少妇愉情电影免费看_真人一对一免费视频_揉我奶?啊?嗯高潮健身房苍井空_男人?少妇A片成人用品_丰满人爽人妻A片二区动漫_丰满的寡妇HD高清在线观看_我丰满的岳?3的电影_强行糟蹋人妻HD中文字_国内精品少妇在线播放短裙_喂奶人妻厨房HD,久久久久国色av∨免费看,VA在线看国产免费,撕开奶罩揉吮奶头

返回首頁(yè)　|　經(jīng)參·財(cái)智　|　經(jīng)參·思想　|　經(jīng)參·讀書 設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏

歐美貴族的算盤 　　咄咄逼人的金磚四國(guó)的富豪們,，就如同一伙從鄉(xiāng)村里出來(lái)的暴發(fā)戶，隨著自己口袋里的錢包越來(lái)越鼓,，就開始在城里耀武揚(yáng)威了,，開悍馬、戴勞力士,、提LV,，更有甚者,，可能橫刀奪去歐美貴族喜歡的性感美女，一起生活在歐美貴族的別墅里,。 　　面對(duì)此情此景,，歐美貴族們的失落感、嫉妒心和反抗的欲望必定會(huì)油然而生,。他們博覽群書,，充滿智慧，正積累能量,，等待時(shí)機(jī),，而后一舉反攻。 　　歐美貴族們之所以能夠成為長(zhǎng)久屹立不倒的貴族,，是因?yàn)樗麄冇凶銐虻闹腔酆土α俊Ｃ鎸?duì)暴發(fā)戶這種咄咄逼人的挑戰(zhàn),，他們有著充分的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn),。這一特點(diǎn)更多地體現(xiàn)在美國(guó)貴族們的身上，50年來(lái)他們所向披靡,，碩果累累,。 　　對(duì)氣候變化興趣不大的美國(guó)總統(tǒng)里根和老布什，在他們?nèi)纹趦?nèi)完成了一件讓美國(guó)人充滿自豪的事情,。那就是讓蘇聯(lián)這個(gè)靠高度集中的命令型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制,，形成強(qiáng)有力的國(guó)家控制的暴發(fā)戶栽了一個(gè)跟頭。蘇聯(lián)解體以后,，世界重新回歸到只有美國(guó)一個(gè)超級(jí)大國(guó)的單極世界時(shí)代,，全世界的經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，中國(guó)也借勢(shì)韜光養(yǎng)晦,，大力發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),，最終取得了不菲的成績(jī)。 　　在里根,、老布什執(zhí)政時(shí)期,，美國(guó)還成功教訓(xùn)了另一個(gè)暴發(fā)戶，那就是日本,�,！岸���(zhàn)”后處于一片廢墟上的日本，由于在軍事上有美國(guó)保護(hù),，一門心思發(fā)展經(jīng)濟(jì),，通過(guò)幾十年的積累，到1980年,，日本的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值總量達(dá)到10279億美元,，接近1980年美國(guó)27956億美元國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值總量的一半,，一躍成為了世界經(jīng)濟(jì)排行榜的第二名。對(duì)美國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō),，20世紀(jì)80年代只能用殘酷兩字來(lái)形容,。汽車戰(zhàn)中，在以豐田公司為首的日本四大汽車制造公司潮水般的猛烈攻擊下,，美國(guó)通用,、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭節(jié)節(jié)敗退，顏面盡失,。 　　不僅是美國(guó)汽車業(yè)失去了全球霸主地位,，眾多的美國(guó)品牌、著名的寫字樓也被日本購(gòu)買,。以轟動(dòng)一時(shí)的日本三菱土地公司收購(gòu)洛克菲勒中心的14棟辦公大樓為例,。1989年，日本三菱土地公司花13.73億美元的高價(jià)收購(gòu)洛克菲勒中心的14棟辦公大樓,，按當(dāng)時(shí)1美元兌160日元的匯率計(jì)算,，三菱土地公司的投資額為2188億日元，成為擁有洛克菲勒中心80%股權(quán)的控股股東�,，F(xiàn)在的金磚四國(guó)比起那時(shí)的日本,，可謂“小巫見大巫”。 　　財(cái)大氣粗的日本,，慢慢地就對(duì)美國(guó)缺乏了尊重,。