因發(fā)動(dòng)機(jī)密封條可能存在脫開(kāi)隱患，奔馳準(zhǔn)備從3月13日開(kāi)始召回約11.3萬(wàn)輛E級(jí)車,，此時(shí)間距離每年一度的“3.15”維權(quán)日僅2天之遙,。從幾家投訴平臺(tái)上記者發(fā)現(xiàn)，奔馳E級(jí)車發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題也是車主投訴的焦點(diǎn),。與此同時(shí),，自2013年開(kāi)始奔馳廣被詬病的異味問(wèn)題，至今車主們都沒(méi)有得到有效的解決方案,。
雖然車主們當(dāng)時(shí)普遍認(rèn)為更換地毯并不能解決異味問(wèn)題,，但是如今連免費(fèi)更換地毯的待遇都沒(méi)有了�,！安簧佘囍鞲嬖V我,，除非顧客態(tài)度很強(qiáng)硬，4S店才會(huì)考慮免費(fèi)更換地毯,，多數(shù)情況顧客是需要支付一定的費(fèi)用,。車主們已經(jīng)沒(méi)有了2013年奔馳異味問(wèn)題被曝光之后的待遇，又回到了2012年時(shí)的情況,�,！薄蹲C券日?qǐng)?bào)》記者致電奔馳異味QQ維權(quán)群群主王先生，他告訴記者,。
王先生笑談,，真是“一夜回到解放前”，車主們當(dāng)時(shí)希望的召回更是沒(méi)有發(fā)生,�,！艾F(xiàn)在，涉及汽車質(zhì)量問(wèn)題的規(guī)定中,，異味多是意向性的建議,，沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定。相關(guān)部門很難拿異味去作為實(shí)施召回的依據(jù),�,！逼囆袠I(yè)專家張志勇表示,。
因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題 奔馳召回約11.3萬(wàn)輛E級(jí)車
根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公開(kāi)披露的缺陷產(chǎn)品召回公告，《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)得出,，從2014年1月至今,，奔馳在中國(guó)大陸地區(qū)召回的乘用車合計(jì)302630輛。
最近的一次召回則是在2月16日,，奔馳(中國(guó)),、北京奔馳發(fā)布召回公告，決定自2015年3月13日起,，召回部分進(jìn)口E級(jí),、CLS級(jí)及國(guó)產(chǎn)E級(jí)汽車，共計(jì)127071輛,。其中，由北京奔馳于2012年7月1日至2014年12月1日期間生產(chǎn)的2012年-2014年款合計(jì)112830輛E級(jí)車,，占據(jù)了召回?cái)?shù)量的89%,。
召回的原因是部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條在某些情況下可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱板上脫開(kāi)，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì)因接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零部件而導(dǎo)致車輛起火,，存在安全隱患,。
“來(lái)自車身的震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致密封條脫落,，密封條老化之后彈性不好也會(huì)降低牢固程度,，出現(xiàn)脫開(kāi)的情況。密封條掉下之后如果落到渦輪增壓器,、排氣管旁邊,，溫度較高，肯定存在安全隱患,�,！庇胁辉妇呙钠嚰夹g(shù)方面專家告訴記者。
他表示,，密封條與制作材料以及產(chǎn)品本身的工藝有關(guān),，這屬于零部件質(zhì)量問(wèn)題。
就此,，記者從相關(guān)網(wǎng)站上查詢,，涉及奔馳E級(jí)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條可能脫開(kāi)的案例并沒(méi)有很多，不過(guò),，發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題被車主投訴的不少,。從汽車質(zhì)量網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)得出，涉及奔馳的投訴超過(guò)了1000條,。其中,，奔馳E級(jí)車的投訴超過(guò)230條,，集中問(wèn)題多是輪胎鼓包、機(jī)濾底座漏油,、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問(wèn)題,。另外一家汽車投訴網(wǎng)上，涉及奔馳的投訴超過(guò)了700條,，E級(jí)車的投訴中,，機(jī)濾底座漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響是主要問(wèn)題,。
來(lái)自武漢市的車主王先生也表示,，他購(gòu)買的奔馳2014款 E260L運(yùn)動(dòng)型，新車購(gòu)買一周后便出現(xiàn)了異響問(wèn)題,，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下會(huì)發(fā)出噠噠聲,。
同樣，來(lái)自浙江省的車主王先生(化名)表示,，他在2012年10月份在浙江嘉興合信汽車奔馳4S店里購(gòu)買了2012款 E200L
1.8T優(yōu)雅型,，行駛里程4.5萬(wàn)公里�,！靶旭傊胁茸x車等綠燈時(shí),，可以明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前方有噠噠聲。時(shí)速處于90公里-110公里/時(shí),，踩油門時(shí)可以明顯聽(tīng)到車輛后方有像吹口哨一樣的聲音,�,！�
今年1月份,，王先生準(zhǔn)備開(kāi)車出行時(shí),，發(fā)現(xiàn)車底地面有油跡,�,！捌迯S維修人員拆下底盤護(hù)板,，護(hù)板上面全是機(jī)油,，檢測(cè)結(jié)果是機(jī)濾底座漏油,�,！彼硎尽�
