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比亞迪轎跑L3，8月16日在北京上市。全系標(biāo)配1.8LCVT,，售價9.28-11.88萬元，直入合資品牌A級車腹地,。預(yù)示著自主品牌與合資品牌的一場激戰(zhàn)已經(jīng)打響。
比亞迪進軍汽車領(lǐng)域以來發(fā)展飛速。但要想在汽車界談“品牌”，不能僅在十萬元級以下市場打拼,，還須在十萬元以上市場區(qū)間占有一席之地。L3作為比亞迪“品牌年”的重要車型之一,，直入十萬元以上區(qū)間,、定位精英人群，其戰(zhàn)略意義不言而喻,。
然而，十萬元以上區(qū)間A級車市一直為合資品牌所固守,，自主品牌沖高往往折戟而歸,。L3與合資品牌爭雄的絕招將在高端配置上。
首先,，L3定位于轎跑,，動力和操控是其主打。此次上市的L3尊貴型和旗艦型全部為1.8L排量,，最大扭矩160/(3700～4200)Nm/rpm,，最大功率90KW，而在A級車中,，全系1.8L的情況并不常見,，L3作為轎跑，其動力配置已經(jīng)超高,。
其次,，同價位下比亞迪L3以全系標(biāo)配CVT手自一體無級變速箱對合資品牌的手動擋。到目前為止,，很多中高級轎車仍然使用的是四速自動變速箱,，而在12萬元區(qū)間，L3CVT的配置優(yōu)勢明顯,。在核“芯”部位,，L3可謂全面超越同級別車，其演繹的正是比亞迪“以大欺小”競爭戰(zhàn)略,。
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