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群山阻隔的貴州，不沿江、不沿海,、不沿邊，外資,、外貿(mào)、外經(jīng),、外商等指標(biāo)在全國(guó)排名靠后,。長(zhǎng)期以來(lái)，開(kāi)放就像一道厚重的城門(mén),，推不動(dòng),、打不開(kāi)、喊不應(yīng),，外面的世界雖精彩,，卻很無(wú)奈。
去年11月,，貴州省開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)召開(kāi),，強(qiáng)調(diào)要深入推進(jìn)內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。今年初,，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)上闖新路的意見(jiàn)》，賦予貴州“內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地”的戰(zhàn)略定位,。
記者近期采訪發(fā)現(xiàn),，為在外向型經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)突破，貴州正轉(zhuǎn)變思路,，發(fā)揮近江,、近海、近邊的優(yōu)勢(shì),，加快開(kāi)放通道建設(shè),，內(nèi)陸省有望變?yōu)閮?nèi)聯(lián)省,。
近江：烏江全線復(fù)航，水運(yùn)建設(shè)迎來(lái)契機(jī)
去年11月,，14艘滿載6800噸磷礦石的貨船從貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)港出發(fā),，順利通過(guò)構(gòu)皮灘260多米高的三級(jí)升船機(jī)，運(yùn)抵安徽蕪湖港,，標(biāo)志著千里烏江全面復(fù)航,。
烏江是長(zhǎng)江八大支流之一，也是貴州第一大河,，自古以來(lái)就是貴州聯(lián)通外界的航運(yùn)要道,，2003年后，因梯級(jí)水電站修建,，“黃金水道”一度斷航,。
位于長(zhǎng)江和珠江兩大水系上游的貴州是全國(guó)14個(gè)非水網(wǎng)省份之一，境內(nèi)長(zhǎng)度在50公里以上的河流共有93條,，其中長(zhǎng)度在100公里以上的河流33條,，總長(zhǎng)度達(dá)11270公里，覆蓋74個(gè)縣（市,、區(qū)）,。
水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低等特點(diǎn),，加快補(bǔ)上水運(yùn)短板,，對(duì)貴州降低物流成本、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,，十分必要,。
隨著一陣汽笛聲響起，14艘500噸級(jí)貨船運(yùn)載著6000噸磷礦石今年4月再次從貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區(qū)駛出,，沿烏江水路直奔重慶涪陵,。
“作為全省水運(yùn)大通道北入長(zhǎng)江的門(mén)戶(hù)，港口年貨物吞吐量420萬(wàn)噸,，正計(jì)劃新建四個(gè)作業(yè)區(qū),。”開(kāi)陽(yáng)縣地方海事處處長(zhǎng)段平介紹,，烏江復(fù)航后,，市場(chǎng)反響明顯，貨物運(yùn)輸需求不斷增加,。短短四個(gè)月內(nèi),，開(kāi)陽(yáng)港區(qū)就實(shí)現(xiàn)了四次大規(guī)模航運(yùn)。
今年6月29日，12艘貨船運(yùn)載著6000噸水泥熟料從思南港邵家橋港區(qū)鳴笛起航,，沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長(zhǎng)江,。這也是烏江復(fù)航后，貴州首個(gè)“港口園區(qū)化”項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng),，標(biāo)志著烏江航運(yùn)邁入常態(tài)化和穩(wěn)定化發(fā)展的新階段,。
按照《貴州省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2025年,，全省航道通航里程要突破4100公里,，將繼續(xù)有序推進(jìn)烏江、紅水河,、清水江,、都柳江等航運(yùn)通道建設(shè)。貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員,、副廳長(zhǎng)董亮表示,，全省北入長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)大動(dòng)脈正加快形成,。
近海：黔粵班列開(kāi)行,，海鐵聯(lián)運(yùn)有望提速
伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴，一列運(yùn)載著35個(gè)大柜黔輪胎產(chǎn)品的貨運(yùn)列車(chē)從貴陽(yáng)國(guó)際陸港發(fā)出,，向廣州港南沙港區(qū)駛?cè)?。與此同時(shí)，一列運(yùn)載著洗碗機(jī),、飲水機(jī)等家用電器的貨運(yùn)列車(chē)從廣州港南沙港區(qū)出發(fā),，朝著貴陽(yáng)國(guó)際陸港駛來(lái)，將在貴陽(yáng)國(guó)際陸港銜接中歐班列后運(yùn)往俄羅斯沃爾西諾,。今年8月27日發(fā)生的這一幕,，既標(biāo)志著貴陽(yáng)國(guó)際陸港開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，也意味著黔粵大通道正式打通,。
“內(nèi)陸港的建設(shè)就相當(dāng)于把我們廣州港的外延遷到貴陽(yáng)國(guó)際陸港,，把企業(yè)的出海口搬到了貴州本地,?！睆V州港股份有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部物流運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)周小龍說(shuō)，無(wú)水港的核心在于有穩(wěn)定的外貿(mào)貨運(yùn)量作支撐,，貴州是廣州港的傳統(tǒng)貨源腹地,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，貴州70%的外貿(mào)貨物通過(guò)廣東省的口岸進(jìn)出,。近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移貴州趨勢(shì)較為明顯，外貿(mào)進(jìn)出口需求旺盛,。一旦貴陽(yáng)國(guó)際陸港和廣州港常態(tài)化對(duì)開(kāi)海鐵聯(lián)運(yùn)的班列,，從貴陽(yáng)到廣州只要48個(gè)小時(shí)，共同積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展新格局,。
