繼天窗玻璃有脫落風(fēng)險(xiǎn),、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化,、無(wú)鑰匙操作系統(tǒng)質(zhì)控模塊電路故障等問(wèn)題之后,，廣汽三菱勁炫ASX再曝變速器安全隱患,。近日，有多位車(chē)主反映,，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會(huì)突然出現(xiàn)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特別高,，但是變速器不升擋的問(wèn)題。專家指出,，變速器行駛中加油不升擋屬于嚴(yán)重安全隱患,，廠家應(yīng)對(duì)此問(wèn)題給予重視并盡快解決。對(duì)此,，記者第一時(shí)間聯(lián)系了廣汽三菱公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人,，但截至發(fā)稿時(shí)，廠家仍未給出答復(fù),。
CVT變速器故障頻現(xiàn)
近年來(lái),，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)需求日益擴(kuò)大，其中小型SUV銷(xiāo)售尤為火爆,，各家車(chē)企也在該細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)行密集投放,。但廣汽三菱勁炫ASX上市后即問(wèn)題不斷，進(jìn)口車(chē)型天窗玻璃存脫落隱患被召回,、無(wú)鑰匙操作系統(tǒng)質(zhì)控模塊電路故障召回,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化……眼下又因變速器存在問(wèn)題而投訴不斷。
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),，投訴廣汽三菱勁炫ASX變速器存在安全隱患的車(chē)主不在少數(shù)，約占針對(duì)該車(chē)型總體投訴的三成左右,，其中主要問(wèn)題集中在變速器無(wú)故不升擋上面,。一位車(chē)主反映，新購(gòu)買(mǎi)的廣汽三菱勁炫ASX,，行駛不到一個(gè)月便出現(xiàn)CVT變速器不升擋現(xiàn)象,，具體表現(xiàn)為車(chē)輛在道路上以50km/h的速度行駛大約5分鐘后，無(wú)論怎么踩油門(mén),，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷提高,，但也只能到60km/h的速度，再也上不去了,。
維修專家指出,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高但不升擋問(wèn)題很?chē)?yán)重，因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輛的制動(dòng)力減弱,，如果遇到雨雪天,，或長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)，很容易發(fā)生危險(xiǎn),。遇到這種問(wèn)題時(shí),，車(chē)主只能選擇將車(chē)停在路邊熄火，重新啟動(dòng)再上路,。但部分車(chē)主表示,，二次啟動(dòng)后，CVT變速器不升擋的問(wèn)題仍然會(huì)間歇性出現(xiàn),。
多位廣汽三菱勁炫ASX車(chē)主透露,，為解決該問(wèn)題，曾多次聯(lián)系廣汽三菱售后服務(wù)部門(mén),，并配合廠家依次更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU,、變速器電腦TCU甚至換了變速器總成，但問(wèn)題依然存在,。
對(duì)于變速器問(wèn)題,，廣汽三菱官方?jīng)]有給出明確回復(fù)，但一位廣汽三菱的售后人員卻說(shuō)出了不同的答案。該售后人員透露,，接到過(guò)關(guān)于廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴,，也有車(chē)主到4S店進(jìn)行過(guò)維修，維修技師的處理方法基本為首先排除發(fā)動(dòng)機(jī)電腦或變速器電腦的故障,，如果未能解決,，會(huì)提議車(chē)主更換變速器�,！澳壳盀橹�,，我們也只能做到更換變速器，但有車(chē)主反映更換后問(wèn)題仍然沒(méi)有解決,。我們猜測(cè)問(wèn)題可能出在變速器的‘低溫保護(hù)’上,，具體原因維修技師也并不清楚�,！痹撌酆笕藛T坦言,。
變矩器不鎖止或成罪魁禍?zhǔn)?/STRONG>
據(jù)了解，廣汽三菱售后人員口中的“低溫保護(hù)”,，被眾多使用CVT變速器的車(chē)企認(rèn)為是該變速器的一種“特性”,。CVT變速器也叫無(wú)級(jí)變速器，一般來(lái)說(shuō),，CVT變速器的動(dòng)力傳輸快,、流失較少，所以起步快,，最高車(chē)速較搭載普通自動(dòng)變速器的車(chē)型高,，并且CVT變速器的連貫性非常好，換擋時(shí)沒(méi)有什么突兀感,。駕駛過(guò)程中,，引擎的轉(zhuǎn)速表與速度表指針幾乎是同步變化的，不會(huì)出現(xiàn)普通自動(dòng)變速器升擋的時(shí)候轉(zhuǎn)速迅速下跌的現(xiàn)象,。
汽車(chē)維修專家介紹,，當(dāng)自動(dòng)變速器在低溫嚴(yán)寒環(huán)境中工作,，不能達(dá)到最佳理想工況時(shí),，會(huì)加速零部件的磨損和油液的性能衰減。這使得車(chē)主在產(chǎn)品的使用周期內(nèi)需要不斷地投入成本對(duì)其進(jìn)行維護(hù),，也加速了產(chǎn)品在生命周期內(nèi)的性能衰減,。但是，目前一些CVT變速器采用低溫保護(hù)控制技術(shù),，可以有效地改善低溫環(huán)境給機(jī)體帶來(lái)的損傷,。其能夠智能地在冷機(jī)啟動(dòng)初期根據(jù)不同程度的低溫執(zhí)行不同的工況程序，在未達(dá)到理想工況溫度之前通過(guò)限制變速器的傳動(dòng)比和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出來(lái)避免機(jī)體受到較多的損傷。此后,，隨著機(jī)體溫度的上升,，保護(hù)限制自動(dòng)解除。
