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近日，三聯(lián)書店推出新書《車記》,，該書由新華社資深記者李安定撰寫,，講述了近三十年來的中國“轎車史”。該書以時(shí)間為序,，從“1982年那個(gè)陰云漫天的下午”中國汽車工業(yè)公司成立說起，直到2011年北京限車“搖號”，一部中國百姓走近轎車文明的歷史躍然紙上,。
作者李安定1978年進(jìn)入新華社，其記者職業(yè)生涯的起點(diǎn),，正好與中國轎車創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)重合,。作為新華社采訪宏觀經(jīng)濟(jì)的一線記者，30年來,，李安定得以走近中國汽車業(yè)的決策層和骨干企業(yè),，親歷了中國轎車發(fā)展的諸多節(jié)點(diǎn)和全過程,，被譽(yù)為“中國第一汽車記者”。
在李安定看來,，當(dāng)年決策和主管部門的高瞻遠(yuǎn)矚成全了轎車產(chǎn)業(yè)從無到有高速發(fā)展,；同時(shí)，這些部門的相互掣肘和屢屢失誤,，也帶來一次次折騰和曲折,。本書試圖通過編年史的體例和一章一個(gè)主題的結(jié)構(gòu)，記述不同時(shí)期的事件,、企業(yè),、人物的故事。30年來圍繞著轎車行業(yè)的許多似是而非的觀點(diǎn)和被曲解的史實(shí),，在作者棱角分明的真實(shí)記錄和理性的詮釋下,，被逐一梳理、辨析,，顯露出歷史的本來面目,。
作者在寫作中，十分追求閱讀的愉悅感,，因此書里面有大量鮮為人知的“八卦”和動(dòng)人的小故事,。新書發(fā)布會(huì)上，作者李安定談到很多汽車行業(yè)的局內(nèi)和局外人給他的鼓勵(lì)和感動(dòng),。李安定講了一個(gè)關(guān)于中國汽車創(chuàng)始人堯斌的小故事,，說他去一汽參加一個(gè)實(shí)施會(huì)，在臺上就講了這么一句話：“我老了,，不能跟大家一起進(jìn)行第三次創(chuàng)業(yè),，但是我愿意躺下來，化作一座橋,，讓大家從我的身上走過,，把中國老百姓的轎車造出來”。說完這句話之后,，臺上熱淚盈眶,，臺下沒有一點(diǎn)聲音。這句話說完不到一個(gè)月堯斌就去世了,，李安定總是記得他對自己的托付,，這也是寫書的動(dòng)機(jī)之一。
對于時(shí)下正熱的電動(dòng)汽車,，李安定持堅(jiān)決的反對態(tài)度,，他認(rèn)為純電動(dòng)汽車完全是出于政治、意識形態(tài)考量下的一種大躍進(jìn)式的畸形發(fā)展，純電動(dòng)汽車在汽車整個(gè)發(fā)展新能源體系里面是很短的,。至于發(fā)展汽車自主品牌,，李安定坦言，首先要建立一個(gè)開發(fā)體系流程,。
李安定在三十年前即提倡轎車走進(jìn)家庭,，新書發(fā)布會(huì)上，說起堵車問題,，他笑言自己經(jīng)常被人說成是打開潘多拉魔盒的人,。但在他看來，堵車是因?yàn)椤伴_閘太晚,，如果60年前就有轎車的話,，汽車經(jīng)濟(jì)和整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)一塊兒發(fā)展，很多的問題就不會(huì)發(fā)生”,。他說現(xiàn)在是汽車行業(yè)的盛世,，但盛世中隱藏著很多危機(jī)，正如大家一面排隊(duì)搶著買車,，一面又因堵車和油價(jià)等問題恨車,。汽車在中國多了些特殊的含義，不僅僅是交通工具,，更是身份的象征和炫富的工具,，亦是貧富不均，官民對立的標(biāo)志物,。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,，有一位讀者起身發(fā)言：“你說得那么好，我們買不起車怎么辦,？溫飽問題都解決不了，怎么買車,？”言罷,，不待回答便轉(zhuǎn)身離去，這一幕,，正是對李安定上述觀點(diǎn)最好的解答,。
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