精準(zhǔn)的駕馭感受,。 Cayman
R同時將在洛杉磯車展上進(jìn)行全球首演,。
這款全新中置引擎硬頂跑車搭載性能更強(qiáng)的3.4升六缸引擎，能夠提供330
匹馬力的動力輸出,。標(biāo)準(zhǔn)配備的六速手排變速箱將澎湃動力傳輸至后軸,，可在5秒內(nèi)由靜止加速到時速100公里，極速可達(dá)時速282公里﹔而搭載7速Porsche
Doppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱時,，從靜止加速到時速100公里少于4.9秒,，極速為時速280公里。如需獲得更為猛爆的加速性能,，可選配跑車計(jì)時套件,，使車輛從靜止加速到時速100公里的時間縮短至4.7秒。這款全新中置引擎硬頂跑車在新歐洲駕駛循環(huán)測試(NEDC)中的每百公里耗油量為9.7升(搭載PDK變速箱時為9.3升),。
在設(shè)計(jì)Cayman
R的過程中,，我們始終致力于透過一系列的輕量化措施進(jìn)一步提升這款雙座跑車在性能,、駕駛動態(tài)和靈活性等方面的表現(xiàn)。該車的德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空車重量僅1,295公斤,，這意味著保時捷工程師將車型的馬力重量比縮小到了3.9
kg/hp(搭載PDK變速箱時為4.0 kg/hp),。透過使用輕量化材質(zhì)及取消舒適性配備，車重可最大程度的降低,。和911 GT3/GT3 RS和Boxster
Spyder一樣,，這款車也可以選配輕量化鋰電池。此外,，這款頂級中置引擎硬頂跑車還配備了整個保時捷車系中最輕的19吋輪框,。整套輪轂組件的重量不到40公斤。
Cayman
R的獨(dú)特理念和設(shè)計(jì)訴求讓人對它過目難忘,。相較于Cayman
S降低了20mm的車身,，搭配上獨(dú)特的固定式后尾翼、高品質(zhì)銀色烤漆輪框以及眾多內(nèi)部和外部跑車套件,，確保了獨(dú)具個性的車輛外觀,。帶有黑色邊框的頭燈、黑色車外后視鏡以及采用黑色或銀色對比色(依車身顏色搭配)的車身側(cè)面“PORSCHE”字樣均彰顯了經(jīng)典保時捷賽車的設(shè)計(jì)特色,。
更值得一提的是,，側(cè)面的“PORSCHE”字樣是首款名稱中帶字母“R”的保時捷—1967年911
R的注冊標(biāo)志。該車一共只生產(chǎn)了19輛,，專為賽車運(yùn)動打造,。 “R”車型是一款以搭載210hp Carrera
6引擎的標(biāo)準(zhǔn)版跑車為基礎(chǔ)打造的原型車，得益于眾多的輕量化塑料部件以及極簡的配置,，這款車重量僅為830公斤,。