一些裝配了CVT變速器的車(chē)企曾表示,，低溫保護(hù)的觸發(fā)溫度臨界點(diǎn)是-18℃,，低于該溫度時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)踩油門(mén)提速慢的現(xiàn)象,。但是,，記者發(fā)現(xiàn)，在針對(duì)廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴中,，很多車(chē)主來(lái)自湖南,、重慶等地，當(dāng)?shù)氐淖畹蜏囟炔⒉粫?huì)達(dá)到CVT變速器的低溫保護(hù)臨界點(diǎn),。
汽修專家認(rèn)為,，廣汽三菱勁炫ASX變速器的問(wèn)題，可能出在低溫狀態(tài)下,，液力變矩器不鎖止上,。據(jù)了解，CVT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相連的是液力變矩器,，車(chē)輛起步時(shí)為避免熄火現(xiàn)象的發(fā)生,，液力變矩器并不鎖止，通過(guò)帶動(dòng)油液傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)軟性連接,，保護(hù)變速箱免受沖擊,。而在車(chē)輛起步后，變矩器葉輪鎖止形成剛性連接,，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)損失的最小化,。但是，在溫度較低的時(shí)候,，液力變矩器很難鎖止,，因此很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)早上啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)升高的現(xiàn)象。
“廣汽三菱勁炫ASX在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm以上,，車(chē)速才到60km/h,，松開(kāi)油門(mén)車(chē)輛卻不減速的現(xiàn)象，很可能是液力變矩器沒(méi)有鎖止,，如果該現(xiàn)象出現(xiàn)在南方地區(qū),，只能說(shuō)明該變速器存在設(shè)計(jì)缺陷�,！鄙鲜鰧＜艺f(shuō),。
屢曝質(zhì)量問(wèn)題品牌受損
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，目前很多勁炫ASX車(chē)主都在討論CVT變速箱的問(wèn)題，擔(dān)心自己的車(chē)輛隨時(shí)可能出現(xiàn)安全隱患,。有業(yè)內(nèi)人士提醒廣汽三菱,，接到相關(guān)投訴后應(yīng)盡快調(diào)查問(wèn)題的原因，一直拖著并不是解決問(wèn)題的辦法,�,！按饲皷|風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型也出現(xiàn)過(guò)CVT變速箱問(wèn)題，但東風(fēng)日產(chǎn)快速地召回,，并及時(shí)解決了問(wèn)題,，反而贏得了消費(fèi)者的信任�,！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō),。
據(jù)了解，2010年5月1日起,，東風(fēng)日產(chǎn)召回了部分軒逸和逍客,，涉及原因?yàn)樵陂L(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛的情況下，會(huì)引起CVT變速器油溫升高,，導(dǎo)致CVT變速器進(jìn)入保護(hù)模式,。如果繼續(xù)高負(fù)荷行駛可能導(dǎo)致油溫過(guò)高、機(jī)油漏出,，存在安全隱患,。
其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)時(shí)收到的CVT變速器問(wèn)題報(bào)告僅為11件,，遠(yuǎn)低于廣汽三菱勁炫ASX的投訴數(shù)量,。但是東風(fēng)日產(chǎn)非常重視這個(gè)問(wèn)題，及時(shí)安排相關(guān)部門(mén)調(diào)查了解,，在最短的時(shí)間內(nèi)解決,。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)解決問(wèn)題的方法很簡(jiǎn)單,，維修措施為：CVT電腦控制程序升級(jí),，調(diào)整CVT變速器的油量�,？梢钥闯�,，這次召回處理只是因?yàn)镃VT變速器的電腦程序出現(xiàn)問(wèn)題，并無(wú)硬件故障,。
針對(duì)車(chē)主對(duì)CVT變速器的投訴,，記者聯(lián)系了廣汽三菱公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人,，但截至發(fā)稿時(shí),，其并未給出答復(fù),。對(duì)于廣汽三菱總是“慢半拍”的反應(yīng)，多位接受采訪的業(yè)內(nèi)人士也稱,，“廣汽三菱的重心好像只在產(chǎn)能擴(kuò)建上,，對(duì)于車(chē)輛出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，廣汽三菱一直采取回避的態(tài)度”,。
據(jù)記者了解,，雖然車(chē)型偏少、品牌力尚未建立,，但廣汽三菱產(chǎn)能卻逆勢(shì)攀升,。此前，廣汽三菱新涂裝車(chē)間和新總裝車(chē)間完成改造相繼投產(chǎn),，年產(chǎn)能突破13萬(wàn)輛,。廣汽三菱方面認(rèn)為，這為達(dá)成中長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)儲(chǔ)備了后續(xù)擴(kuò)充能力,。此外,，按照廣汽三菱的計(jì)劃，到2015年,，廣汽三菱經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量將達(dá)到300家,。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于廣汽三菱而言,，其首先要把更多的精力投入到自身的品牌建設(shè)上,，過(guò)高的產(chǎn)能對(duì)廣汽三菱目前的發(fā)展并沒(méi)有太大的推動(dòng)作用�,！败�(chē)輛出現(xiàn)了問(wèn)題并不可怕,，但企業(yè)必須盡快解決，如果一直拖下去,，將會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)在消費(fèi)者心目中的形象,。”