1989年1月，石原慎太郎和日本著名企業(yè)家,、索尼公司社長(zhǎng)盛田昭夫合作出版了一本書,，書名為《日本可以說(shuō)“不”》。該書認(rèn)為：隨著日美經(jīng)濟(jì)的大逆轉(zhuǎn),，日本與美國(guó)的關(guān)系已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)新階段,，日本應(yīng)該從依從轉(zhuǎn)為抗衡。日本不應(yīng)再對(duì)美國(guó)唯唯諾諾,，應(yīng)在必要時(shí)坦率直言,，與美國(guó)抗?fàn)帯Ｊ�原慎太郎明確提出,，日本已成為世界上舉足輕重的經(jīng)濟(jì)大國(guó),，完全可以和美國(guó)、蘇聯(lián)抗衡,。 　　面對(duì)日本這個(gè)暴發(fā)戶咄咄逼人的挑戰(zhàn),，美國(guó)開始出手了。這次美國(guó)出手選擇的工具是匯率,。 　　1985年,，由于日美貿(mào)易順差過(guò)大,，美國(guó)及其他七國(guó)集團(tuán)成員逼迫日本簽署了著名的《廣場(chǎng)協(xié)議》，以“行政手段”迫使日元升值,。不僅僅是升值,，而且是加速升值！日元兌美元的匯率從協(xié)議前的1美元兌240日元上升到1986年5月時(shí)的1美元兌160日元,，到了1988年,，日元兌美元的匯率達(dá)到1美元兌120日元，正好比《廣場(chǎng)協(xié)議》之前的匯率上升了一倍,。 　　日元升值的浪潮并沒(méi)有就此結(jié)束,，美國(guó)人還沒(méi)有就此滿足。從1993年2月至1995年4月,，當(dāng)時(shí)克林頓政府的財(cái)政部長(zhǎng)貝茨明確表示,，為了糾正日美貿(mào)易的不均衡，需要有20%左右的日元升值,。當(dāng)時(shí)的日元匯率大致在1美元兌120日元左右,，所以，在美國(guó)政府的目標(biāo)誘導(dǎo)下,，日元行情很快上升到1美元兌100日元。此后,，由于克林頓政府對(duì)以汽車摩擦為核心的日美經(jīng)濟(jì)關(guān)系采取了比較嚴(yán)厲的態(tài)度,。到了1995年4月，日元的匯率急劇上升至1美元兌79日元,，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄,。 　　日元升值給日本帶來(lái)了嚴(yán)重后果。日本人買下的洛克菲勒中心重新又回到了美國(guó)人手中,，美國(guó)通用汽車在這個(gè)廣場(chǎng)的一賣一買中凈賺4億美元,！1985年《廣場(chǎng)協(xié)議》簽訂之后，隨著美元的大幅貶值和日元的急劇升值,，日本所持有的美元資產(chǎn)出現(xiàn)大幅貶值,。日資在大規(guī)模虧本之后艱難度日，直至退出美國(guó),。從1995年開始,，日本和美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值總量逐漸拉開了距離，而且差距越拉越大,！這場(chǎng)由日元升值引發(fā)的日本經(jīng)濟(jì)泡沫的破滅,，讓日本失去了20年的發(fā)展機(jī)遇。直到今天,，日本仍未從那次打擊中完全恢復(fù)過(guò)來(lái),。 　　從此,，日本再?zèng)]有資格和實(shí)力與美國(guó)叫板。雖然日本的跌倒不單純是日元升值造成的,，但美國(guó)對(duì)日本使出的匯率武器,，卻是一個(gè)非常重要的誘因。 　　有了這些成功制服暴發(fā)戶的經(jīng)驗(yàn),，歐美貴族們肯定不會(huì)任由金磚四國(guó)這些新的暴發(fā)戶們?cè)谧约貉矍耙�武揚(yáng)威,，他們必然會(huì)擇機(jī)出手。 　　這一次,，低碳經(jīng)濟(jì)就是他們的機(jī)會(huì)和武器,！在歐洲的領(lǐng)導(dǎo)下，全世界從科學(xué)理論,、法律框架,、社會(huì)道義、普世價(jià)值觀方面,，都為低碳經(jīng)濟(jì)的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。 　　氣候變化是全人類共同的挑戰(zhàn)，從道義上來(lái)說(shuō),，每個(gè)人都應(yīng)該為之全力以赴,，但現(xiàn)實(shí)情況是各國(guó)都更在乎自身的國(guó)家利益。歐洲之所以這么多年來(lái)一直甘愿充當(dāng)應(yīng)對(duì)氣候變化的旗手,，其中一個(gè)很重要的原因,，那就是這會(huì)給自己帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。