城市是文明發(fā)展的產(chǎn)物,，城鎮(zhèn)化是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度的必然趨勢,。一百多年來，在鄉(xiāng)土經(jīng)濟(jì)向工商經(jīng)濟(jì)迅速轉(zhuǎn)型的過程中,，全球各地的一座座新城市,，如同雨后春筍破土而出。如果說僅僅一百年前全球上百萬人口的城市屈指可數(shù)的話,，那么在當(dāng)今世界,，千萬人口的城市已達(dá)百座了。城市聚集著財富,、人才和智慧,。可是,，在全球化浪潮中,，大城市也面臨著暴增的人口、堵塞的交通,、惡化的生態(tài),、霧霾與居高不下的PM2.5、有毒的食物,、潛伏的疾病,、昂貴的房價以及不可預(yù)測的自然災(zāi)害等自然與社會的尖銳矛盾。城市承載著人們的希望和夢想,，也誘發(fā)人們的貪婪和欲望,。薛涌在《城市的迷惘》中，直指當(dāng)前全球城市發(fā)展中的弊端,，并且嘗試在多例證的國際比較中為如何保持城市的生機(jī)與競爭力開出良方,。
“鬼城”是背離以人為本宗旨的惡果
在新浪博客上有2200多萬訪問量的美國薩福克大學(xué)歷史系副教授薛涌,，算得上是今日中文世界最有影響力的意見領(lǐng)袖之一,。他長年在中美報刊、網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表時政言論,，他的《中國文化的邊界》,、《中國不能永遠(yuǎn)為世界打工》以及批評中國高等教育現(xiàn)狀的文字都曾經(jīng)成為輿論焦點。這本《城市的迷惘》并不是學(xué)術(shù)著作,，而是他近年來關(guān)于城市類話題的評論匯集,。薛涌以知識分子的擔(dān)當(dāng)精神，冷靜分析中外城市,、尤其大城市所面臨的生存困境,，尤其對城市建設(shè)與規(guī)劃、城市環(huán)境與污染,、城市交通與低碳,、城市移民與福利等熱點問題的分析論證，由表及里,，如同剝洋蔥層層展開,，并時時將美國與中國城市作橫向比較，常有獨到而冷峻的見解,。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)和設(shè)計學(xué)的角度來看,，城市的建設(shè)有其自身的規(guī)律，不能違背市場規(guī)律,，要從生產(chǎn),、生活需求的角度進(jìn)行建設(shè)。國內(nèi)某些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),，受到政績觀的影響,，儼然不顧及經(jīng)濟(jì)水平和人們的需求，大搞形象工程,，大興土木,，盲目修建新城，出現(xiàn)大量空置的樓盤,。由于欠缺經(jīng)濟(jì)實力,、消費能力薄弱、人口數(shù)量的不足,，使得不少新城成為“鬼城”,。對于現(xiàn)狀中國各地大大小小的“鬼城”，薛涌表示了深深的憂慮,。城鎮(zhèn)化建設(shè)不是一味修建全新的街道和房屋,，更不意味著野蠻拆遷損害百姓利益。城鎮(zhèn)化建設(shè)的實質(zhì)是以人為本,，讓人們過上美好的生活,。城鎮(zhèn)化建設(shè)若背離其初衷，一切都毫無意義,。
本書之開篇“風(fēng)水與發(fā)展”中,，薛涌對于近年興起的“地貌都市主義”理念闡述了其觀點,。中國古代，筑城或修建房屋,，都講究風(fēng)水,。風(fēng)水這個詞匯本身并非貶義，然而在發(fā)展中成為迷信的別稱,。薛涌認(rèn)為,，城市建設(shè)講究風(fēng)水，如果從科學(xué)的角度來看,，其實是一種可持續(xù)發(fā)展的理念,。城市在山清水秀的環(huán)境里，在地基鞏固的大地上,，這對于市民而言,，生活是安全的，也是健康的,。假如城市坐落在深深的峽谷,，或者在地質(zhì)運(yùn)動活躍的板塊上，那么城市則會與潛在的自然災(zāi)害風(fēng)險與之相伴,。
地貌都市主義作為城市規(guī)劃設(shè)計中的新理念,，在薛涌看來這很接近老莊哲學(xué)思想，強(qiáng)調(diào)對自然的順應(yīng)而非對抗,。地貌都市主義強(qiáng)調(diào)城市必須按照自然環(huán)境進(jìn)行整體布局,。這個道理盡管樸素易懂，但很多城市在建設(shè)時,，常常反道而行之,。比如有的城市坐落在丘陵地帶，為了拓展城市發(fā)展空間,，全然不顧及脆弱的生態(tài),，大肆砍伐樹木，鏟平山體,。還有的城市周邊湖泊水域面積多,，則干脆埋湖平地。薛涌認(rèn)為,，城市建設(shè)中,，若為了拓展城市空間而破壞了原本的地理環(huán)境與生態(tài)，是得不償失的舉動,，終將遭受自然的懲罰,。
城里上班走不下去了
