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奇瑞汽車不久前推出一款最高續(xù)航里程可達2000多公里的新能源車型,，其搭載的輪胎部分來自于德國大陸集團馬牌輪胎。自2019年開始,，德國大陸集團和奇瑞汽車這對中外合伙人攜手深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè),。
從生產(chǎn)合作到資本入股、從產(chǎn)品銷售到產(chǎn)業(yè)鏈融合,、從深耕中國市場到開拓全球市場……中國開放大市場的獨特吸引力，以新能源汽車為代表的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢,，開啟了中外企業(yè)基于技術(shù)互補,、市場互惠、發(fā)展共贏的全新合作模式,，一對對中外合伙人在雙向奔赴中成為產(chǎn)業(yè)鏈上的命運共同體,，共同見證了投資中國、深耕中國,、贏在中國的時代機遇,。
從合資到“合伙”，融合深度不斷加大
李瑞禎,，一位地道的德國人,，兩年前由德國大眾汽車集團總部派駐中國，擔任國軒高科股份有限公司首席采購官,。作為大眾派駐在國軒高科的管理人員,，李瑞禎主要負責供應鏈管理，并把大眾的管理經(jīng)驗和國際化經(jīng)驗帶到這里,。他的到來,，為大眾與國軒高科之間開辟了一種全新的合伙人模式。
電池是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，正是看中國軒高科在電池領(lǐng)域的先進技術(shù),，大眾汽車集團（中國）2020年宣布投資約11億歐元,，成為國軒高科最大股東，擁有其約25%的股份,。此前,，大眾汽車集團通過合資及增資控股設(shè)立大眾汽車（安徽）有限公司，成為其在中國第一家專注新能源汽車業(yè)務的公司,。
從整車制造到電池生產(chǎn),，這家德國老牌車企正與中國合伙人攜手建立起一個從研發(fā)、生產(chǎn),、銷售到服務的完整價值鏈,。據(jù)了解，大眾入股國軒高科后專門成立了雙方的聯(lián)合項目團隊,，主攻標準電芯研發(fā),，這款即將面世的標準電芯可以匹配大眾旗下的平臺體系。
2023年,，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一,。新能源汽車出口120.3萬輛,、同比增長77.6%，創(chuàng)歷史新高,。由于中國企業(yè)在新能源汽車市場規(guī)模,、智能駕駛、動力電池等領(lǐng)域優(yōu)勢突出,，吸引不少外資企業(yè)“跨越山海而來”,。
“我們合伙的目的是希望能與中國新能源汽車共同增長?！贝箨戱R牌輪胎（中國）有限公司運營總監(jiān)陶敏說,，他們?yōu)槠嫒鸬氖畮卓钚萝囆吞峁┹喬ィ貏e是開發(fā)出專門適配新能源車型的輪胎,，這些合作案例會被帶回德國總部和其他工廠,，有助于企業(yè)提升產(chǎn)業(yè)競爭力。
在華發(fā)展10余年來,，大陸馬牌多次增資擴建,，4期項目將于近期在合肥投產(chǎn)，其合伙人也逐步拓展至包括奇瑞,、比亞迪,、蔚來等在內(nèi)的十幾家中國車企,，而奇瑞的供應商也擴大至大陸集團、博世,、法雷奧等約230家外企,。曾經(jīng)用市場換技術(shù)、以優(yōu)惠換投資的中外企業(yè)合作模式正變成產(chǎn)業(yè)鏈上你中有我,、我中有你的深度合作伙伴,。
從跨行業(yè)到跨領(lǐng)域，優(yōu)勢互補彼此成就
“跨行業(yè),、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作,，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征?！辈簧偈茉L外企人士坦言,，新興行業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)融合趨勢明顯，這也要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游更加深度合作,，成為命運與共的合伙人,。
一家是美國知名發(fā)動機制造商，一家是中國老牌車企,，2018年12月,，美國康明斯公司和安徽江淮汽車集團股份有限公司各自出資50%創(chuàng)立安徽康明斯動力有限公司，促成了代表康明斯最新技術(shù)的3升以下四缸動力平臺以及新一代混動產(chǎn)品的相繼研發(fā),，很多技術(shù)在國內(nèi)首次驗證,，再擴展到全球。
“合資公司的成立是雙方價值觀的認同,，核心目的是希望雙方都能在各自領(lǐng)域取得成功,。”安徽康明斯動力有限公司總經(jīng)理白源說,。
合伙人的本質(zhì)在于共同創(chuàng)造、共同成長,、彼此成就,，共同的價值愿景和互補的優(yōu)勢是基石。
