中國交通通信信息中心與阿里云今日達(dá)成“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”合作,。同日,，運(yùn)行在阿里云上的寶船網(wǎng)
2.0系統(tǒng)正式發(fā)布,。借助該系統(tǒng)，公眾可查詢?nèi)我淮皩?shí)時位置和歷史軌跡,。寶船網(wǎng)同時宣布加入阿里云“云合計(jì)劃”,，向全社會開放數(shù)據(jù)接口。
據(jù)悉,，寶船網(wǎng)是中國交通通信信息中心自主研發(fā)的公共信息服務(wù)平臺,，該平臺與阿里云展開深入合作，通過船上裝的AIS系統(tǒng)和國際海事局?jǐn)?shù)據(jù)，可以獲取全球船舶的實(shí)時和歷史位置數(shù)據(jù),。公眾可通過搜索呼號,、船名等精準(zhǔn)定位全球船只。集合港口/碼頭,、貨主,、船主的數(shù)據(jù)共享，靈活調(diào)配吞吐能力,，實(shí)現(xiàn)船只管理;通過軌跡分析,，幫助海關(guān)緝私等等,。
目前船寶網(wǎng)數(shù)據(jù)已涵蓋全球電子海圖,、全球岸基和衛(wèi)星AIS船舶動態(tài)及全球氣象等多種類型。為更好的發(fā)揮數(shù)據(jù)價值,，推動“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”的發(fā)展,，寶船網(wǎng)同時宣布加入阿里云“云合計(jì)劃”，向全社會開放數(shù)據(jù)接口,。
“通過和阿里云合作,，使我們能夠在更高的維度去解決海量數(shù)據(jù)共享和分析的難題�,！睂毚W(wǎng)總架構(gòu)師鄭軍介紹說,，很常見的一個問題是每逢遇到臺風(fēng)，網(wǎng)絡(luò)訪問量都會出現(xiàn)暴漲,，云計(jì)算的彈性擴(kuò)展使得我們可以從容應(yīng)對,。此外，借助大數(shù)據(jù)分析,，我們將能夠看到更多數(shù)據(jù)背后的東西,，比如航運(yùn)背后反映的經(jīng)濟(jì)走勢。
事實(shí)上,，此前已有許多政府機(jī)關(guān),、海事企業(yè)等開使借助船寶網(wǎng)開展業(yè)務(wù)。政府多將其用來進(jìn)行海上綜合管理,、應(yīng)急處置等,，企業(yè)則其廣泛應(yīng)用在船舶日常生產(chǎn)調(diào)度、安全管理,。
而寶船網(wǎng)并非阿里云上第一個部委級應(yīng)用,。去年，中國氣象局公共氣象服務(wù)中心與阿里云達(dá)成戰(zhàn)略合作,，雙方開始共同挖掘氣象大數(shù)據(jù)的深層價值,。中國藥品電子監(jiān)管網(wǎng)、鐵路售票官方網(wǎng)站12306等也選擇了阿里云計(jì)算。
