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新能源汽車未來逐漸替代傳統(tǒng)汽油車已成為各國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí),，作為核心部件的動(dòng)力電池則更被企業(yè)和投資者看好,。然而目前，我國動(dòng)力電池的核心部件仍依賴大量進(jìn)口,，核心技術(shù)研發(fā)面臨落后于發(fā)達(dá)國家的尷尬。
專家就此建議,，必須打破企業(yè)間的研發(fā)界限,，以大型企業(yè)為依托，組建科研攻堅(jiān)隊(duì)伍,，努力研發(fā)核心技術(shù),。
動(dòng)力電池核心部件仍依賴大量進(jìn)口
“當(dāng)前我國新能源汽車動(dòng)力電池的核心部件80%以上要靠進(jìn)口�,！敝袊鴻C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長,、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞日前表示。
張小虞介紹說,，當(dāng)前電動(dòng)汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主體,，而電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機(jī)和電控三部分,，其中電池是最為核心的部件,。在這些方面我國都處于研發(fā)中，還沒有到產(chǎn)業(yè)化的階段,。很遺憾的是,，當(dāng)前我國動(dòng)力電池的核心部件正極和電池隔膜80%以上都需要進(jìn)口。
對(duì)于80%這個(gè)數(shù)據(jù),，也有業(yè)內(nèi)人士表示不認(rèn)可,。東風(fēng)汽車新能源辦公室主任吳澤民在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說：“80%的數(shù)字有所夸張，根據(jù)我的了解,，大約在30%左右,。我們國家目前在電動(dòng)車領(lǐng)域的理論研究水平已經(jīng)達(dá)到或者處于領(lǐng)先水平，但是硬件設(shè)施跟不上,。設(shè)計(jì)出相同的零部件,，我們無法生產(chǎn)，只能依靠進(jìn)口,，這是很難一下子解決的,。”
“實(shí)際上,，國內(nèi)動(dòng)力電池正極材料的進(jìn)口量沒有達(dá)到80%,，而電池隔膜的進(jìn)口量則超過了80%�,！敝型额檰柛呒�(jí)研究員李勝茂在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,。
還有業(yè)內(nèi)人士指出，目前,，不光是電機(jī),、電池所需部分部件,、材料需進(jìn)口，同時(shí)控制器基礎(chǔ)硬件,、芯片,、高速CAN網(wǎng)關(guān)和信號(hào)處理放大部件等也依賴進(jìn)口；電動(dòng)附件還沒有成熟的產(chǎn)品,，并且成本高,，同樣依賴進(jìn)口。
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長董建平告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,，目前我國對(duì)于新能源汽車的研究,，特別是幾個(gè)關(guān)鍵核心技術(shù)的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們的科研人員有時(shí)候有自欺欺人的心理,，覺得我們的新能源汽車不比別人差，甚至還好一點(diǎn),。但是沒有看到,，我們的關(guān)鍵核心技術(shù)是人家的。
實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破迫在眉睫
動(dòng)力電池核心零部件的高進(jìn)口率,，給我國發(fā)展新能源汽車敲響了警鐘,。而在高進(jìn)口率的背后，則是我國核心研發(fā)方面與世界先進(jìn)水平之間不容忽視的差距,。
在李勝茂看來,，產(chǎn)生核心部件高進(jìn)口率這一問題的根本原因就在于目前國內(nèi)整體工業(yè)制造水平與發(fā)達(dá)國家還有一定差距，因?yàn)橹圃靹?dòng)力電池關(guān)鍵組件對(duì)相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)穩(wěn)定性和生產(chǎn)精度提出了極高要求,，而國內(nèi)絕大部分企業(yè)的生產(chǎn)線都還不能做到全自動(dòng)化高精度生產(chǎn),。目前國內(nèi)企業(yè)在動(dòng)力電池正極材料和隔膜生產(chǎn)上的最大問題就是產(chǎn)品質(zhì)量的同一性較差，批量生產(chǎn)能力與美國,、日本等國的先進(jìn)企業(yè)還存在較大差距,。