“貴陽(yáng)國(guó)際陸港開(kāi)港運(yùn)營(yíng),，這不僅是通道建設(shè)，也將帶來(lái)貿(mào)易業(yè)態(tài)的升級(jí),，打開(kāi)了門(mén)戶(hù)讓海風(fēng)吹進(jìn)來(lái),。”貴州省商務(wù)廳廳長(zhǎng),、省投資促進(jìn)局局長(zhǎng)馬雷說(shuō),，貴陽(yáng)國(guó)際陸港不僅帶來(lái)物流、時(shí)間成本切實(shí)降低,，更重要的是對(duì)構(gòu)筑開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到重要的助推作用,，可逐步形成涵蓋國(guó)際貿(mào)易的一窗辦理、一單直達(dá),、港口裝卸,、物流配送、商業(yè)保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)的大宗商品全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,，迅速形成招商引資筑巢引鳳的臨港經(jīng)濟(jì)圈,，拉動(dòng)區(qū)域外向經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
記者注意到,，今年以來(lái),，貴陽(yáng)改貌貨運(yùn)站至深圳、廣州,、湛江港口的貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行,。“我們大部分原材料依托于粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)供應(yīng),，以前主要通過(guò)公路輸送,，黔粵列車(chē)的開(kāi)行改變了單一公路的運(yùn)輸方式，提高了貨物運(yùn)輸能力和安全性,，減少了資源消耗和時(shí)間耗費(fèi),。”貴陽(yáng)海信電子有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō),。
近邊：中老鐵路相連,，跨境中轉(zhuǎn)更好銜接
11月17日，一列滿載著散熱器,、螺桿空壓機(jī)等貨物的中歐班列從貴陽(yáng)國(guó)際陸港駛出,，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境至俄羅斯沃爾西諾,，這是貴州開(kāi)出的第33列中歐班列。
就在一年前,，貴州首次開(kāi)行整列直發(fā)中歐班列,。為了發(fā)揮陸上大通道作用，貴州加強(qiáng)運(yùn)力配置和運(yùn)輸組織,，不斷提升班列運(yùn)行品質(zhì)和效率,，班列數(shù)量從每月2列臨時(shí)計(jì)劃升級(jí)為圖定每月4列，貨物運(yùn)輸品類(lèi)也日趨多元化,。
在此基礎(chǔ)上,，貴州還促進(jìn)多種班列融會(huì)貫通，打造便利快捷,、安全穩(wěn)定,、綠色經(jīng)濟(jì)的國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)。今年5月,，一列滿載50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從貴陽(yáng)駛出,，開(kāi)往匈牙利布達(dá)佩斯。其中部分貨品是由越南胡志明市經(jīng)中老鐵路轉(zhuǎn)口至貴陽(yáng),，搭乘此趟中歐班列直達(dá)歐洲,。
此次測(cè)試運(yùn)行創(chuàng)造了另外三個(gè)第一次，即第一次有來(lái)自越南南部貨物嘗試通過(guò)中老鐵路經(jīng)中國(guó)內(nèi)地后直達(dá)歐洲,，應(yīng)對(duì)持續(xù)上漲的海運(yùn)開(kāi)辟新通道,；第一次連貫測(cè)試中國(guó)、越南,、老撾三國(guó)海關(guān)對(duì)RCEP政策適應(yīng)性,，均以零關(guān)稅快速通行；第一次由來(lái)自中國(guó)內(nèi)地的企業(yè)與世界知名運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)手跨越8個(gè)國(guó)家接力運(yùn)行,。
貴陽(yáng)綜保區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)楊昌明介紹,，以綜合保稅區(qū)+國(guó)際陸港方式保障了國(guó)際貨物“快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”,，當(dāng)?shù)貙⑸钔凇皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式的優(yōu)勢(shì)和潛力,，主攻海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、國(guó)際陸港等功能建設(shè),。
貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松說(shuō),，中老鐵路與中歐班列的銜接將推動(dòng)貴陽(yáng)成為東南亞貨物集散中心，這對(duì)推動(dòng)貴州成為連接?xùn)|南亞和歐洲的樞紐起著積極作用,，為貴州建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地打下良好基礎(chǔ)。
據(jù)了解,，目前貴州正進(jìn)一步推動(dòng)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)與中歐班列實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定貫通運(yùn)行,，進(jìn)一步加快與西部陸海新通道,、黔粵大通道的聯(lián)結(jié)，助力開(kāi)放之路越走越寬,，將“通道經(jīng)濟(jì)”建設(shè)成“樞紐經(jīng)濟(jì)”,。
小吃“吃”出大產(chǎn)業(yè)
寒潮來(lái)襲,，很多人吃上了第一碗速食酸辣粉,。然而，不少人只知道這是一道川渝小吃,，卻沒(méi)注意到它的產(chǎn)地很可能在河南,。
