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今年中國將超越美國成為世界上最大的石油進(jìn)口國,。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份中國石油進(jìn)口達(dá)到每日740萬桶,，美國的日進(jìn)口量則只有720萬桶,。當(dāng)然，中國4月份石油大量進(jìn)口,，有借國際油價低迷之際加大戰(zhàn)略儲備的緣故,。但是，中國進(jìn)口量持續(xù)增加可能是必然趨勢,。
《金融時報(bào)》文章認(rèn)為,，中國的石油進(jìn)口量今年下半年會持續(xù)超過美國。也就是說,，這個“世界第一”的帽子,，中國又戴定了。
看似是桂冠,，實(shí)則是高帽,，問題還真不會少。
對中國而言,，這首先是一個經(jīng)濟(jì)問題,。中國石油進(jìn)口不斷增加，必然消耗大量外匯,。也就是說,，中國創(chuàng)造的外匯財(cái)富,，相當(dāng)一部分將轉(zhuǎn)移給產(chǎn)油國,。
其次，這可能衍生為一個政治和外交問題,。過去,，美國卷入中東問題，一個重要原因是中東的石油,，美國必須確保石油安全�,，F(xiàn)在美國正逐漸從中東抽身，中國則成了中東石油的最大主顧,，中東的動蕩,，無疑會牽涉中國的石油安全，這對中國外交提出了更大的考驗(yàn),。
所以,，我們看到，中國外交也在調(diào)整,，看似不經(jīng)意的舉動,，其實(shí)都是在進(jìn)行宏大的布局,。
比如，在緬甸修建油氣管道,，這樣油氣資源可以從印度洋港口直接通往中國云南,，避開了很容易被封鎖的馬六甲海峽。
同理,，作為“一帶一路”的旗艦工程,，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”正在推進(jìn)中，建設(shè)重心的印度洋瓜達(dá)爾港,，地理上更靠近中東,，未來將有高速公路、鐵路,、油氣管道通往中國,。
還有，中國與俄羅斯,、中亞國家簽訂了多個重大油氣資源開發(fā)和管道輸送項(xiàng)目,，實(shí)質(zhì)上也是使中國能源來源變得更加多元化。
但要確保中國石油安全,，最根本的,，可能還是下面三個問題：第一，能否在本土能源上有創(chuàng)新發(fā)現(xiàn),？美國甩掉“進(jìn)口世界第一”的帽子,，最主要的原因是美國的能源新發(fā)現(xiàn)，尤其是頁巖氣和頁巖油這種“能源改變者”的大量開采,。這既讓美國獲得了巨額的能源收益,，更極大提高了美國的能源安全。
第二,，如何盡可能地保證國際供應(yīng),？這就需要建立龐大的戰(zhàn)略石油儲備庫。美國戰(zhàn)略石油儲備量相當(dāng)于150天的石油消費(fèi),，國際通行標(biāo)準(zhǔn)是90天,，中國則普遍認(rèn)為只有六七十天，盡管目前油價已經(jīng)有所上行,，但仍屬于歷史低位,。加快修建儲備庫，加快石油儲備步伐,，依然是當(dāng)務(wù)之急,。
第三，能否更環(huán)保地使用石油,？不可否認(rèn),，中國的柴油汽油雖然不便宜,，但品質(zhì)較歐美差了許多，因此污染更為嚴(yán)重,。如何更環(huán)保地使用石油產(chǎn)品，找到其他替代能源,，盡可能減少二氧化碳和霧霾的排放，不僅關(guān)系到全球氣候,，更關(guān)系到我們自身的生活質(zhì)量。
石油是最重要的大宗商品和戰(zhàn)略物資,，當(dāng)前油價低迷,，可以說給予中國千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇。但作為世界第一大石油進(jìn)口國,，中國風(fēng)險不可謂不高，必須在能源問題上有長遠(yuǎn)規(guī)劃,�,！疤煜轮迹畈豢蔀檎�,，名為治平無事,，而其實(shí)有不測之憂”，其實(shí),，這也正是中國能源當(dāng)前的真實(shí)寫照。
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