目前，電動(dòng)汽車從發(fā)展方向上分為純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車,，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出三領(lǐng)域并駕齊驅(qū)的態(tài)勢(shì)�,；旌蟿�(dòng)力汽車是目前最佳的過渡產(chǎn)品,，但純動(dòng)力電池汽車是未來發(fā)展方向，其核心技術(shù)在電池技術(shù)上的突破,。業(yè)內(nèi)人士指出,，從某種意義上講，未來汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng),，主要是動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng),。誰掌握了動(dòng)力電池的領(lǐng)先技術(shù)并將其產(chǎn)業(yè)化,，誰就會(huì)在未來汽車市場(chǎng)占得先機(jī)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)在日前召開的中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)三屆二次會(huì)員大會(huì)上透露,，我國已基本掌握了純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計(jì),、整車控制技術(shù)，樣車的動(dòng)力性和能耗水平與國外相當(dāng),。但是,，根據(jù)中汽協(xié)大量調(diào)研得到的結(jié)論，我國在新能源汽車的研發(fā)上與世界先進(jìn)水平相比還有“全面”的差距,。
董揚(yáng)指出,，我國在包括電池、電機(jī)在內(nèi)的新能源汽車的基礎(chǔ)材料,、基礎(chǔ)元件的研發(fā)水平上,，與世界先進(jìn)水平同樣存在較大差距。比如：我國有豐富的稀土材料資源,，但永磁材料卻要進(jìn)口,；新能源汽車對(duì)電機(jī)效率的要求非常高，但高效電機(jī)用的超薄硅鋼片我們還不能生產(chǎn),；我國有豐富的鋰資源,，但生產(chǎn)電池必需的高水平磷酸鐵鋁粉末卻要進(jìn)口，致使這幾年該產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格大漲,。這還僅是我們?cè)谛履茉雌嚮A(chǔ)研發(fā)水平方面諸多差距的一部分,。
李勝茂對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，我國在發(fā)展電動(dòng)汽車方面也有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),。目前我國的鋰資源探明儲(chǔ)量居世界第二位,，而鋰資源是發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)必不可少的礦產(chǎn)資源。
“目前國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的瓶頸在于電池制造成本過高,，不能將先進(jìn)的技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)產(chǎn)品,，這就極大影響了該產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展�,！崩顒倜f,，隨著國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上游鋰礦產(chǎn)品的開采與提純技術(shù)亟待提高,。另外,，國外相關(guān)企業(yè)紛紛進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，并且有的還與國內(nèi)整車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,，這給國內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)帶來了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù),，而動(dòng)力電池是技術(shù)門檻最高,、也是利潤最集中的部分,，因此，目前最迫切的是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)的突破,。
亟須建立全國性動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
中國工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車分會(huì)主任陳全世強(qiáng)調(diào),，要通過示范運(yùn)營，不斷擴(kuò)大規(guī)模,，通過規(guī)�,；膽�(yīng)用促進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)一步提升、降低電池成本,、完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。
陳全世認(rèn)為，現(xiàn)在,，中國動(dòng)力電池企業(yè)大多獨(dú)自研發(fā),，經(jīng)費(fèi)有限，企業(yè)之間缺乏交流合作,，技術(shù)很難深入推進(jìn),。另外，大批動(dòng)力電池投資項(xiàng)目在全國各地大量啟動(dòng),，有可能引發(fā)新一輪的重復(fù)建設(shè)潮，業(yè)內(nèi)亟須建立一個(gè)全國性的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，完善投資方向和渠道,，通過推進(jìn)共性技術(shù)發(fā)展推動(dòng)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化早日步入正軌。
汽車分析人士賈新光也同時(shí)表示,，國內(nèi)開發(fā)動(dòng)力電池項(xiàng)目的企業(yè)之間缺乏合作,，并且存在重復(fù)建設(shè)。應(yīng)盡快完善整個(gè)行業(yè)的投資方向,，共同合理推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，才能推動(dòng)動(dòng)力電池整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。