城市如同人一樣，有心跳和呼吸，有個性和脾氣,，有優(yōu)勢和弱點,，有機(jī)遇更有挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代城市設(shè)計中,，一般偏好把城市分割成若干個不同功能,、不同類型的區(qū)域。比如工作區(qū),、學(xué)校區(qū),、公共服務(wù)區(qū),、生活區(qū)等等,。在工作區(qū)，又按照不同的行業(yè)特點,，分為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū),、工業(yè)機(jī)械制造區(qū)、物流與儲運(yùn)區(qū)等等,。這種分區(qū)法,，曾經(jīng)在美國興盛一時，但最近幾年來,，人們痛感這種規(guī)劃設(shè)計帶來了很多麻煩,。比如生活區(qū)遠(yuǎn)離工作區(qū)，上班族在路上的時間少則半小時,，多則一小時不等,，大量的時間花費在路途中。這一來耗損工作時間,、影響休息,，同時交通開銷也是不小的成本。
薛涌在“美國都市復(fù)興觀察”中直言,，這種城市分區(qū)的做法,，表面上似乎讓城市運(yùn)行有條不紊，實際上沒有考慮人的真正訴求,。如果一個人住在城市遠(yuǎn)郊,，每天清晨早起上班，若乘坐公共交通,，上班時間可能沒有保障,。而駕駛私家車，一個月的汽油費累計起來著實驚人,。每天起得過早,，休息不充分以至精神不振，上班就哈欠連天,，客觀上也影響工作效率,。所以他認(rèn)為,，將生活與工作區(qū)域截然分開，是城市規(guī)劃的失敗之舉,。如將工作區(qū)和生活區(qū)融合起來,，對于工作和生活是互利的。現(xiàn)在該是把被拋棄了的城市工作生活混合規(guī)劃與建設(shè)的理念撿回了的時候了,。
當(dāng)前在美國一些大城市,，很多人為了節(jié)約時間成本和經(jīng)濟(jì)成本，忍痛割舍遠(yuǎn)郊舒適的別墅,，搬到喧鬧的市中心,。即便一家人蝸居在狹小的公寓，卻也認(rèn)為值得,。當(dāng)然,，這類人群一般是中產(chǎn)或中產(chǎn)以下。在薛涌看來,，這類人群重返城市,，主觀上是為了自身的工作生活便利，客觀上也順應(yīng)了低碳城市的發(fā)展新理念,。因為在發(fā)達(dá)的美國城市里,，市內(nèi)的公交車、地鐵,、輕軌從來就沒有滿座過,，要是大家放棄小汽車而紛紛乘坐公共交通，就會提升公共交通的使用率,，這也就降低了油耗,，減少了汽車尾氣的排放。
如果說美國人現(xiàn)在處于“城市再出發(fā)”的時期,，那么中國則正處于“從農(nóng)村走向城市”的關(guān)鍵階段,，當(dāng)上億的農(nóng)民告別鄉(xiāng)土在城市安家時，他們所面對的,，不僅僅是要適應(yīng)城市的快節(jié)奏,，更有生活習(xí)慣、交往方式,、思維模式的依次轉(zhuǎn)換,。這里有一個奇特的現(xiàn)象：面對城市生活，女性較之男性更為適應(yīng),，更能快速進(jìn)入狀態(tài),。于是，有人不免感嘆：城市，何處安放流浪的鄉(xiāng)愁,？
底特律的墜落：單一產(chǎn)業(yè)城市之痛
美國在城市建設(shè)中,，也樂于拆遷改造陳舊小區(qū)。而這類小區(qū)一般生活成本較低,，房租低廉,，為低收入者提供了生存空間。這類社區(qū)盡管環(huán)境不盡如人意,，可是在薛涌看來有其存在的理由,。城市就是一個巨大的萬花筒，需要各種人存在,，如果城市里都是富人,，沒有從事體力勞動的人，這樣的城市是不完整的,。很少有人想到,，大城市那些被人有意無意忽略的貧民窟,，往往是年輕人夢想的起航之地,，很多精彩的創(chuàng)意、巧妙的營銷策略,、全新的技術(shù)創(chuàng)新首先是在這里萌發(fā),。而那些城市住在豪宅的富人們，有著穩(wěn)定的收入和舒適愜意的生活,，還會有多少創(chuàng)新動力,？所以，設(shè)法保持年輕人的創(chuàng)新活力,，是城市繁榮的基礎(chǔ),。
有種長期以來在世界頗為流行的觀點認(rèn)為，城市應(yīng)以一種特色產(chǎn)業(yè)為引擎,，拉動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。而伴隨著汽車之都底特律的墜落，很多人開始對此反思這種理念,。底特律的興盛與衰落,，是美國汽車制造業(yè)興亡的最生動注腳：一座城市若傾力發(fā)展某一種產(chǎn)業(yè)，對于城市而言是危險的信號,，因為任何產(chǎn)業(yè)都會有潮起潮落,。
類似底特律那樣的教訓(xùn)，在中國也不少見,。在計劃經(jīng)濟(jì)時代,，中國很多城市被指定主攻一種產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過幾十年的竭澤而漁式的發(fā)展，現(xiàn)在紛紛面臨轉(zhuǎn)型之困,。特別是那些資源主導(dǎo)型城市,，已到了難以為繼的地步。資源并非取之不盡用之不竭,，當(dāng)產(chǎn)能減少,，這類城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然走向迷惘。現(xiàn)在國人已意識到城市產(chǎn)業(yè)模式單一的危險性,，都在盡力調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局,，雖然動作已經(jīng)遲了，但畢竟還是走上了盡可能地使產(chǎn)業(yè)豐富多樣化的新路,，這就有了希望,。
俗話說，羅馬不是一天建成的,。城市如何擺脫發(fā)展之困,，也只有去探尋在新的時代背景下更適宜的發(fā)展方式這一條路。
