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　　“最難的那段，掘進(jìn)48米就用了足足兩年,！”在建設(shè)者的歡呼和感慨中，日前,，川青鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程,、全長22.923公里的德勝隧道，歷時(shí)近十年終于貫通,。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州,、西寧至廣州通道的重要組成部分,，其中成都至鎮(zhèn)江關(guān)段于2023年11月28日建成投運(yùn)?？ㄗ〈ㄇ噼F路四川境內(nèi)最后“咽喉”部位的,，就是德勝隧道。

　　設(shè)計(jì)方中鐵二院項(xiàng)目經(jīng)理周躍峰介紹,，德勝隧道位于川西北高原阿壩州松潘縣境內(nèi),，海拔2800米，需穿過龍門山,、西秦嶺和岷江三條斷裂帶,。

　　“我們堅(jiān)守了3540天，經(jīng)歷了九寨溝七級地震,、巨大山體滑坡,、泥石流等強(qiáng)烈地質(zhì)災(zāi)害?！背商m鐵路公司川青指揮部黨支部書記李群介紹,，德勝隧道于2014年9月開工，建設(shè)過程中,，溜坍,、涌泥、突水,、大變形等問題共計(jì)發(fā)生300余次,，建設(shè)難度很大。

　　“炭質(zhì)千枚巖的特性是碎和軟,，一碰就倒,、一捏就碎，遇水成泥,?！敝需F二局川青鐵路項(xiàng)目經(jīng)理王淵和中鐵十六局川青鐵路項(xiàng)目總工程師王建江介紹，施工過程中已經(jīng)硬化支護(hù)好的地段不停變形,，需要不斷重來,。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過艱苦實(shí)踐和理論總結(jié)，終于掌握了大變形產(chǎn)生機(jī)理,、變形規(guī)律和施工技法,，耐心完成了川青鐵路“咽喉”部的“手術(shù)難題”。

　　按照設(shè)計(jì)規(guī)劃,，川青鐵路正線全長約836公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路,。