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寶馬最近掀起了其未來量產(chǎn)電動車MCV的神秘蓋頭,，也意在用此舉表明其打造一個全新車系的決心，并為2013年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和推出做好鋪墊,。從Mini
E項目到Active E項目再到“超大城市汽車”,，寶馬已經(jīng)為汽車從內(nèi)燃機(jī)時代邁向電動車時代做好了積極的準(zhǔn)備。
這個德國豪華品牌在2007 年成立了Project
i項目,，目標(biāo)是為那些生活在城市中,、占全世界人口一半以上的顧客度身制造一款新車型。但是,，基于現(xiàn)在大部分車商都推出了環(huán)保車型和項目,，有時候你很難說他們的努力是真誠的，抑或只是為了提高品牌在可持續(xù)發(fā)展方面的企業(yè)形象,。
寶馬在現(xiàn)場展出了經(jīng)過碰撞實驗后的電動車底盤和車架。而同樣在今年7月份,，寶馬位于美國華盛頓州摩西湖畔的一個工廠也正式動工,，專門負(fù)責(zé)為電動車乘客區(qū)域生產(chǎn)碳纖維材料，以打造輕量化的車身,。業(yè)內(nèi)專家很看好寶馬的這一舉措,。“這不只是一個市場項目,�,！钡聡乓了贡�-
埃森大學(xué)一位專門研究汽車工業(yè)的教授Ferdinand
Dudenhffer解釋道，“所有的汽車大廠商都認(rèn)識到他們需要用電動車在全球第一的中國市場取得成功,，因為中國政府正在大力扶持零排放的交通工具,。”
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