3月3日凌晨,，15萬噸級集裝箱巨輪“地中海的里雅斯特”號在廈門港裝卸約2600個標準箱后順利離港，前往新加坡,、阿聯(lián)酋,、沙特等“一帶一路”沿線國家。
作為“一帶一路”國際合作中重要的樞紐城市,，廈門與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易正在復蘇,。
去年，每周大約有近70艘次“一帶一路”航線船舶掛靠廈門港,。受疫情影響,，今年2月，與“一帶一路”國家貿(mào)易的船班出現(xiàn)下滑,。
“在2月的最后兩周,，廈門港取消了35個前往‘一帶一路’國家的航線?！备＝ńz路海運運營有限公司運營部高級經(jīng)理白文斌介紹說,，因為疫情原因很多工廠在2月10日才開工復工，生產(chǎn)能力還沒有恢復正常,。
如今,，越來越多公司的產(chǎn)能逐步回到正軌，廈門港又開始繁忙起來,。廈門金信博機械有限公司是廈門港“一帶一路”海運航線的?？汀＿@是一家從事機械設備,、配件生產(chǎn)和貿(mào)易的公司,，其辦公室在廈門，工廠設在靠近廈門的泉州市,。
公司總經(jīng)理鄭平介紹,，疫情對公司2月份的生產(chǎn)貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響，同比去年下降約60%,。隨著產(chǎn)能和貿(mào)易的逐步恢復,，3月的前三天，公司業(yè)務表現(xiàn)良好,，達到10萬美元的貿(mào)易額,。
“我們降低了利潤，將價格作調(diào)整,，來維持住原有的客戶,。同時，增加投入到線上推廣、促銷產(chǎn)品上,。此外,，在深耕原有的東南亞、俄羅斯,、歐洲和南美市場基礎上,，我們還將拓展非洲和中東市場,?！编嵠浇榻B，他有信心在以后的月份里將損失彌補回來,。
據(jù)廈門港務控股集團有限公司介紹,，目前“一帶一路”海運航線正在逐步恢復，約保持在每周60艘次,，以滿足貿(mào)易公司日益增長的海運需求,。
與此同時，通往“一帶一路”國家的陸路貨運班列也在忙碌地運行著,。在特殊時期,，這些班列為企業(yè)搭建起一條安全、高效的國際物流通道,。
2月26日,，一列滿載50個集裝箱、貨值約為400萬美元的中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)開出前往德國漢堡,。這是自今年1月25日以來開行的第11趟列車,。
“我們因疫情延遲出庫的貨物，雖然沒能趕上最初預定的海運船期,，但得益于中歐（廈門）班列的持續(xù)穩(wěn)定運行,，可以按時抵達歐洲波蘭的工廠，及時滿足了海外工廠的生產(chǎn)需求,?！惫诮蒿@示科技（廈門）有限公司物流部門經(jīng)理王為弟表示，整個2月份公司一共有164個貨柜的電子產(chǎn)品陸續(xù)分5批次發(fā)往波蘭,，這給冠捷集團歐洲區(qū)的生產(chǎn)銷售提供了堅實保障,。
2015年8月16日，首趟中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄鐵路車站發(fā)車,。目前,，班列實現(xiàn)了4條線路通達歐洲及中亞地區(qū)12個國家30多個城市。
“受疫情影響,，國際海運,、空運運力縮減，不少城市的外貿(mào)業(yè)務受到一定影響。中歐（廈門）班列在各級各部門的積極推動下,，克服重重困難,，為客戶制定個性化物流解決方案、增開班列,，全力滿足企業(yè)需求,，確保進出口貿(mào)易平穩(wěn)有序開展?！薄B門國際班列有限公司業(yè)務經(jīng)理陳鷺超介紹,。
據(jù)廈門海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至2月,，廈門口岸共開行出口中歐（廈門）班列34列,，載運貨物3142標箱1.39萬噸，貨值8.31億元人民幣,。
廈門大學經(jīng)濟學院副教授丁長發(fā)表示,，廈門作為“一帶一路”的戰(zhàn)略支點城市，外貿(mào)競爭力名列全國前茅,。隨著疫情的逐漸控制,，政府和相關(guān)部門出臺多項措施，促使大量外向型企業(yè)快速復工復產(chǎn),。
“疫情的影響是暫時的,，長期看不會影響 ‘一帶一路’建設。因此,，福建省以及廈門市和‘一帶一路’國家的貿(mào)易還會持續(xù)繁榮發(fā)展,。”丁長發(fā)說,。
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受新冠肺炎疫情影響，多家長租公寓資金鏈愈加吃緊,，設法謀求更加充分的資金騰挪空間,。《經(jīng)濟參考報》記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分公司借疫情漲租金,、吃差價,，被指“趁疫打劫”。問題曝光后,，一些機構(gòu)已對單方面轉(zhuǎn)嫁成本等行為有所整改,。業(yè)內(nèi)人士指出，長租公寓“資金劫”的主因并非疫情,，而是近年來不惜成本瘋狂擴張所致,。
近期，中央企業(yè)紛紛立下“軍令狀”,，在抓好疫情防控工作的前提下,，打出一系列組合拳，全力以赴完成全年各項目標任務,。