奧巴馬上臺(tái)以后,，在對(duì)待氣候變化的態(tài)度轉(zhuǎn)變中,，也蘊(yùn)涵著巨大的經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)。低碳經(jīng)濟(jì)會(huì)帶給他們巨大的經(jīng)濟(jì)利益,。 　　而每一次危機(jī)的背后,，都孕育著一次偉大的技術(shù)變革的機(jī)會(huì)。美國(guó)比其他國(guó)家領(lǐng)悟得更加深刻,，因?yàn)槊绹?guó)總是在技術(shù)變革的潮流中時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn),，脫穎而出，受益良多,。1857年的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)了以電氣革命為標(biāo)志的第二次科技革命,，美國(guó)后來(lái)居上。他們以此為契機(jī)廣泛使用新技術(shù),、新設(shè)備,，一躍成為世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)。1929年的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)了以電子、航空航天和核能等技術(shù)突破為標(biāo)志的第三次技術(shù)革命,。美國(guó)作為世界高科技的發(fā)源地,，眾多關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破引導(dǎo)著美國(guó)經(jīng)濟(jì)率先走出危機(jī)，并保持了世界老大的地位,。此外,，1974年的石油危機(jī)，美國(guó)依靠信息技術(shù)的巨大優(yōu)勢(shì),，再次保住了其世界霸主的地位,。 　　在2008年這場(chǎng)百年難遇的金融危機(jī)發(fā)生以后，世界又走到了一個(gè)十字路口前,，需要重新選擇一種技術(shù)革命,，來(lái)推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)出發(fā)。這種技術(shù)的選擇,，一方面要能給歐美帶來(lái)發(fā)展的新動(dòng)力,，解決國(guó)內(nèi)的諸多問(wèn)題；另一方面要能發(fā)揮歐美的優(yōu)勢(shì),，拉開歐美與這些暴發(fā)戶們之間的差距,。 　　于是，低碳技術(shù)就成了他們的最佳選擇,。一方面,，由于歐洲人的努力，發(fā)展低碳的各種條件已經(jīng)具備并走向成熟,，尤其在道義上,，已經(jīng)建立起了一種影響全世界的價(jià)值觀。 　　歐美國(guó)家在經(jīng)歷金融危機(jī)以后,，目前國(guó)內(nèi)最大的問(wèn)題，是高企的失業(yè)率,。失業(yè)率高漲直接影響執(zhí)政者的選票,。盡管歐美現(xiàn)在已經(jīng)在慢慢走出金融危機(jī)的陰影，但是它們的失業(yè)率還在恐怖的10%以上,，這是多年沒(méi)有出現(xiàn)的問(wèn)題,。 　　要解決高失業(yè)率的問(wèn)題，就必須解決歐美各國(guó)目前嚴(yán)重的“產(chǎn)業(yè)空心化”的問(wèn)題,。2009年12月30日,，美國(guó)通用汽車金融服務(wù)公司再次接受美國(guó)財(cái)政部38億美元的救助款，成為最新一個(gè)接受納稅人救助的大型金融機(jī)構(gòu),。美國(guó)通用汽車金融服務(wù)公司本是從汽車制造業(yè)衍生出來(lái),、為消費(fèi)者購(gòu)車提供貸款等金融服務(wù)的企業(yè)，到后來(lái)卻以住房抵押貸款為主業(yè)，最終把美國(guó)通用汽車的主業(yè)——制造業(yè)拖入了“毒資產(chǎn)”泥潭,。這是“產(chǎn)業(yè)空心化”過(guò)程的一個(gè)典型,。從一個(gè)側(cè)面可以說(shuō)，美國(guó)這個(gè)“車輪上的國(guó)度”發(fā)生金融危機(jī)正是栽倒在“產(chǎn)業(yè)空心化”和房地產(chǎn)投機(jī)的問(wèn)題上,。 　　所謂“產(chǎn)業(yè)空心化”是指制造業(yè)資本大量,、迅速地向利潤(rùn)更高的行業(yè)轉(zhuǎn)移，使物質(zhì)生產(chǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位急劇下降,，造成產(chǎn)業(yè)比例失衡,。