康明斯的技術(shù)借助江淮的平臺,，強化了康明斯在中輕型發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)能力,。而江淮借助康明斯全球網(wǎng)絡，讓更多車型駛向國際,。5年多來,，安徽康明斯下線發(fā)動機超過32萬臺，重點用于江淮商用車的高端車型,。
中國人民大學經(jīng)濟學院教授高德步認為,，外國車企需要中國領(lǐng)先的電動化技術(shù),，實現(xiàn)從之前的“在中國，為中國”到“在中國,，為全球”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,，而國內(nèi)汽車以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也需要通過外國公司作為平臺推進產(chǎn)品國際化戰(zhàn)略。
2023年底,，大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線成立合資公司,，整合地平線的軟硬結(jié)合技術(shù)能力以及CARIAD在智能車身和軟件系統(tǒng)整合方面的專業(yè)經(jīng)驗，開發(fā)全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案,。
此外,，小馬智行和豐田、文遠知行和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟,、商湯科技和本田等中國科技公司與外國車企相繼牽手,，共同發(fā)力未來智能駕駛領(lǐng)域。
工業(yè)和信息化部部長金壯龍表示,，外商投資企業(yè)是中國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要組成,，在華營業(yè)收入和利潤已分別占中國規(guī)模以上工業(yè)的20.4%和23.4%，進出口占中國進出口總額的30.2%,，在穩(wěn)定中國工業(yè)增長和推動高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,。
從配套到上下游全覆蓋，共建穩(wěn)定高效全球產(chǎn)業(yè)鏈
如今,，中外企業(yè)合作從簡單的產(chǎn)業(yè)鏈供需配套,，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。
大陸馬牌通過與10多家中國車企深度合作,，共同研發(fā)適配新輪胎,，其新能源車型輪胎銷量逐年上升，預計2024年供給新能源汽車的輪胎數(shù)量同比增長30%以上,。
不止于產(chǎn)業(yè),，人才培養(yǎng)、文化交融等是中外企業(yè)長期合作帶來的更深層次成長,。
在安徽合肥,，2023年2月，培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)應用型人才的合肥學院（現(xiàn)合肥大學）大眾學院正式揭牌,；在德國慕尼黑,，中國新能源企業(yè)陽光電源在歐洲的本地化用工率超過90%；在印度,，國軒高科與當?shù)剀嚻蠛腺Y建立動力電池工廠,，助力當?shù)啬茉崔D(zhuǎn)型。
一對對中外合伙人共建共創(chuàng),、共享共贏的故事也給更多外企來華投資合作奠定了信心,。
特斯拉上海超級工廠貢獻特斯拉全球約一半的產(chǎn)能,，在中國的供應鏈95%以上都來自中國本土?！拔覀冃湃沃袊鴪F隊,、中國供應鏈、中國合作伙伴,，正是這種信任與合作,，為兩國人民帶來了實實在在的利益?！碧厮估靖笨偛锰樟照f,。
美國管理咨詢公司科爾尼近期發(fā)布的2024年全球外商直接投資信心指數(shù)報告顯示，中國排名從去年的第7位躍升至第3位,，在新興市場專項排名中位居榜首,。
加速產(chǎn)業(yè)綠色升級，共促未來產(chǎn)業(yè)鏈安全,，中外攜手更具示范意義,。
“未來我們在歐洲生產(chǎn)的電池會重點供貨包括大眾在內(nèi)的歐洲車企?！眹幐呖浦袊鴺I(yè)務總裁王啟歲說,。2023年9月，國軒高科在德國哥廷根的電池工廠正式投產(chǎn),。國軒高科與大眾未來將在儲能領(lǐng)域強強聯(lián)合,，通過更多的新能源場景應用，助力全球碳中和,。
在世界追求綠色低碳的共識和潮流之中,，一對對中外合伙人不僅提供了全球市場青睞的產(chǎn)品，更為構(gòu)建穩(wěn)定高效綠色的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈提供了有力支撐,。
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從“沙進人退”到“沙里掘金”——我國沙漠治理帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀察
當黃沙不再成為威脅,，對“用沙”的探索讓這座沙漠小城的文旅產(chǎn)業(yè)冉冉升起,。
