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今年3月底,，天津河東區(qū)王先生花20多萬元買了一臺東風雪鐵龍C5,，當時之所以選擇這款車，一是沖著2009年B級車市的壓軸之作,，二是沖著東風雪鐵龍品牌戰(zhàn)略旗艦車的名號,。讓他沒有想到的是，發(fā)動機在行駛2000多公里后出現(xiàn)漏油,，在隨后短短的三個月內,，發(fā)動機被三次“開膛破肚”才得以解決漏油問題，但卻落下不少后遺癥,。
在第一次開拆前,，4S店檢查后說是曲軸前油封漏油，但在拆解過程發(fā)現(xiàn)還有其它部件也在漏油,，4S店并沒有配件,，需要等雪鐵龍總部的配件才能更換。
在耐心等待兩個星期后,，配件終于到店,，王先生被通知前去更換，這是4S店對發(fā)動機進行的第二次拆解,。
更換配件后王先生以為問題已經(jīng)解決,，也就一直沒有檢查，直到去4S店更換首保機油時,，才發(fā)現(xiàn)發(fā)動機還在漏油,，而且漏得更為嚴重。4S店第三次對發(fā)動機進行拆解,，更換配件,。讓他沒有想到的是，在第三次拆修后,，發(fā)動機噪音明顯加大,，油耗也加大了。
王先生說,，汽車的發(fā)動機出問題他可以原諒,，只是幾次三番地維修,，讓他實在接受不了，不僅如此,，該車還因此落下后遺癥,，他只得要求換車。
為此,，王先生與天津合興創(chuàng)業(yè)空港4S店多次溝通,，希望4S店給他一個合理的說法，隨后被告知總部會派技術人員前來鑒定,。但到了雙方約定鑒定的日子,，王先生等了一個上午也沒等來總部的技術人員。無奈之下只好再次與4S店的服務經(jīng)理交涉,，誰知該經(jīng)理的態(tài)度來了個180度的轉變,，辯稱發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)不漏油了，問題也算解決,，至于發(fā)動機噪音大,，油耗高，那是屬于個人感覺問題,。
無奈之下,，7月24日，王先生向汽車投訴網(wǎng)反映了這臺C5的“悲慘”遭遇,。幾天后,，王先生表示，在汽車投訴網(wǎng)的跟進下,，4S店服務態(tài)度已經(jīng)有所改善,，也給他打了電話，約他前去協(xié)商,。屆時他會重申自己換車的觀點,，并據(jù)理力爭。
不過,，這次的協(xié)商注定不會太樂觀,，因為4S店答應車主換車的條件是必須支付六萬元的汽車折舊費。而王先生則認為,，新車的發(fā)動機出現(xiàn)故障已證明該車有問題,，況且新車發(fā)動機連續(xù)三次遭“開膛破肚”，對發(fā)動機的性能勢必造成影響,，而這些過錯都應該由廠家以及4S店來承擔責任，但考慮到這車自己確實已經(jīng)開了三個多月,，他也愿意承擔一兩萬元的折舊費,。
日前,，4S店再次給王先生打來電話，稱公司老總希望和他再協(xié)商,。
對于這次協(xié)商,，王先生同樣不抱太大期望，因為此前的協(xié)商中,，他感覺自己是那么的弱小,。
點評：
眾所周知，汽車的發(fā)動機有如人體的心臟,，正因為發(fā)動機是如此重要,，所以沒有車主愿意看到自己的“心臟”出問題。
王先生的新車發(fā)動機遭遇三次“破肚”,，確實是個難以讓人接受的問題,。因為發(fā)動機頻繁開拆，而4S店的拆解技術無論如何也比不上原廠的技術,，因此在4S店的拆修中肯定會導致性能下降,。所以，王先生的擔心并非毫無根據(jù),。
在目前國內汽車行業(yè)的售后服務規(guī)定中,，此類問題責任該怎么界定以及如何解決似乎還沒有明確的說法。不過《消法》第二條很明確：消費者為生活消費需要購買,、使用商品或者接受服務,，其權益受本法保護。現(xiàn)在家庭購買汽車,，完全就是因為生活消費的需要而購買,，所以汽車消費受《消法》保護不容置疑。王先生應該充分利用消法第四十五條的“在保修期內兩次修理仍不能正常使用的,，經(jīng)營者應當負責更換或者退貨,。”來維護自己的合法權益,。
（汽車投訴網(wǎng)供本報專稿）
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