在一定程度上，近年來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程也是制造業(yè)轉(zhuǎn)移和外包的歷史,。留在美國(guó)的是更賺錢的包括金融在內(nèi)的服務(wù)業(yè),。危機(jī)發(fā)生前，美國(guó)服務(wù)業(yè)已占國(guó)民經(jīng)濟(jì)比重約80%,。然而,，美國(guó)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展最終脫離了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐，導(dǎo)致泡沫膨脹,、破裂,。 　　奧巴馬執(zhí)政后，美國(guó)政府正在汲取金融危機(jī)的種種教訓(xùn),，并竭力推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w產(chǎn)業(yè)回歸,，即強(qiáng)調(diào)“實(shí)業(yè)是立國(guó)之本，創(chuàng)新乃強(qiáng)國(guó)之路”,。美國(guó)總統(tǒng)首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)薩默斯提出美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的四個(gè)轉(zhuǎn)向當(dāng)中,，首要一點(diǎn)就是要變依賴消費(fèi)為依賴出口，而出口的來(lái)源主要在于制造,。簡(jiǎn)單的一句話,，要解決美國(guó)的就業(yè)問(wèn)題，需要有實(shí)體經(jīng)濟(jì),。 　　而問(wèn)題就在于,，歐美此刻再去搞傳統(tǒng)的制造業(yè)已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。勞動(dòng)力成本,、環(huán)境成本已經(jīng)讓歐美在與中國(guó)等這些新興經(jīng)濟(jì)體的競(jìng)爭(zhēng)中完全處于劣勢(shì),。所以歐美要發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，就必須發(fā)展有比較優(yōu)勢(shì)的實(shí)體經(jīng)濟(jì),。歐美需要培育新興產(chǎn)業(yè)才能真正解決失業(yè)問(wèn)題,，而全球綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠提供數(shù)以千萬(wàn)的就業(yè)崗位,。 　　在2009年4月初20國(guó)集團(tuán)（G20）峰會(huì)開幕前夕,，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)表了一份《全球綠色新政政策概要》的報(bào)告。這份報(bào)告提出了一個(gè)讓歐美非常心動(dòng)的數(shù)據(jù)。報(bào)告認(rèn)為,，各國(guó)如果在兩年內(nèi)（2009～2010年）將全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1%,、約7500億美元投入低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，將創(chuàng)造大量的綠色就業(yè)機(jī)會(huì),。僅在歐洲和美國(guó)就可能因此增加200萬(wàn)～350萬(wàn)個(gè)工作崗位,，發(fā)展中國(guó)家在這方面的潛力將更大。報(bào)告估計(jì),，到2030年前,，向可再生能源領(lǐng)域投資6300億美元將能夠至少新增2000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，其中風(fēng)能部門有200萬(wàn)個(gè),、太陽(yáng)能部門有630萬(wàn)個(gè),、生物質(zhì)能部門有1200萬(wàn)個(gè)。 　　有了如此美妙的解決就業(yè)的產(chǎn)業(yè),，這自然讓歐美心動(dòng)不已,。但最為關(guān)鍵的一點(diǎn)是，目前歐美國(guó)家在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)上面,，在技術(shù)和人力上,，比起新興經(jīng)濟(jì)體而言，是具有比較優(yōu)勢(shì)的,。 　　