“機(jī)濾底座漏油比較嚴(yán)重的話,，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油,，冷卻不夠,、油溫過(guò)高會(huì)發(fā)生爆缸,、拉缸現(xiàn)象,，致使還沒(méi)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換周期,，發(fā)動(dòng)機(jī)便出現(xiàn)機(jī)油不夠的情況,。一般情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,，停止轉(zhuǎn)動(dòng),，這種情況還是比較危險(xiǎn)的,�,！鄙鲜黾夹g(shù)專家表示,。
當(dāng)然,，除了E級(jí)車普遍存在的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題之外，在幾家汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站中,，遲遲未解決的異味問(wèn)題仍是奔馳被投訴的重災(zāi)區(qū)之一,。
奔馳對(duì)異味問(wèn)題視而不見(jiàn) 車主回到“解放前”
可以說(shuō),，奔馳的異味問(wèn)題自2013年3·15之后，車主投訴便進(jìn)入了一個(gè)高峰期,，時(shí)隔近兩年時(shí)間,，雖然中間奔馳也給車主提供了免費(fèi)更換地毯的方案，但是這個(gè)方案對(duì)解決異味問(wèn)題的作用寥寥,，新的解決方案也遲遲未見(jiàn),。彼時(shí)，車主們維權(quán)的聲音很高,，不過(guò),，此事后來(lái)便沒(méi)有了下文。
近日,，記者再次致電之前采訪過(guò)的奔馳異味QQ維權(quán)群群主王先生,，他告訴記者,，“現(xiàn)在,，針對(duì)異味問(wèn)題,，不少車主反映奔馳4S店已經(jīng)不會(huì)主動(dòng)提出更換地毯,，免費(fèi)更換的待遇很少了,，多數(shù)都需要支付一定的費(fèi)用”,。
王先生用“一夜回到解放前”來(lái)形容現(xiàn)在奔馳4S店的態(tài)度,�,！拔抑苯影衍囐u了,，異味問(wèn)題最嚴(yán)重的一批奔馳車是在2008年到2011年期間生產(chǎn)的,，據(jù)我了解維權(quán)群里不少車主選擇了賣車�,！�
之所以奔馳的維權(quán)時(shí)間很短暫,，是因?yàn)檐囍鱾兒茈y形成合力,�,！氨捡Y車主的結(jié)構(gòu)比例中,，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)好一些，大家沒(méi)有興趣在這樣的事情上花費(fèi)精力,，直接把車賣了的居多。其實(shí),，相比其它品牌,，奔馳產(chǎn)品出問(wèn)題的比例不高，只是缺乏一個(gè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度,�,！�
對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，“異味問(wèn)題只是當(dāng)時(shí)對(duì)其品牌形象有所影響,，之后奔馳的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，這也是其傲慢的原因之一,�,！蓖跸壬J(rèn)為。
從銷量上來(lái)看,，奔馳2013年在中國(guó)(不含中國(guó)香港)的銷量約為22.8萬(wàn)輛，同比提升11%
;2014年,，奔馳在華實(shí)現(xiàn)銷售28.16萬(wàn)輛,，同比大增29.1%,，增速依然非常搶眼。的確,，雖然奔馳的異味問(wèn)題被冠以“毒氣門”，但是其對(duì)銷量的影響微乎其微,。
異味問(wèn)題無(wú)強(qiáng)制性規(guī)定 實(shí)施召回尚無(wú)法律依據(jù)
針對(duì)奔馳的異味問(wèn)題，汽車業(yè)內(nèi)專家張志勇表示,，“國(guó)家質(zhì)檢總局并沒(méi)有給出結(jié)論,，這個(gè)問(wèn)題很難從法律層面去說(shuō)，到底奔馳的異味問(wèn)題涉及的車輛有多少,，達(dá)到了什么程度,，相關(guān)部門并沒(méi)有給出一個(gè)定論，消費(fèi)者維權(quán)難度肯定很大”,。
異味通常不影響行車安全,，只是影響車主乘車的舒適度，除非有證據(jù)可以證明異味是含有有毒氣體的,�,！爱愇丁愴憜�(wèn)題比較復(fù)雜,，產(chǎn)生的原因很多,。不同的人對(duì)噪聲的強(qiáng)度敏感度不一樣，雖然異響有標(biāo)準(zhǔn),，但是往往異響可能是在某一個(gè)頻率上很高,，標(biāo)準(zhǔn)很難制定的那么細(xì)。異味也一樣,，成分是什么,，對(duì)人體的危害達(dá)到什么程度,，都很難判斷。這涉及主觀和客觀的雙重問(wèn)題,�,！鄙鲜銎囆袠I(yè)技術(shù)專家表示。
目前,，國(guó)內(nèi)涉及車內(nèi)空間質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定幾乎空白,，醞釀了八年之久的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》于2012年3月1日開(kāi)始實(shí)施，由于該《指南》并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),，沒(méi)有法律約束力,，不能從實(shí)質(zhì)上對(duì)車內(nèi)有害物質(zhì)進(jìn)行根本的抑制。
對(duì)此,，吉利汽車掌門人李書福曾在2012年全國(guó)“兩會(huì)”中指出,，車內(nèi)環(huán)境污染一方面來(lái)自車輛內(nèi)部材料釋放的有害物質(zhì)，另一方面來(lái)自車外受污染的空氣,。相關(guān)部門應(yīng)盡快將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》轉(zhuǎn)變到國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。
“未來(lái)，相關(guān)部門要把異味作為保護(hù)消費(fèi)者健康的重要部分,，對(duì)人體的危害多少,，達(dá)到什么程度需要召回。異味問(wèn)題進(jìn)入汽車三包,，成為強(qiáng)制性規(guī)定,。”張志勇告訴記者,。
