繼天窗玻璃有脫落風險,、發(fā)動機機油乳化,、無鑰匙操作系統(tǒng)質(zhì)控模塊電路故障等問題之后，廣汽三菱勁炫ASX再曝變速器安全隱患,。近日，有多位車主反映,，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會突然出現(xiàn)加油時發(fā)動機轉速特別高,，但是變速器不升擋的問題。專家指出,，變速器行駛中加油不升擋屬于嚴重安全隱患,，廠家應對此問題給予重視并盡快解決。對此,，記者第一時間聯(lián)系了廣汽三菱公關部相關負責人,，但截至發(fā)稿時，廠家仍未給出答復,。
CVT變速器故障頻現(xiàn)
近年來,，國內(nèi)SUV市場需求日益擴大，其中小型SUV銷售尤為火爆,，各家車企也在該細分市場中進行密集投放,。但廣汽三菱勁炫ASX上市后即問題不斷，進口車型天窗玻璃存脫落隱患被召回,、無鑰匙操作系統(tǒng)質(zhì)控模塊電路故障召回,、發(fā)動機機油乳化……眼下又因變速器存在問題而投訴不斷。
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),，投訴廣汽三菱勁炫ASX變速器存在安全隱患的車主不在少數(shù),，約占針對該車型總體投訴的三成左右，其中主要問題集中在變速器無故不升擋上面,。一位車主反映,，新購買的廣汽三菱勁炫ASX，行駛不到一個月便出現(xiàn)CVT變速器不升擋現(xiàn)象,，具體表現(xiàn)為車輛在道路上以50km/h的速度行駛大約5分鐘后,，無論怎么踩油門，雖然發(fā)動機轉速不斷提高,，但也只能到60km/h的速度，再也上不去了,。
維修專家指出,，發(fā)動機轉速提高但不升擋問題很嚴重，因為此時車輛的制動力減弱,，如果遇到雨雪天,，或長距離下坡路段時，很容易發(fā)生危險,。遇到這種問題時,，車主只能選擇將車停在路邊熄火，重新啟動再上路。但部分車主表示,，二次啟動后,，CVT變速器不升擋的問題仍然會間歇性出現(xiàn)。
多位廣汽三菱勁炫ASX車主透露,，為解決該問題,，曾多次聯(lián)系廣汽三菱售后服務部門，并配合廠家依次更換過發(fā)動機電腦ECU,、變速器電腦TCU甚至換了變速器總成,，但問題依然存在。
對于變速器問題,，廣汽三菱官方?jīng)]有給出明確回復,，但一位廣汽三菱的售后人員卻說出了不同的答案。該售后人員透露,，接到過關于廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴,，也有車主到4S店進行過維修，維修技師的處理方法基本為首先排除發(fā)動機電腦或變速器電腦的故障,，如果未能解決,，會提議車主更換變速器�,！澳壳盀橹�,，我們也只能做到更換變速器，但有車主反映更換后問題仍然沒有解決,。我們猜測問題可能出在變速器的‘低溫保護’上,，具體原因維修技師也并不清楚�,！痹撌酆笕藛T坦言,。
變矩器不鎖止或成罪魁禍首
據(jù)了解，廣汽三菱售后人員口中的“低溫保護”,，被眾多使用CVT變速器的車企認為是該變速器的一種“特性”,。CVT變速器也叫無級變速器，一般來說,，CVT變速器的動力傳輸快,、流失較少，所以起步快,，最高車速較搭載普通自動變速器的車型高,，并且CVT變速器的連貫性非常好，換擋時沒有什么突兀感,。駕駛過程中,，引擎的轉速表與速度表指針幾乎是同步變化的,，不會出現(xiàn)普通自動變速器升擋的時候轉速迅速下跌的現(xiàn)象。
汽車維修專家介紹,，當自動變速器在低溫嚴寒環(huán)境中工作,，不能達到最佳理想工況時，會加速零部件的磨損和油液的性能衰減,。這使得車主在產(chǎn)品的使用周期內(nèi)需要不斷地投入成本對其進行維護,，也加速了產(chǎn)品在生命周期內(nèi)的性能衰減。但是,，目前一些CVT變速器采用低溫保護控制技術,，可以有效地改善低溫環(huán)境給機體帶來的損傷。其能夠智能地在冷機啟動初期根據(jù)不同程度的低溫執(zhí)行不同的工況程序,，在未達到理想工況溫度之前通過限制變速器的傳動比和發(fā)動機的功率輸出來避免機體受到較多的損傷,。此后，隨著機體溫度的上升,，保護限制自動解除,。