歐洲在過(guò)去20多年中一直是全球應(yīng)對(duì)氣候變化的領(lǐng)導(dǎo)力量,。歐洲在低碳技術(shù)和碳金融上面的布局在全球是領(lǐng)先的，跟隨其后的是因?yàn)橘Y源有限一直提倡節(jié)能的日本,。歐盟各國(guó),，自1980年以來(lái)，在基本沒(méi)有增加化石燃料的前提下,，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,。 　　例如歐洲擁有全球領(lǐng)先的風(fēng)電設(shè)備商丹麥艾爾姆（LM）公司、維斯塔斯（Vestas）公司,，日本擁有全球領(lǐng)先的混合動(dòng)力汽車廠商——豐田和本田,。至于核電、高鐵技術(shù),，歐洲和日本也走在世界前面。例如丹麥,，自1974年開始率先實(shí)施開發(fā)和節(jié)約并重的能源方針,，大力開發(fā)北海石油和天然氣資源，積極開發(fā)本土的風(fēng)能和生物質(zhì)能,，大力提倡節(jié)能和提高能源效率,。到2005年，在30多年的時(shí)間里，以能源零的增長(zhǎng),，保證了經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,，按可比價(jià)格計(jì)算的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)了3倍多。2005年和1990年相比,，丹麥國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)了75%,，而能源消費(fèi)增長(zhǎng)幾乎為零。 　　發(fā)展低碳技術(shù),，為這些國(guó)家的技術(shù)出口奠定了良好基礎(chǔ),。比如丹麥，2005年出口的能源技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)（主要是可再生能源和提高能效的技術(shù),、產(chǎn)品和服務(wù)等服務(wù)于低碳經(jīng)濟(jì)的技術(shù)出口）收入,，由1998年的50億丹麥克朗提高到接近400億丹麥克朗，7年間翻了8倍,。顯然,，以丹麥為代表的歐盟各國(guó)，乃至大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家,，將在低碳經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位,。 　　而美國(guó)的表現(xiàn)則要差一點(diǎn)，在日本大力推動(dòng)混合動(dòng)力汽車的時(shí)候,，美國(guó)三大汽車公司,，還是逆勢(shì)主打大排量汽車，最終隨著低碳時(shí)代的到來(lái),，悍馬的主人美國(guó)通用汽車公司,，竟然要與在中國(guó)都毫不知名的四川騰中重工來(lái)洽談出售的事情。在小布什執(zhí)政的8年間,，盡管美國(guó)在國(guó)際氣候談判中極不合作,，但對(duì)其國(guó)內(nèi)的低碳技術(shù)研發(fā)仍然投入大量資金，在碳捕獲和儲(chǔ)存方面取得了相當(dāng)?shù)某晒��? 　　美國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不在新能源和可再生能源技術(shù)上,，而是在信息技術(shù)和資本運(yùn)營(yíng)上,，全球最好的信息技術(shù)公司全部聚集在美國(guó)，最好的投資管理機(jī)構(gòu),，特別是風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)投資基金也主要集中在美國(guó),。而依靠這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)信息技術(shù)可以借助發(fā)展智慧能源及智能公用設(shè)施,，包括：智能電網(wǎng),、智能燃?xì)狻⒅悄芙o排水,、智能交通,、智能氣象,、智能金融等，通過(guò)智能化提高系統(tǒng)效率,，實(shí)現(xiàn)大幅度的節(jié)能減排和資源優(yōu)化配置,。這點(diǎn)從IBM做的“智慧地球”的廣告就可見一斑。 　　美國(guó)的這種優(yōu)勢(shì)有其獨(dú)特之處,。比如智能電網(wǎng)就將解決各種新能源和可再生能源的自由接入,，解決電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車的普及應(yīng)用等難題，將徹底改變?nèi)祟惖纳�活方��,，使�?jié)能成為全新的能源供應(yīng)方式,，使綠色經(jīng)濟(jì)成為一種全新的發(fā)展模式，使美國(guó)的“石油獨(dú)立”成為現(xiàn)實(shí),。 　　不過(guò),，美國(guó)最具優(yōu)勢(shì)的還不是這些方面，而是人才,。像北京大學(xué),、清華大學(xué)這些中國(guó)最優(yōu)秀的大學(xué)，它們最頂尖的學(xué)生大部分去了美國(guó),。美國(guó)擁有世界上最頂尖的人力資源,，再加上美國(guó)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的嚴(yán)格控制，使得具備人才優(yōu)勢(shì)的美國(guó),，如果要對(duì)一項(xiàng)技術(shù)發(fā)力的話,，很容易在世界取得領(lǐng)先。在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，如果美國(guó)在低碳技術(shù)上面發(fā)力,，取得突破肯定不是難事。 　　奧巴馬擔(dān)任總統(tǒng)以來(lái),，已經(jīng)開始投入巨資,，進(jìn)行新能源技術(shù)的研發(fā)。在汽車產(chǎn)業(yè)上,，美國(guó)在2009年5月19日公布了一項(xiàng)關(guān)于汽車節(jié)能減排的新計(jì)劃,，制定了新的全國(guó)統(tǒng)一汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)——要求從2012年開始，美國(guó)汽車制造商必須逐年改善汽車的燃油效率,，到2016年,，美國(guó)小型汽車和輕型卡車每100公里所耗費(fèi)的汽油量不得超過(guò)6.6升，比當(dāng)前汽車每100公里耗油量減少40%,。這意味著美國(guó)汽車業(yè)將轉(zhuǎn)向開發(fā)新能源動(dòng)力系統(tǒng),，并減少溫室氣體的排放，美國(guó)汽車業(yè)將受此推動(dòng)加速變革,。 　　歐美擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì),，可以將低碳經(jīng)濟(jì)打造出既解決自己就業(yè)問(wèn)題，又有競(jìng)爭(zhēng)的比較優(yōu)勢(shì),，同時(shí)又有廣闊市場(chǎng)的新興產(chǎn)業(yè),。這種低碳經(jīng)濟(jì)，對(duì)歐美而言,，可謂一石三鳥,，奧巴馬寫過(guò)一本書《無(wú)畏的希望》，其中有兩句話很深刻：“一個(gè)控制不了能源的國(guó)家也控制不了自己的未來(lái)”,、“增加美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力最后一個(gè)關(guān)鍵的投資是能源基礎(chǔ)設(shè)施”,。 　　目前，美國(guó)能源消費(fèi)中石油占40%,，其儲(chǔ)量,、產(chǎn)量、消耗量分別占世界的3%,、10%和20.5%,，每年進(jìn)口石油需支付3000億美元，占美貿(mào)易逆差的40%,。1973年石油危機(jī)后,，各屆政府雖誓言降低對(duì)海外石油的依賴，但進(jìn)口依存度卻由33%增至60%,�,！笆苤朴谌恕边@是美國(guó)政府絕對(duì)不愿意看到的，因此,，奧巴馬一改小布什政府抵制《京都議定書》的立場(chǎng),，表示將“建設(shè)性”地參與協(xié)議的簽訂，其目的是要主導(dǎo)全球氣候談判,，構(gòu)建美國(guó)的“低碳經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)袖地位,，尋求美國(guó)利益最大化。即利用“低碳經(jīng)濟(jì)”的大旗來(lái)實(shí)現(xiàn)其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的政治打擊和經(jīng)濟(jì)掠奪,。 　　當(dāng)歐美有了這種經(jīng)濟(jì)算盤,，低碳熱就有了合理的解釋。而低碳熱源的另一重要出處是金磚四國(guó),。那么,，金磚四國(guó)這些新興經(jīng)濟(jì)體們，又是如何思考的呢,？ 第 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 頁(yè)