一些裝配了CVT變速器的車企曾表示，低溫保護的觸發(fā)溫度臨界點是-18℃,，低于該溫度時,，車輛會出現(xiàn)踩油門提速慢的現(xiàn)象。但是,，記者發(fā)現(xiàn),，在針對廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴中，很多車主來自湖南,、重慶等地,，當?shù)氐淖畹蜏囟炔⒉粫_到CVT變速器的低溫保護臨界點。
汽修專家認為,，廣汽三菱勁炫ASX變速器的問題,，可能出在低溫狀態(tài)下，液力變矩器不鎖止上,。據(jù)了解,，CVT變速器與發(fā)動機輸出相連的是液力變矩器，車輛起步時為避免熄火現(xiàn)象的發(fā)生,，液力變矩器并不鎖止,，通過帶動油液傳動來實現(xiàn)軟性連接，保護變速箱免受沖擊,。而在車輛起步后，變矩器葉輪鎖止形成剛性連接,，實現(xiàn)傳動損失的最小化,。但是,，在溫度較低的時候，液力變矩器很難鎖止,，因此很多車主會發(fā)現(xiàn)早上啟動車輛時發(fā)動機轉速會出現(xiàn)升高的現(xiàn)象,。
“廣汽三菱勁炫ASX在行駛過程中出現(xiàn)的發(fā)動機轉速達到2000rpm以上，車速才到60km/h,，松開油門車輛卻不減速的現(xiàn)象,，很可能是液力變矩器沒有鎖止，如果該現(xiàn)象出現(xiàn)在南方地區(qū),，只能說明該變速器存在設計缺陷,。”上述專家說,。
屢曝質(zhì)量問題品牌受損
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，目前很多勁炫ASX車主都在討論CVT變速箱的問題，擔心自己的車輛隨時可能出現(xiàn)安全隱患,。有業(yè)內(nèi)人士提醒廣汽三菱,，接到相關投訴后應盡快調(diào)查問題的原因，一直拖著并不是解決問題的辦法,�,！按饲皷|風日產(chǎn)的車型也出現(xiàn)過CVT變速箱問題，但東風日產(chǎn)快速地召回,，并及時解決了問題,，反而贏得了消費者的信任�,！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說,。
據(jù)了解，2010年5月1日起,，東風日產(chǎn)召回了部分軒逸和逍客,，涉及原因為在長時間高負荷行駛的情況下，會引起CVT變速器油溫升高,，導致CVT變速器進入保護模式,。如果繼續(xù)高負荷行駛可能導致油溫過高、機油漏出,，存在安全隱患,。
其實，東風日產(chǎn)當時收到的CVT變速器問題報告僅為11件,，遠低于廣汽三菱勁炫ASX的投訴數(shù)量,。但是東風日產(chǎn)非常重視這個問題，及時安排相關部門調(diào)查了解,，在最短的時間內(nèi)解決,。據(jù)悉,，東風日產(chǎn)解決問題的方法很簡單，維修措施為：CVT電腦控制程序升級,，調(diào)整CVT變速器的油量,。可以看出,，這次召回處理只是因為CVT變速器的電腦程序出現(xiàn)問題,，并無硬件故障。
針對車主對CVT變速器的投訴,，記者聯(lián)系了廣汽三菱公關部相關負責人,，但截至發(fā)稿時，其并未給出答復,。對于廣汽三菱總是“慢半拍”的反應,，多位接受采訪的業(yè)內(nèi)人士也稱，“廣汽三菱的重心好像只在產(chǎn)能擴建上,，對于車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題,，廣汽三菱一直采取回避的態(tài)度”。
據(jù)記者了解,，雖然車型偏少,、品牌力尚未建立，但廣汽三菱產(chǎn)能卻逆勢攀升,。此前,，廣汽三菱新涂裝車間和新總裝車間完成改造相繼投產(chǎn)，年產(chǎn)能突破13萬輛,。廣汽三菱方面認為,，這為達成中長遠發(fā)展目標儲備了后續(xù)擴充能力。此外,，按照廣汽三菱的計劃,，到2015年，廣汽三菱經(jīng)銷商的數(shù)量將達到300家,。
在業(yè)內(nèi)人士看來,，對于廣汽三菱而言，其首先要把更多的精力投入到自身的品牌建設上,，過高的產(chǎn)能對廣汽三菱目前的發(fā)展并沒有太大的推動作用,。“車輛出現(xiàn)了問題并不可怕,，但企業(yè)必須盡快解決,，如果一直拖下去，將會嚴重影響企業(yè)在消費者心目中的形象,�,！�
